ダイハツ コペン【モデル変遷編】

• 2002（H14）年6月
• 2003（H15）年7月
• 2004（H16）年6月
• 2006（H18）年6月
• 2007（H19）年9月

●2002年（H14年）6月：デビュー

ルーフの異なる2つのグレードをラインナップ

誰もが気軽に楽しめる本格的オープンスポーツカーを目指し、開発されたコペンが登場。エンジンは660の直4DOHCのみで、スポーツカーらしい走行性能をかなえるべく、専用チューニングが施されている。トランスミッションは、マニュアル感覚のシフトチェンジが行えるマニュアルモード付き4ATと、ショートストロークでクイックな操作が楽しめる5MTの2種類。 グレードは、電動開閉式ルーフのアクティブトップと、取り外し可能な樹脂製ルーフをもつディタッチャブルトップが設定されていた。また、スペシャルチューンドサスペンションといった装備を採用し、よりスポーティな走行が楽しめるスポーツパックも用意。こちらはアクティブトップにオプション、ディタッチャブルトップに標準装備となっていた。

↑ヒーター付き本革シートや、MOMO製本革ステアリングなどを装備するレザーパックも設定	↑トランクルームはVDA容量210L。ルーフ格納時にトランク内の荷物との干渉を防ぐパーティションを装備する	↑ディタッチャブルトップは同年9月に登場。樹脂製のため軽量で、車両重量はアクティブトップより30kg軽い	↑15インチアルミホイールを全車標準装備とするなど、軽自動車とは思えないほど装備が満載だ

●2003年（H15年）7月：一部改良＆特別仕様車

装備の充実に加えて上質な特別仕様車を発売

アクティブトップに、ボディ色とのコーディネイトが楽しめるカラーオーダーシートをオプションで設定。また、全車にシートヒーターをオプション設定とするなどの変更が行われた。同時に、特別仕様車の1stアニバーサリーエディションを発売。アクティブトップをベースに、ヒーター付きのタンカラーシートやタンカラードアトリムなど、上質な内装が採用されていた。なお、新車価格はベース車の16万円高となる165.8万円。

↑新設定のカラーオーダーシートには、写真のイエロー／ブラックのほか、レッド／ブラックが用意されていた	↑1stアニバーサリーエディションのインパネ。MOMO製ウッド＆レザーステアリングなど、上級装備を採用する

●2004年（H16年）6月：一部改良＆特別仕様車

スポーティ感を強めた発売2周年記念モデル

ボディカラーに新色を追加し、全9色の豊富なバリエーションで展開されることとなった。同時に、アクティブトップをベースとした2ndアニバーサリーエディションが登場。ヒーター付きのレカロ製フルファブリックシートや、MOMO製本革巻きステアリング、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプといったスポーティな装備が奢られた。新車価格は、ベース車両の20万円高となる169.8万円。

↑2ndアニバーサリーエディションには、レッドとブラックの内装色を採用。よりスポーティな印象となっている	↑ボディカラーに追加されたのはシャンパンメタリックオパールと、写真のスチールグレーメタリックの2色

●2006年（H18年）6月：特別仕様車

鮮やかなオレンジ内装とスポーティな足回り

アルティメットエディションは、アクティブトップがベース。オレンジ／ブラックのレカロ製アルカンターラシートなどを装備し、180万円で販売された。

↑ビルシュタイン製ショックアブソーバーを搭載したことで、路面追従性やコーナリング時の安定性がさらに向上	↑テールにはビルシュタインエンブレムを搭載。BBS製アルミホイールも特別装備の1つだ

●2007年（H19年）9月：特別仕様車

創立100周年を記念して登場したプレミアムモデル

アクティブトップをベースとしたアルティメットエディションIIメモリアルが登場。年内限定のシリアルナンバーを与えるなどプレミアム感の高い一台だ。

↑シャインブラックセンタークラスターやMOMO製本革巻きステアリング、キャメル色のレカロシートなどを採用	↑外装では、クリアターンランプやブラックメッキグリルなどを装備。なお、写真のダークレッドマイカは新色だ