スズキ ワゴンR VS ダイハツ ムーヴ　PART5：多人数乗車対決

ムーヴの後部座席は「本当に軽自動車？」と感じるほどの広さ

まずは発車前の静的な“後席チェック”から。
「これはいい！」と素直に実感したのは、ムーヴの後席だ。理由は、シートがかなりしっかりしているから。軽だから・・・と期待しないで乗り込むと、座面部分の厚みはあるしサイズ（前後の長さ）も十分。背もたれも、厚みこそ決して贅沢なものではないが、ヘッドレストを引き上げて着座状態を作ってみると、ヨーロッパのコンパクトカーのように、大人でもちゃんと座れる。さらにスペースもタップリしていていい。頭上に余裕があるのは当然として、足元の広々感は驚くばかり。床も平らでいい。

対してワゴンRは、ムーヴと比べるとやや不利。頭上空間はまずまずで、シート座面も平板ではなくオシリを受け止める形状に工夫されてはいる。が、全体にクッションは薄めで良くも悪くも軽自動車的に割り切った印象。また試乗車個体の症状なのか、シート全体がわずかにグラつくのも、チープさを助長してしまっていた。

ワゴンＲも広いが、ムーヴと比べるとやや不利に・・・

では、走らせたらどうか？
まずムーヴから。軽自動車ならではなのが、信号待ちなどで停車中、誰かが動くと車全体が揺れること。が、これについてスタッフからは「誰かがワーッ！と喜べばみんなで楽しさを分かち合える」と、セールスマンのようなコメントがあった。とはいえ“広さ”は絶賛で「足元もヒザの前にコブシ3つ分くらいある」との証言。「小型2BOX車の後席を凌ぐ」という意見も。前席下に足が入る配慮、リクライニングが利くことなどの評価も高い。

走行中の振動、騒音も「ミニバンの3列目よりいい」。乗り味はしなやかだが、その分、コーナーでの「ロールがくる」印象はある。とはいえ乗り心地は悪くないという。4名乗車状態でエンジン回転を上げた場合も、「思いのほうか静か。ビーン！と超耳障りな音はしない」。

ワゴンRも、後席の広さは満足のいくレベル。ただし助手席後ろの同乗者から「アンダーBOXでつま先がつかえる」とチェックが入った。後席はムーヴに対し座面の凹凸があるデザインのため「微妙にモモの裏が下から押される感じ」があるという。前述したシートのガタも、走行中は体重で抑え込んでいるせいか「薄っぺらく座面も短いが、そんなに気にならない」という。コーナリング中のロールはムーヴに対し、前席のほうが実感するらしい。乗り心地は、ややゴツつき感あり。エンジン音は決して静かではないが「（硬派な）エンジンっぽい音」と、決して不評ではなかった。