スズキ パレット【東京モーターショー2007】
2007/10/25
![スズキ パレット](http://www.carsensor.net/contents/article_images/_1904/thum-palet_1.jpg)
[スペック]
・全長×全幅×全高:3395×1475×1735mm ・トランスミッション:4AT ・駆動方式:2WD(FF) ・エンジン種類:直3DOHC ・総排気量:658cc
・全長×全幅×全高:3395×1475×1735mm ・トランスミッション:4AT ・駆動方式:2WD(FF) ・エンジン種類:直3DOHC ・総排気量:658cc
スズキにも極大室内空間の軽モデル登場
高い全高と低床フラットフロア、ロングホイールベースにより、Kカー史上最大級の居住空間を生み出したのがこのパレット。ライバルはダイハツのタントだ。張りのある曲面を用いたエモーショナルなデザインと、4人がゆったり乗れる室内空間を両立させている。広大なガラスエリアは開放感たっぷり。また運転のしやすさにも一役買っている。
インテリアはインパネに黒とベージュのツートン色を配し、広がり感と高い質感を併せ持つデザインだ。使い勝手の面では、両側パワースライドドアが採用されているほか、開口部やステップが広いので後席へのアクセスが非常にスムーズ。狭い駐車場などでも安心の優れた乗降性を実現している。
ラゲージルームも大容量。バックドア開口部の地上高が低く、荷物の出し入れがしやすいだけでなく、後席のダイブダウンシートを格納すれば、26インチの自転車を積載することもできる。また、室内高も高くとってあるので、背の高いモノを乗せることも十分可能だ。
![スズキ パレット リアスタイル](http://www.carsensor.net/contents/article_images/_1904/thum-palet_2.jpg)
↑両側に電動パワーシートを装備。低床フロアと相まって乗降性は抜群だ。
![スズキ パレット インパネ](http://www.carsensor.net/contents/article_images/_1904/thum-palet_3.jpg)
↑運転席の前に大きく速度計が備わる。そのほかのインパネ部分も完成度が高く、市販間近であることをうかがわせる
![スズキ パレット リアシート](http://www.carsensor.net/contents/article_images/_1904/thum-palet_4.jpg)
↑リアシートは背もたれを倒して、さらに床面へとダイブさせて収納することができる
![スズキ パレット ラゲージ](http://www.carsensor.net/contents/article_images/_1904/thum-palet_5.jpg)
↑ダイブダウンシートによって生まれた広大なラゲージには26インチの自転車がまるごと収納できる
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スズキ パレット【東京モーターショー2007】/旬ネタ
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