ゲストさん
投稿日: 2006年4月16日
4点
トヨタの名機「4AG」の20バルブエンジンは吹け上がりも軽く、パワーもあって素晴らしいし、ボディーも1050kgと軽量な為にストレスなく爽快に走らせる事ができる。しかし…やはりベースがカローラだからなのか、パワーウインドウのスイッチやらドリンクホルダーは割れて使えないし、ダッシュボードまわりからもカタカタと音はするし…もう少し内装の作り込みに力を入れて欲しかったですね。…とは言っても走りは一級品なので、壊れたら多分またレビンを探して買うと思いますo(^-^)o
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軽量化により機動性に磨きがかかった
スペシャリティ路線に変更したコンパクトクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:2件
名機4A-G パワーもあって余裕でターボ車なんてちぎれます(=^▽^=)今の時代はNAでしょ(=^▽^=)
ゲストさん
燃費良くて速い マフラー ショック ダウンサス レカロシートとフロントリップです。 リヤウイングは生産中止で無かったです。ボルトオンターボは100万円かかるし タコ足とコンビューターとプラグとキノコクリーナー付けると30万円かかるのでこれもやめました。 大切に乗ります。
ゲストさん