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中古車トップ > 日刊カーセンサー > 試乗レポート > マセラティの試乗レポート
▲2020年に登場したミッドシップ2シータースポーツMC20のレーシングモデルとなるGT2の公道仕様が「GT2ストラダー・・・ (2025/03/14)
▲ソフトトップを備えたエレガントなラグジュアリーGT「グラントゥーリズモ」のオープンバージョン。日本にはまず“ネットゥー・・・ (2025/01/15)
▲2022年に復活を果たしたブランドのアイコンモデル「グラントゥーリズモ」。かねてより宣言していたBEVに加え、MC20・・・ (2024/08/15)
▲新開発V6エンジンを搭載する、新世代のブランドアイコンとなるミッドシップスポーツのオープンバージョン。カーボンモノコッ・・・ (2024/02/02)
▲スポーティとエレガントを兼ね備えた、マセラティ初のミドルクラスSUV。MC20由来のV6エンジン搭載モデルとハイブリッ・・・ (2022/06/16)
▲新開発のV6エンジンを搭載する、新世代ブランドアイコンとなるスーパースポーツ。マセラティにとって、およそ半世紀ぶりの量・・・ (2022/06/09)
2007年のデビュー以来、はや10年がたったというのに、いまだ新鮮で目立った雰囲気を放ち続ける、マセラティグラントゥーリ・・・ (2018/01/06)
イタリアのハイパフォーマンスカー作りは難しい。安心して乗れる車を作れば物足りないといわれ、荒削りな車を作れば時代遅れとい・・・ (2014/05/07)
※この記事はカーセンサー関東版6号2000年2月24日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです (Tes・・・ (2008/03/12)
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