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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

日産 エクストレイル 2007年8月~2013年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

エクストレイル2007年8月~2013年11月生産モデル

エクストレイル
2007年8月~2013年11月生産モデル

総合評価:4.0

 クチコミ数: 345

デザイン:3.9|走行性:3.9|居住性:3.8|積載性:4.0|運転のしやすさ:3.8|維持費:3.4

 

新車時価格: 200万円~343万円  
中古車相場: 23万円~220万円

中古車掲載台数: 819台
掲載されている販売店数: 642店舗

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345 件ヒット  1~10件を表示
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思った以上にクリーンディーゼルはいい

投稿日2020年1月3日

思った以上にクリーンディーゼルはいい

まるちゃんさん(新潟県)

日産
エクストレイル

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • 悪路に強い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 2007/8~2013/11
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2019/6~
燃費 12.8km/L

良かった点

クリーンディーゼルで燃費が良いので燃料費が安い。トルクフルで意外と運転しやすい。貴重なMT設定がある車。長距離移動でも疲れない。

気になった点

エンジンオイルインターバルが5000キロと短く更に7Lも必要と燃費よくても相殺するくらいメンテコストのかかる車。ルノー製エンジンの信頼性の無さ。 2駆だとFFなので実はなんちゃっちゃってクロカンなのでCMのようなヘビーオフロード走行は出来ない。価格の割にはチープな内装。

総評

なかなか文句の言いたい内容も多くトラブルも車に詳しくないとなかなか厳しい車ですが、使い勝手は抜群に良いです。 特に長距離移動は300キロ走行しても全く疲れ知らずです。ルノー製エンジンも渋滞でなく伸び伸び走らせれば本当にいいエンジンです。車のへたりは10万キロ過ぎても全く感じず。20万キロも余裕で行けます。クリーンディーゼルなら15万キロオーバーだと100万円以下の車が殆どですので非常にお買い得です。一応エンジンメンテナンスだけはしっかりしておけば大丈夫でしょう。次も同じ型のXトレイルクリーンディーゼルを購入したいと思っていますy

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ディーゼルエクストレイル最高!

投稿日2019年9月18日

NoPhoto

johnnyさん(大分県)

日産
エクストレイル

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • カジュアル
  • 押し出しが強い
  • 悪路に強い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 2007/8~2013/11
グレード 2.0 20GT エクストリーマーX プラスナビHDD ディーゼルターボ 4WD
所有者 家族のクルマ
所有期間 2019/9~
燃費 13.5km/L

良かった点

ディーゼルのトルクの力強さが感じられ燃費もそこそこ良い。

気になった点

後部座席の広さとシートアレンジのバリエーションが少ない。

総評

全体的に購入して大満足です。購入価格と維持費などちょうどよく、アウトドア好きにはたまらない1台ではないでしょうか。

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かっこいい

投稿日2018年8月31日

NoPhoto

かずやさん(広島県)

日産
エクストレイル

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 押し出しが強い
モデル 2007/8~2013/11
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2018/7~
燃費 10km/L

良かった点

外装も内装も中古と思えないくらい綺麗でした!

気になった点

特にありません!

総評

とても良かったです!

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七色の世界の体験

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

虚無僧さん(東京都)

日産
エクストレイル

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • 荷室が広い
モデル 2007/8~2013/11
グレード 2.0 20X エクストリーマーX 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

まずは価格、200万円台前半の車としては贅沢は言えないし、かえって割安感もあったりします。 全席シートヒーター、フルフラットな荷台(車中泊ではトップレベル)、キセノンヘッドランプ、ヒルディセンと(ほとんど使いませんが)、通常FF(燃費に貢献)、多彩な収納スペース、広大な荷室などは満足レベルです。 不満な点

気になった点

動力性能、走行面については正直不満です。 エンジンは仕方ないとして、フワフワの足回りは乗っていて少し怖いくらい。もっとどっしり感が欲しいところです。 あとは、全てにペラペラ感が多いです。内装はオールビニール系、また防音が甘いので窓を閉めていても、隣を走行する車のエンジン音が聞こえたり、雨の日は窓が開いているかと勘違いするくらい、タイヤハウスや荷室からの騒音が凄い!! CVTは慣れれば大丈夫かと。

総評

購入から1年ちょい、2万キロ走破での感想です。 前車はイスズビッグホーンや、日産サファリ、大き目のディーゼル四駆を数台乗り継ぎ、高速でのエンジンブローを機にエクストレイルに乗り換えました。 当時ではミドルサイズSUVで唯一ディーゼルと迷いましたが、車両価格、試乗した時の振動音からガソリンにしました。 不満点に色々書きましたが、日常使用、そして自分が趣味とする釣りやキャンプ、そして車中泊等、道具としての車と位置づけ、人と荷物を遠くに運ぶと考えた場合、日本車の中では価格、内容面でもトップレベルかと思います。

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どんな悪路でも経済的にバンバン行けちゃうタフな相棒!

