奇妙礼太郎「NAロードスターが好きでしたが、NDも最高でした」
2019/06/06
暇があればカーセンサーでクルマを眺めているミュージシャンの奇妙礼太郎さんによる不定期連載。今、気になるクルマを試乗・気ままにレビューしていく。今回、奇妙さんがチョイスしたのはマツダ ロードスター(4代目)とホンダ S660(初代)! まずはロードスターから試乗した。
オープンカーに求められる実用性って『楽しいこと』だと思うんです
まずオープンカーに乗りたいと思いました。中でも、軽量でサイズの大きくないモデルが良かった。輸入車のオープンカーはサイズが大きいクルマが多い。それも素敵なのですが、キビキビと走るクルマが好きなので、今回は国産オープンカー2台を選びました。
そうですね(笑)。屋根がないからクルマが軽いですし、風を感じながら走るのは気持ちが良い。オープンカーはよく「実用的でない」と言われますが、むしろ「楽しい」ことが用途だと思うんです。
実際、1人で乗るのであれば2シーターのオープンカーでも、たいていのシーンは問題ありません。もちろんファミリーユースには向きませんが、人を乗せる機会が少ないならオープンカーは本当にオススメ。人を乗せることができないから「送って」とも言われませんし(笑)。
スタイルが良くて、イタリア車的なムードを感じました
実はNA(初代)ロードスターがすごく好きで、ND(4代目)もよくチェックしていました。やっぱり実物を見ると写真よりもカッコよく見えますよね。フロントも良いし、全体的なフォルムも素晴らしい。
サイズ感もちょうどいいですし、たまりません(笑)。イタリア車的な雰囲気も感じるので、外装が黒で、内装が赤というカラーリングを見てみたいです。
内装も過度な装飾がなくシンプルで、落ち着きます。それと幌の開閉が手動なのもツボです。
なんといっても壊れませんから! 昔、電動のオープンカーに乗っていたのですが、壊れてつらかった(笑)。その点、NDは手動でも開け閉めしやすいので、めちゃくちゃ安心ですね。
軽くて楽しい! それでいて、ちょうどいいクルマです
(運転中)わ~、軽いなぁ。僕、987型(2代目)ボクスターに乗っていたのですが、体感が全然違いますよね。ロードスターは、ボクスターよりエンジンもサイズも小さいから当然ですが。
エンジンは1.5Lですが、よく回るし痛快ですね。大排気量のエンジンでパワーがありすぎても、自分の実力だと持て余してしまうこともあるので、これくらいがちょうど良いですよ。
それとMTモードも面白いですね。セレクトレバーだけでなく、ステアリングシフトスイッチもあって、これはこれで楽しい! もちろんMTには劣るものの「自分でクルマを操っている感覚」は十分に味わえますね。
僕はガッチリとスパルタンな感じよりソフトなのが好きなので、ほど良いです。
乗り味も全体的にクセがなくて心地いい。「もの足りない」という人もいるかもしれませんが、僕は好きですね。
そっちのグレードも乗ってみたかった(笑)。でも、ATでも気持ちよく走れますし、操作もラクなので普段の移動が楽しくなりそうですね。
そうそう。オープンカーというと夏の乗り物ってイメージがありますが、1年中楽しめる。真冬でも全然問題ありません。
そうなんですよ。逆に、つらいのが真夏の昼。暑すぎるので幌は開けない方が良い。昼間はクローズドにしてエアコンで涼しみ、夜はオープンにして風を楽しむ。本当に爽快です。
特にロードスターは乗り心地も良いですし、トランクもあって2人分の荷物ならきちんと積める。長距離運転も苦じゃないと思うし、これでドライブ旅行に出かけたらすごく楽しいでしょうね。
PROFILE
奇妙礼太郎:ミュージシャン。2008年に大阪で、奇妙礼太郎トラベルスイング楽団を結成。2016年に解散。2013年から2019年は「天才バンド」「TENSAI BAND II」としても活動。現在は「アニメーションズ」でボーカルを担当し、ソロとしても活動している。2017年にはソロとして、メジャー初アルバム『YOU ARE SEXY』を、2018年には2ndアルバム『More Music』をリリースした。
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