新型N-BOX登場。5人乗りはある？ オススメの5人乗りスライドドア搭載車も紹介

2026年7月にマイナーチェンジされた、新型3代目N-BOXが気になっている人は多いはず。中には「5人乗りが設定されたかも！」と期待している人もいるのではないでしょうか。

結論から言うと、新型になってもN-BOXに5人乗りの設定はありません。

この記事では5人乗りが用意されない理由や、新型の概要、そして5人乗りがないN-BOXの代わりになる「5人乗りのスライドドア搭載車」を紹介します。

サクッとまとめ

【新型】マイナーチェンジ後もN-BOXに5人乗りは未設定。すべて4名乗り
【改良点】エクステリアの装備が拡充され、存在感あるデザインに
【乗車定員】N-BOXは軽自動車のため、5人で乗るなら普通車を選ぼう

新型N-BOXは5人乗り未設定。軽自動車は4人まで

N-BOXは後席が広く、実際に3人が並んで座れるほどのスペースを確保しています。そのため、5人乗りが登場するのではないかというウワサも存在しますが、5人乗りの設定はありません。これはマイナーチェンジの前でも後でも変わりません。

理由は、N-BOXが軽自動車だから。1998年10月以降「道路運送車両法施行規則」によって、全長3400mm以下×全幅1480mm以下×全高2000mm以下など、軽自動車の規格は定められています。

乗車定員も規格で4人以下と定められているため、新型になってもN-BOXは5人乗りにはできないのです。

新型N-BOXはどんな車？ 価格は176万8800円～

3代目N-BOXのコンセプトは「幸せな時間を乗る人すべてに提供する」こと。軽自動車とは思えない室内の広さや、スライドドアなど使い勝手の良さ、上質でクリーンなデザインが特徴です。

そんな3代目ですが、今回の改良でデザインを変更。3仕様とも、より印象的なフロントフェイスに仕上げられました。具体的な変更点は以下のとおりです。

仕様	変更点
N-BOX	メッキ加飾を追加したフロントロアグリルやリアテールゲートガーニッシュを採用
N-BOX カスタム	クロームメッキグリルとフロントアクセサリーLED、スクエアなフォグライトを採用
N-BOX ジョイ	新たにラウンドタイプのフォグライトを標準装備

仕様	変更点
N-BOX	メッキ加飾を追加したフロントロアグリルやリアテールゲートガーニッシュを採用
N-BOX カスタム	クロームメッキグリルとフロントアクセサリーLED、スクエアなフォグライトを採用
N-BOX ジョイ	新たにラウンドタイプのフォグライトを標準装備

加えて装備も拡充。全車に「センターUSBチャージャー（Type-C〈3A〉/2個付）」や「運転席・助手席シートバックアッパーポケット」が、一部グレードには以下の装備も標準化されています。

気になる価格は、特別仕様車を含めて176万8800～282万400円。若干プライスアップした分、快適さや質感が増し、より満足できる1台となっています。

新型N-BOXの代わりになる「5人乗りスライドドア車」4選

さらに魅力的になった新型N-BOXですが、あくまでも4人乗り。5人で乗る可能性があるなら、普通車（登録車）を検討しなければなりません。

そこで新型N-BOXの代わりになる、5人乗りスライドドア搭載車を4つ紹介します。予算は、新型N-BOXの上級グレード相当となる総額250万円以下でチョイスしました。

①トヨタ ルーミー（初代）：軽自動車に近い感覚で運転できる

初代ルーミーは普通車の中でもコンパクト。全長3700～3705mm×全幅1670mmと、軽自動車より一回り大きい程度です。最小回転半径は4.6～4.7mとN-BOXの4.5～4.8mに肉薄。扱いやすさは、N-BOXとかなり近くなっています。

しかし、室内は広く、後席には240mmの前後スライド機構を搭載。4人家族なら軽自動車よりも後席にゆったり座ることができます。

パワートレインは1Lガソリンエンジンと1Lターボ。ターボ車は最高出力が98psあり、N-BOXより余裕をもって高速道路や坂道を走れます。

ルーミーの中古車は5600台以上流通していて、価格帯は総額40万～300万円。流通量が多いのは総額90万～200万円になります。

家族で遠出をする機会が多いなら、オススメはターボエンジン車。標準仕様であるG-Tは流通台数が100台以下と少ない一方、カスタム G-Tは1100台ほど流通しています。