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

ゆずパパtakaさん(北海道)

日産
エクストレイル

総合評価:4

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:5

特徴

  • 悪路に強い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
  • 見切りが良い
  • 燃費が良い
モデル 2007/8~2013/11
グレード 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 2013/2~2017/9
燃費 11.5km/L

良かった点

家が山坂の多いところにあるのでディーゼルならではの燃費が良く、トルクがあって乗りやすかった。 とくに雪道では困ったことがなく、スタックした車を何度もけん引して助けれました。 座面が高い分見切りが良くて運転しやすく長距離も疲れないのは固めのシートのせいもあると思う。 好き嫌いはあるとは思うが武骨な角ばったスタイルはよかった。

気になった点

出だしのかったるさがある。交差点で右折するときなどもたもたしてひやりとすることもあった。ターボが聞き始めるまでのタイムラグが有り、効きだすとそこそこの伸びがあり満足できる。エンジン音はやっぱりうるさく感じ、エンジンを止めるとホッとする感あり。 夏の暑いときはシートがとても蒸れて不快になります。 エンジンが重たいからかフロントタイヤの外側のへり方は早い気がします。 たくさん売れたせいか同じ車がどこにでも走っているのでなんかなぁ~と思う。

総評

決しておしゃれな車ではないけれども悪路や雪道では頼りになったし、維持費も安く経済的だった。 運転も見切りがよく、室内もそこそこ広く運転しやすく良い車です。 止まっている状態からアクセルを踏んで走り出すまでのかったるさはどうにかららないかと思う。レスポンス悪い。

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買ってよかった。大満足の一台間違いなし。

投稿日2017年9月15日

買ってよかった。大満足の一台間違いなし。

なおさん(北海道)

日産
エクストレイル

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 見切りが良い
モデル 2007/8~2013/11
グレード 2.0 20X
所有者 自分のクルマ
所有期間 2007/10~
燃費 8.5km/L

良かった点

デザインも良く、使い勝手が最後によく、普段使いからキャンプではまでこなすオールマイティな一台。この車で、たくさんの思い出を作ることができました。子供たちとのキャンプ、砂浜でのつり、山菜採りにキノコ採り。そして安全性能。横滑り防止装置の完成度は高いのです。

気になった点

購入自分には気にならなかった燃費。最近の車は燃費が良いので、とくに気になります。あとリッターあたり5キロ走れば全く文句のつけどころの無い、最高の車でしょう。購入時はそんなに悪く感じなかったんですが、少しずつ燃費が悪くなっているような気もする一台です。まだ100000キロまでいっていないことをかんがえるとまぁニッサンを感じるクルマですね。

総評

基本的には十分満足できる一台です。長く乗れて格好もよくおすすめです。日常の取り回しの好さと居住性、また積載能力が高く、ロッカーとかも積めるフラットな荷台。キャンプや旅行時の仮眠も熟睡してしまいます。キャンプにフィッシングに山菜採りにキノコ採り、スキーにスノーボード、アウトドアを愛する人には持ってこいのおすすめの車です。また、北海道に暮らすわたしにとっては、冬道の安全性能や安心感はほんとうに素晴らしいです。友人知人にも自信を持っておすすめできますよ。みなさんこのクルマは買って後悔することはたぶんありませんよ。

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力持ちで頼りになるパートナー

投稿日2017年9月14日

NoPhoto

X-TRさん(静岡県)

日産
エクストレイル

総合評価:5

デザイン:4|走行性:5|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 見切りが良い
  • 燃費が良い
モデル 2007/8~2013/11
グレード 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 2012/8~
燃費 15.5km/L

良かった点

ディーゼルエンジンのネガティブな所は感じません。 トルクフルかつよく出来たシート、走行性(足回り含む)で長距離運転も全然苦になりません。 燃費も15㎞を割ったことはありません。(6速M/T) 燃料代も安く助かっております。

気になった点

エンジンオイルの量(7ℓ強)と入れられるオイルの種類が限られる所。 (最近増えましたが)

総評

エンジンのおかげで、車両重量も気になりませんが無理は禁物です。 (ブレーキは強化しました) 日産でこれに変わる車種が出ない限り、当分手放すことはありません。 走行距離は5年間で12万キロです。 10万キロ時に足回り関係を交換、ショックアブソ-バのみ社外品に交換した所、 さらによくなりました。

