ヒュンダイ:i30【東京モーターショー2007】
2007/11/02

[スペック]
・全長×全幅×全高:4245×1775×1480mm ・駆動方式:2WD(FF) ・エンジン種類:直4DOHC ・総排気量:1975cc ・最高出力:105(143)/kW(ps)・6000rpm ・最大トルク:186(19.0)/N・m(kg-m)・4600rpm
・全長×全幅×全高:4245×1775×1480mm ・駆動方式:2WD(FF) ・エンジン種類:直4DOHC ・総排気量:1975cc ・最高出力:105(143)/kW(ps)・6000rpm ・最大トルク:186(19.0)/N・m(kg-m)・4600rpm
欧州に殴りこんだモデルが日本にもやってくる
VWゴルフを筆頭に競合ひしめく欧州Cセグメント。そこへ今年7月にヒュンダイが殴り込みをかけた一台がこのi30だ。欧州らしさたっぷりなそのデザインは、日本で2007年度グッドデザイン賞を受賞するほど洗練されたもの。エンジンは1.6Lと2.0Lがあり、4ATが組み合わされる。分割可倒式リアシートは折りたたむときれいなフラットとなって、ラゲージをさらに広げてくれる。収納スペースも豊富、さらに最近の車らしくiPodにも対応。また6エアバッグ、フロントアクティブヘッドレスト、ESPなど安全装備も抜かりはない。そんなi30が近々日本にも導入されるという。今のところ価格は未定だが、おそらく競争力の高い値付けがなされるはずだ。日本ではトヨタ・オーリス、マツダ・アクセラあたりがライバルとなるが、結果は果たして…?

↑トヨタ・オーリスより全長は25mm長く、全幅は15mm広く、全高は35mm低い。キャラクターラインを際立たせる彫りの深い造形が特徴だ

↑サポート性の高いフロントシート、細かいシボ具合などクオリティはかなり高い。あとは日本でのブランド力をどう築いていくかがカギか?

↑さまざまな用途に応える実用的なラゲージペースなど、収納スペースも充実している
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