トヨタ プリウス VS ホンダ シビックハイブリッド PART4：ハイブリッドカーとして優れているのは？

ハイブリッド＝プリウスと言っても過言ではない

プリウスの10・15モード燃費は、Sなら35.5km/L、Gで33km/L。より実勢に近い測定モードのJC08モードで29.6km/L。片やシビックハイブリッドは、今回の撮影車のグレードであるMXで10・15モード燃費が28.5km/L、シリーズでもっとも好燃費のMXBで31.0km/Lだ。

燃費データを重視するならプリウス…の選択は、間違いのないところ。こと、原油高の昨今、プリウスは来年のフルモデルチェンジを控えたこの期におよんでもバックオーダーを抱えているほどの人気ぶりだ。法人需要、レンタカーなど引く手あまただそう。今年前半のハイブリッド車の販売実績自体、昨年の2割増し以上で、プリウスは目下、その市場の7割を占めるという人気車種でもある。

確かに、ここ最近、路上で本当によくプリウスを見かける。ハリウッドのスターが乗っていると、つい斜めに見てしまうが、日本でこれだけプリウスを見かけるようになると、もう説明不要といった感じで、無言のウチにこの車の価値、説得力の大きさを実感させられる。

トヨタvsホンダのハイブリッド対決は来年以降も見物

それに比べて、日本でのシビックハイブリッドの存在感に差があるのは明らかだ。燃費の点でも、プリウスに一歩譲っているのが現状である。が、年明けにも、ホンダはあのハイブリッド専用だったインサイトの新しいモデルを登場させる予定だ。となれば、今のシビックハイブリッドからの進化分の魅力が必ずあるだろうから、期待は高まる。トヨタvsホンダのハイブリッド対決は、これからが見物というワケだ。

プリウスを走らせていると、自動車を運転している自覚が薄らいでいく…という声がある。確かにプリウスは、あえて書けば車を走らせる楽しみを実感するための車ではない。対してシビックハイブリッドのほうは、ことドライブフィールでいえば、自動車…それもスポーティカーの趣がある。

けれどモニターで燃費と回生エネルギーの緑のバーグラフをチェックしながら走るのは、プリウスのオーナーのお約束。他車では体験し得ない、そんなスタイルによってプリウスに乗っていることが実感できる。何気なく乗って、日常的に20km/L前後の燃費が手に入る魅力は、どうしたって見逃すことができない。