ポルシェ 911（992型）の中古車流通台数が200台に迫る！ 価格相場の最新情報も詳しく解説

まだ「安い」とはいえないが、少なくとも「探しやすい状況」に

言わずと知れた992型ポルシェ 911。「超一級のスポーツカーであり、なおかつ実用的に使うこともできる車」というジャンルにおいては、間違いなく世界ナンバーワンといえる存在です。そしてそんな992型の中古車流通量が今、全国で200台に迫ろうとしています。

2019年7月の上陸から約4年半。その中古車平均価格は依然として「安い」とはいえない水準ですが、200台が目前となったことで「探しやすくなった」とは確実にいえるはず――ということで、この機会に、992型ポルシェ 911の直近の中古車相場をチェックしてみることにしましょう。
 

モデル概要：通算8代目のポルシェ 911シリーズ

992型911の購入を真剣に検討している各位には今さらな話かもしれませんが、通算8代目となる現行型ポルシェ 911（タイプ992）が上陸したのは2019年7月のこと。

全幅は従来型より45mmワイドになり、前20インチ、後ろ21インチの大径ホイールを標準装備。運転支援システムも充実し、衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きACC、レーンキープアシストなどを装備する他、ハイビーム照射を自動で配光する「マトリクスLED」ヘッドライトも採用。

また、路面の水を検知してドライバーに知らせ、自動でトラクションをコントロールする世界初の「ウエットモード」も全モデルに標準装備されました。
 

まずは最高出力450psの3L水平対向6気筒ターボエンジンを搭載する「カレラS／カレラ4S」が2019年7月に発売され、同年8月に同385psのベースグレード「カレラ／カレラ カブリオレ」の予約受注を開始。

そして2020年3月には、3.8L 水平対向6気筒ツインターボエンジンから最高出力650psを発生させるトップパフォーマンスグレード「ターボS／ターボSカブリオレ」の受注がスタート。これはカブリオレの方もクーペと同じ0-100km/h加速2.7秒、最高速330km/hをマークするモンスターです。
 

さらに同年7月には最高出力570psの3.7L水平対向6気筒ツインターボを搭載する「ターボ／ターボ カブリオレ」を追加し、翌2021年4月にはNAのトップパフォーマンスグレード「GT3」の予約注文受付を開始。こちらの搭載エンジンは最高出力510psの4L NA水平対向6気筒で、トランスミッションは7速PDKと、オートブリッピング機能付き6速MTの2種類から選ぶことができたというのはご承知のとおり。

続いて同年6月には「リアウイングレスのGT3」といえる「GT3ツーリングパッケージ」と、480psの3L水平対向6気筒ツインターボを搭載する「カレラGTS」を追加設定。
 

そして2022年8月には、GT3をベースにエンジンやシャシー、エアロダイナミクスにさらなるチューニングを加えた超ハイパフォーマンスモデル「GT3 RS」の予約注文がスタート……と思ったら同年10月には、最高出力385psの3L水平対向6気筒ツインターボに1470kgの軽量ボディを組み合わせた「911カレラT」を追加。

さらに2022年11月には、オフロード走行可能な世界限定2500台の「911ダカール」の予約注文受付も開始された――というのが、やや駆け足にはなりましたが、タイプ992のこれまでのモデルヒストリーです。
 

ポルシェ 911（992型）のグレードの差異

前章で述べたモデル概要の内容と若干重複する部分はあり、そもそも「そんなことは言われなくても知ってるよ」という読み手の方が多いかもしれませんが、いちおうご説明すると、992型ポルシェ911の「グレードごとの主な差異」は下記のとおりです。

・カレラ：最高出力385psの3Lターボエンジンを搭載する後輪駆動モデル
・カレラ カブリオレ：上記のソフトトップ版
・カレラ4：最高出力385psの3Lターボエンジンを搭載する4WDモデル
・カレラ4 カブリオレ：上記のソフトトップ版
・カレラS：最高出力450psの3Lターボエンジンを搭載する後輪駆動モデル
・カレラ4S：上記の4WD版
・カレラGTS：最高出力480psの3L水平対向6気筒ツインターボを搭載する後輪駆動モデル
・カレラ4 GTS：上記の4WD版
 

・ターボ：最高出力570psの3.7Lターボエンジンを搭載する4WDモデル
・ターボ カブリオレ：上記のソフトトップ版
・ターボS：最高出力650psの3.8Lターボエンジンを搭載する4WDモデル
・ターボS カブリオレ：上記のソフトトップ版
 

 

・GT3：最高出力510psの4L自然吸気エンジンを搭載する後輪駆動モデル
・GT3ツーリングパッケージ：上記のリアウイングを取っ払い、内外装を控えめかつ上質にした後輪駆動モデル
・GT3 RS：最高出力525psの4L自然吸気エンジンを搭載するサーキットスペックの後輪駆動モデル

