マツダ ビアンテ VS 日産 セレナ PART3：取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？

圧倒的な視界の良さがライバルに差をつける

ハイト系ミニバンというと、ドライバーのポジションが高いため見晴らしが良くなる半面、車の直近が見づらくなる弊害も起こりがち。背の高いボディ形状のため窓の位置が高まり、ドア部分が天地に分厚くなり、死角を生みやすくするからだ。

ところがビアンテは、そんなネガがいささかも気にならない。運転席に座ると実感できるが、ウエストラインが低く、視界が明るいからだ。特にフロント回りは、フロントガラスの後ろの三角窓の面積が非常に広いうえ、“三角形の底辺”が低く、車の左斜め前の下方向の視界を広くしている。

しかもカーナビにサイドモニターの機能があり、この画像が鮮明でリアル。なので縦列駐車時など、まるで車両感覚がつかみやすいセダンのようなつもりで、スムーズに操作できる。

車庫入れも、縦列駐車の印象とほぼ同じ。ビアンテはバックモニターの画像は鮮明だし、ボディの一部が視野内に映し込まれるカメラアングルのため、障害物との間隔もつかみやすい。画面上に現れる誘導線も利用しやすいし、まるでトヨタ車のような扱いやすさ。

視界の広さはあるものの、モニター鮮明度が評価を落とす

対してセレナも、ウエストラインが低いデザインのため、視界は決して狭くない。が、ビアンテの広大な三角窓を知ってしまうと、同じ三角窓でも小さく感じるし、運転席からではインパネの盛り上がりの一部に三角窓の視界がケラれている。

またモニターも手がかりにはなるが、画像の鮮明度が物足りない。駐車スピード時の車の動きも、どことなくモッサリした印象。以上の要素が重なり、縦列駐車も困難というわけではないものの、ビアンテのほうがスムーズに行えると感じた。

セレナも、縦列駐車ほど精度を要求しない分には（車庫入れの場合、左右の中心がわかればモニターの役割は果たすから）バックカメラのモニターの視界も十分。さらに、これはセレナの長所だが、ウエストラインが低く、全周とも窓の下端が低いので視界も広く、安心感が高いのも扱いやすさにつながっている。

それとセレナは、全幅が1695mm（ビアンテは1770mm）と、街中での路上の実情に合っている点も見逃せない。