スバルインプレッサの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧27ページ目

クチコミ・評価一覧

インプレッサ

総合評価

3.9点

クチコミ件数：282件

デザイン：4.1
走行性：4.2
居住性：3.6
積載性：3.4
運転しやすさ：3.9
維持費：3.1

新車時価格：116.6〜287.7万円
中古車掲載台数：94台
中古車平均価格：121.1万円
掲載されている店舗：72店舗

282件

気軽にバージョン５

投稿日：2008年2月16日

すかいはいつさん（男性／福岡県）

スバルインプレッサ

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：3

積載性：5

運転しやすさ：3

維持費：5

モデル	-	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

総評

インプは楽しい！けど…疲れた時は、オートマがいいなあ…と思う時がありますよね。そんな時はこれ！オートマ仕様‐ＧＣバージョン５が最適。オートマＷＲＸとバージョン５を完全合体させて見ました。高速道路の騒音も皆無。４ｐｏｔ＋倒立サスで、スポーツ性能も十分。ＨＩＤで夜も安心。役に立つ一台です。o(^-^)o

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コメント数7件

今はもうないですが

投稿日：2007年12月22日

かずさん（男性／鳥取県）

スバルインプレッサ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

モデル	2000/8～2007/6	グレード	2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	10km/L

総評

エアロを付けた際に撮ったものです。かなり、気に入ってました

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コメント数3件

いつまでも走りたくなる乗り味。

投稿日：2007年10月3日

ゲストさん

スバルインプレッサ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：5

モデル	-	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

総評

今はもう手放してしまって無いクルマですが、とにかく軽くて動かす楽しさがあり、サーキットでもそれなりにタイムも出て楽しめました。タービン交換、前後２５５タイヤ等々、かなりクルマに無茶させましたが、５年間この仕様でレースを走り切り、壊れたのはフロントのハブ一回だけ。クラッチもノーマルで交換無し！ＲＡだったので、割り切って使えましたし、肥大化＆ハイテク化してる現代のスポーツカーには無い魅力がありました。もし新車で購入出来るとしたら、また是非とも乗りたいですね。

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コメント数6件

個体差が大きい車です

投稿日：2006年9月5日

ゲストさん

スバルインプレッサ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

モデル	-	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

総評

イタズラがあったので再投稿します。インプレッサのエンジンは個体差が大きく出力がカタログ値からの上下幅が大きいそうです。私のは３１８．４馬力ありました。お世話になっているショップから注意された事があるので一言付け加えさせて頂きます。よく吸気効率向上を狙ってムキ出しのエアクリーナーに変えている方が多いそうですが注意が必要だそうです。ヘッドやエキマニがすぐ近くにある為に走行していても熱を吸ってしまい小さなノッキングやパワー低下などの症状が出てしまい最悪の場合はエンジンブローに繋がるそうです。ウレタン材などで遮熱するかバンパー裏にエアクリを移設する事で解決出来ると聞きました。純正交換タイプでもノーマルのジャバラのサクションパイプを変えるだけでも全く違うそうですよ。ムキ出しでどんなに精密にセッティングしても症状が後から出て来る場合もあるそうです

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