・911カレラT：カレラとカレラSの中間に位置する軽量モデル。搭載エンジンは最高出力385psの3Lターボだが、「PTV（ポルシェトルクベクトリング）」と「スポーツクロノパッケージ」「PASMスポーツサスペンション」は標準装備
・911ダカール：最低地上高を50mm上げた「オフロードも走れる911」。搭載エンジンは最高出力480psの3L水平対向6気筒ツインターボ
 

911（992型）の中古車価格

それでは992型ポルシェ911の直近の中古車価格を端的に整理してみましょう。

まず、モデル全体としては約180台の中古車が流通しており、そのうち総額表示がされている修復歴なしの物件は約160台。その価格帯は総額約1500万～約4000万円という、かなり上下に幅広い状況となっています。

上記の数字を、まずはトランスミッションごとにブレークダウンしてみると、おおむね以下のとおりとなります。（※以下の数字はすべて2024年2月中旬現在）

・MT：22台｜総額2400万～4000万円
・PDK：139台｜総額1500万～4000万円

昨今のポルシェ911はMT車の流通比率がきわめて低く、また希少ゆえに中古車価格も高くなりがちであるため、お手頃予算でMTのタイプ992を見つけるのはなかなか難しいといえます。

しかし、PDKであれば流通量は豊富で、もちろんGT3やターボSなどはバカ高いのですが、ベーシックなカレラPDKであれば、総額1600万円前後でも良質な1台を見つけることが可能です。
 

次に「駆動方式別」の中古車価格を見てみましょう。

・RR：115台｜総額1500万～4000万円
・4WD：46台｜総額1800万～3800万円

近年のポルシェ911はフルタイム4WDを採用するグレードが増えていますが、やはり中古車市場ではまだまだRRの方が断然探しやすいようです。もちろんRRであってもGT3は当然ながらバカ高いわけですが、カレラPDKであれば（ある意味）お手頃で、流通量も豊富です。
 

それでは最後に「グレードごと」にブレークダウンしてみると、おおむね以下のとおりとなります。

【カレラ系】
・カレラPDK：44台｜総額1500万～2100万円
・カレラ4 PDK：6台｜総額1800万～2100万円
・カレラS PDK：31台｜総額1600万～2300万円
・カレラ4S PDK：10台｜総額2000万～2800万円
・カレラGTS：1台｜総額2800万円
・カレラGTS PDK：2台｜総額2500万～2700万円
・カレラ4 GTS PDK：1台｜総額2500万円
・カレラT：18台｜総額2400万～3000万円
・カレラT PDK：0台｜――

カレラGTS PDKあたりを狙い撃ちしたい人は別ですが、流通量の多寡から考えると、実際の選択肢は「カレラPDKかカレラS、またはカレラ4S PDK、あるいはカレラTの7速MT」ということになるでしょうか。それぞれのグレードにおける「比較的好バランスな選択肢」と思える物件の価格は、おおむね下記のとおりです。

・カレラPDK：総額1600万円前後で走行距離2万km前後の物件
・カレラS PDK：総額1800万円前後で走行距離3万km前後の物件
・カレラ4S PDK：総額2000万円前後で走行距離2万km前後の物件
・カレラT：総額2500万円前後で走行距離数十～数百km程度の物件
 

【ターボ系】
ターボ PDK：3台｜総額2700万～3100万円
ターボS PDK：8台｜総額3000万～3700万円

ターボ系は流通量が少なく、なおかつ価格もバリ高であるため、基本的には「それを欲しい人が、こういったガイド記事とは無縁の世界線で購入する」ということになるはず。筆者から申し上げることは特にありませんので、どうか思い思いに購入なさってください。
 

 

【GT3系】
・GT3：2台｜総額3700万～3900万円
・GT3 PDK：11台｜総額3300万～4000万円
・GT3ツーリングパッケージ：1台｜4000万円
・GT3ツーリングパッケージ PDK：1台｜3800万円
・GT3 RS PDK：0台｜――

こちらについてもターボ系と同様に「お好きな人が、お好きなモノを探す」という世界です。「GT3に関してはPDKの方が流通量が多く、なおかつ価格も安い傾向がある」みたいなことを言うこともできますが、まぁあまり意味はありません。
 

以上のとおり、登場から約4年半が経過したことで流通台数が200台に迫ってきた992型ポルシェ 911の直近の中古車相場をまとめると下記のようなことが言えるでしょう。

・カレラPDKで良しとするなら総額1600万円から
・ちょい高出力なカレラSは総額1800万円から
・カレラ4Sが欲しいなら総額2000万円から
・ターボSやGT3などは総額3000万円以上
・MTの911Tでシブくキメたいなら総額2500万円から

これを「高い……」ととるか「意外と安い！」と感じるかは、完全に人それぞれでしょう。しかしもしもご予算的に問題ないのであれば、まだまだ走行距離が短い物件が多い今のうちに、早めに手を打つべきかもしれません。
 

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