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納得のRV車代表格

投稿日2017年9月13日

NoPhoto

さくままさん

日産
エクストレイル

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 悪路に強い
  • 室内が広い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
モデル 2007/8~2013/11
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2014/1~
燃費 11km/L

良かった点

なんと言っても荷室が広く、後部座席を倒せばフラットスタイルになるため車中泊も快適!!何度も愛車でドライブ、キャンプを繰り返しております。 しっかりしたボディで安定した走行ができるため、冬道でも車体がぶれたことがありません。 また、車高が高いため悪路をためらいなく走ることができます。視野も広い車のため、悪天候であっても遠くまで見渡すことができます。 大きい車は初心者に敬遠されがちですが、操作性もバツグンなため、運転初心者の方であってもすぐに慣れることができると思います。(なにせ私も免許取得後すぐこの車を購入しました。)

気になった点

アウトドア向きでこんな快適な車に慣れてしまうと、他の車に乗れなくなってしまうのではないかと、少々心配しております。乗り換えたとしても新型エクストレイル狙いです。 しいて言うならば、燃費が良くなればな、、というところですが、RV車であれば致し方ない。むしろ良いほうかと思います。

総評

買ってよかった、と素直に言える車です。 購入して3年半以上が経ち、毎日乗っていますが、故障等なく元気に走ってくれています! 毎日共に過ごし、愛車と呼ぶにふさわしい車。 これからもエクストレイルと色んな道を走りたいです。

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とても良い車です

投稿日2017年9月13日

NoPhoto

JARfullさん(福岡県)

日産
エクストレイル

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:2

特徴

  • 加速が良い
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 視界が広い
  • 見切りが良い
モデル 2007/8~2013/11
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

・長距離運転が疲れにくい。居住性がとても高く、非常に運転していて快適である。 ・パワーも十分であり、運転していてストレスを感じない車である。 ・車体が角ばっているので、感覚は非常につかみやすい。こするかもしれないと感じることは少ない。 ・車内のインテリアも重厚感がありつつも、シンプルで飽きのこないデザインで非常に気にいっている。8万キロ程度乗っているが、新車とそう変わらないほどシートなど痛みは出ていない。内装もとても優秀である。

気になった点

・維持費用がやはり高い。ガソリン代がかかるのはもちろんであるが、タイヤの交換もなるべく粘りたくなるほど出費が痛みを伴う。 ・良くも悪くもデカイ。マンションの駐車場では、となりの車にしょっちゅうドアをぶつけられていると思われる傷がいくつも見られる。なかなか証拠もつかみにくいところであるため、難しいところ。 ・後ろの感覚は、今でもつかみにくいと感じている。暗い夜間時などのときが、いちばんぶつけている。まだ傷は目立つほどではないので、修繕まではしていないが、高いんだろうなと恐れてしまう。

総評

ずっと小さいときからあこがれてきた車体の形であり、愛着をもって長く乗りたいと思っている。乗った人も悪くいう人は全くおらず、いつも羨ましく思ってくれて、とても嬉しい。

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乗ってみるとスポーツライクでスタイリッシュ!

投稿日2017年9月13日

NoPhoto

銀河系さん(徳島県)

日産
エクストレイル

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:5|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:-

特徴

  • スポーティ
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2007/8~2013/11
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2012/4~2015/4
燃費 -

良かった点

エンジンが2.5Lなので高速でも山道でもパワーに不満は無し。 踏めばすぐに加速するが、CVTの特性か5千回転まで上がるのでエンジン音が少しうるさい。 タイヤはノーマルの225/60-17でアルミのみ社外品に交換済み。 ショックとバネのバランスが絶妙なのか、市街地や高速、山道でもスムーズで乗り心地も良い。 数年後、ショックがへたって来た場合もノーマルに交換するかも。それほど高評価です 街乗りでもフロントの見切りが良いので大きさを感じさせない。 フロントの広さに関しても特に問題なし。 リヤシートが狭いのはラゲッジを広く取っているためなので仕方なし。 総合的に満足度が高い。

気になった点

車は非常に気に入っているが、設計ミスと思えるようなトラブルがある。 どのメーカーでも不具合があればユーザーが納得するよう対応すると思うが(無理難題のクレームではなく) 日産の場合はメーカーに訴えても放置する傾向があるような気が? 唯一の不満を上げると、アームレストが無いこと。長期距離ドライブの際に左手の置き場所が無い。

総評

車は個人の趣味、好みの部分が多いので一概には言えないが、 乗ってみて、走ってみてその良さが分かる車だと思います。久々に長く所有したいと思える車です。

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