日本メーカー初、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドを投入

新型アクセラは、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」と新デザイン「魂動（こどう）」を全面採用したCX-5、アテンザに続く第3弾のモデル。日本メーカーとしては初めて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドシステムという3つのパワートレインを揃えた車種を国内市場に投入する。

ガソリンエンジンでは、新たに1.5Lの「SKYACTIV-G 1.5」が採用された。2Lエンジンも排気系が見直され、先代モデル（ハッチバック、FF、AT車）と比べてトルクが向上。燃費性能も約9％向上している。

この2Lエンジンをベースに専用開発し、モーターと組み合わせたユニットが「SKYACTIV-HYBRID（スカイアクティブハイブリッド）」となる。ハイブリッド車の燃費性能はJC08モード30.8km/Lを実現した。

ディーゼルエンジンはアテンザでお馴染みの「SKYACTIV-D 2.2」だ。

躍動感を追求した魅力的なデザイン

エクステリアでは、ダイナミックで生命感のある動きが表現されている。マツダ独自の低く構えたグリルに重厚な質感の「シグネチャーウイング」を採用した精悍なフロントフェイスが採用された。インテリアでは、ステアリングホイールと単眼メーターがドライバーの身体の中心と同軸上に配置され、ドライバーと車の一体感が演出されている。

ディーゼル車には内外装ともに専用装備が与えられる。具体的には、エクステリアでは赤いピンストライプが施されたシグネチャーグリル、LEDフォグランプ、高輝度アルミホイールなど。内装では、赤いクロスステッチが施されたステアリングや専用シート、スムースレザーが採用された。

新世代のヒューマンマシンインターフェイスの搭載もトピックだ。スマートフォンと連携したハンズフリー通話や、ショートメッセージなどのコミュニケーション機能、ツイッターの新着ツイートやフェイスブックのニュースフィードを音声で読み上げてくれる「MAZDA CONNECT（マツダコネクト）」が新たに導入されている。

他にもMAZDA CONNECTには、メーターに表示された警告を確認できる「ウォーニングガイダンス機能」や燃費モニターなどが盛り込まれた。

セダンとハッチバックを用意

ボディタイプは、従来モデルと同様にセダンとハッチバックが用意される。この2ボディと前述した3種類のパワートレインとの組み合わせでグレードが構成される。ハッチバックはガソリン（1.5L／2L）とディーゼル、セダンは1.5L ガソリンとハイブリッドというラインナップになる。ガソリン、ディーゼルともに、FF車は6速MT／6速ATからミッションを選択可能。4WDモデル（ガソリン車に設定）は6速ATのみ、ハイブリッドはCVTのみとなる。

価格は、セダン／ハッチバック両方に採用される1.5Lエンジンの「15C」（2WD）の171万1500円から、ハッチバックに用意される2.2Lディーゼルで6速ATの「XD」の298万2000円まで。注目のハイブリッドは237万3000円～となる。

発売は、ガソリン車とハイブリッドは2013年11月21日、ディーゼル車は2014年1月、2Lガソリン車のMT仕様は来春となる予定だ。

ハッチバックのアクセラスポーツ（写真）は、1.5Lと2Lのガソリンエンジン、2.2Lディーゼルエンジンをラインナップ。ハイブリッドは用意されない

アクセラセダン（写真）は、1.5Lのガソリンエンジン、2Lのハイブリッド仕様をラインナップ。2Lガソリンと2.2Lディーゼルは用意されない

ドライバーを中心に必要な要素が整理されたコクピット感覚の運転席。対照的に、助手席、後席は開放感や心地よさが追及されている

注目のハイブリッドシステム。2LのSKYACTIVガソリンユニットとモーターを組み合わせることで、JC08モード30.8km/Lを実現