2020年8月までの前期型カスタム G-Tなら総額40万～190万円、2020年9月以降の後期型も予算130万円程度から探すことが可能です。

②スズキ ソリオ（4代目）：燃費と価格のバランスが取れたマイルドハイブリッドが◎

4代目ソリオは、全幅が1645mmとコンパクトカーとしては狭いのが特徴です。最小回転半径は4.8mですが、狭い路地ではかなり運転しやすいでしょう。

室内の広さは必要十分。後席の座り心地がよく、上級グレードに設定された「スリムサーキュレーター」によって快適な室温を維持できます。荷室も考慮されており、N-BOXより多くの荷物を積むことが可能です。

また、運転席と助手席の間がウォークスルーになっているのもポイント。室内の移動がしやすく、小さな子どもの世話もしやすくなっています。

中古車流通台数は約1500台で、価格は総額で約90万～330万円。走行距離3万km以下の物件が総額120万円から探せます。

物件選びのポイントとなるのはパワートレイン。新車販売中のモデルは1.2Lのマイルドハイブリッド車のみの設定ですが、2025年1月の改良までは1.2Lのガソリン車とストロングハイブリッド車も設定されていました。

ストロングハイブリッド車は約60台と希少ですが、燃費性能にもこだわるなら注目してみるのも一案です。

③トヨタ シエンタ（3代目）：人も物も乗せられ、さらに燃費まで良い

コンパクトミニバンであるシエンタのボディサイズは、全長4260mm×全幅1695mm。N-BOXよりだいぶ大きくなる代わりに、最大7人で出かけられ、荷物をたくさん積むことができます。

燃費性能の高さも魅力です。パワートレインは1.5Lガソリンの他、1.5Lハイブリッドも用意されており、軽自動車を上回る24.8～28.4 km/Lという好燃費となっています。

なお、シエンタは3列シート仕様（7人乗り）と2列シート仕様（5人乗り）をラインナップ。シエンタは2列目席を広くするために3列目は狭めに設計されているため、5人以上で乗る機会がないなら、最初から2列シート仕様を選ぶのもアリです。

中古車流通台数は約2160台で、価格帯は総額150万～410万円。物件の4分の3がハイブリッド車ですが、ガソリン車は同程度の予算でより低走行な物件を狙えます。

また、5人乗りと7人乗りでは大きな価格差はないものの、流通台数は7人乗りの方がやや多くなります。

グレードはエントリーグレードの「X」、中間の「G」、上級の「Z」の3種類。ZのヘッドライトはBi-Beam LEDですが、他グレードは2灯式のLEDです。これによって雰囲気が異なるので、装備はもちろん、見た目の好みで選ぶのも手でしょう。

④ホンダ フリード＋（初代）：荷室がアレンジしやすくて使い勝手抜群

「N-BOXの代わりなら同じホンダのフリードが良い。だけど、中古車でも価格が高い……」とお悩みなら、先代フリードの5人乗り仕様に当たる初代フリード＋にご注目ください。

フリード＋は、テールゲートを開けた時の間口がフリードより大きくなっているのが特徴。さらにユーティリティーボードによって荷室を上下に分けられたり、ユーティリティナットが左右10個ずつ設けられたりと、荷室を自由にアレンジできます。

パワートレインは1.5Lガソリン車とハイブリッドの2種類。ハイブリッドは現在のホンダ車に搭載されている「e:HEV」ではありませんが、十分に高性能でしょう。

中古車流通台数は約1000台で、価格帯は総額70万～350万円。ガソリン車とハイブリッドの流通量は同程度で、ガソリン車が総額80万～320万円、ハイブリッドが総額70万～350万円になります。

こだわりたいのはデビュー時の前期型か、2019年10月以降の後期型か。前期型でも一部に「ホンダセンシング」搭載グレードが設定されていますが、後期型では全車に標準装備。後方誤発進抑制機能が追加され、アダプティブクルーズコントロールも機能向上しています。

もちろん前期型も安くてオススメですが、装備差を踏まえるとイチオシなのは後期型。走行距離5万km以下の個体が総額150万円程度から見つけられるので、新型N-BOXよりも購入費用を抑えられます。

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