新車だと800万円超えのラングラーが300万円から狙えるが買いなのか？ ジープ伝統のSUVのモデル概要、オススメの狙い方解説！

300万円台の4代目ラングラー アンリミテッドって正直どうなんだ？

ガチな軍用車であった「ジープ」の直系子孫だけのことはある超本格的なオフロード性能と、それとは対極にあるともいえる、都会の街並みにも似合うおしゃれっぷり。そして過去のモデルと違って十分な小回り性能も備えるに至った4代目ジープ ラングラー アンリミテッドは、ワイルド系でありながらプレミアム感もあるSUVを探している人にとっては、ベストにも近い存在かもしれません。

しかし、その新車は度重なる値上げが行われた結果、今や一番安いグレードであっても、支払総額は軽く800万円を超える水準になってしまいました。
 

 

しかし、「中古車」であれば、実は今でも総額300万円前後から狙えるようです。とはいえ300万円台の4代目ラングラー アンリミテッドとは、果たして本当に“買い”なのでしょうか？　そのモデル概要を振り返りつつ、上手な選び方を検討してみることにしましょう。
 

モデル概要：米国の軍用車を源流とする超本格SUV

通算4代目となるJL型ジープ ラングラーは、きわめて本格的な悪路走行性能を備えているクロスカントリーモデル。ボディタイプは4ドアの「アンリミテッド」と2ドアのショートボディに大別されますが、受注生産モデルである2ドア版の流通量は希少で、市場で流通している4代目ラングラーの95％以上は4ドア版である「アンリミテッド」です。
 

 

アンリミテッドのボディサイズは全長4870mm×全幅1895mm×全高1845mmで、エクステリアデザインには、1955年に誕生した民間用ジープ「CJ-5」のモチーフを積極的に採用。オープンドライブも楽しめる着脱式ハードトップ「フリーダムトップ」も、従来型から継承しています。

従来型までは無骨なイメージがあったインテリアも一気にモダンになり、2眼式のアナログメーターパネルに7インチのフルカラーインフォメーションディスプレイを追加した他、インフォテインメントシステムには最新世代の「Uconnect」を採用。Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応しています。
 

 

四駆機構はラングラー史上初となる「フルタイムオンデマンド4×4システム」というもので、これはフルタイム4WDとパートタイム4WDの機能を併せもったタイプです。「4H AUTO」モードでは前後軸の駆動力を自動で最適に配分し、快適で安全な走りを実現。そして状況に合わせて「4H」と「4L」を操作で選択すればセンターデフロックが作動し、強力なトランクションが発生します。なお、最小回転半径が従来型の7.1mから6.2mへと大幅に小さくなった点も、4代目ラングラー アンリミテッドの美点であるといえます。

当初用意されたパワーユニットは最高出力284ps／最大トルク347N・mの3.6L V6自然吸気と、同272ps／同400N・mをマークする2L直4ターボの2種類。その後2021年12月には全車のパワーユニットが2L直4ターボに統一され、翌2022年12月にはプラグインハイブリッドも追加しています。

2024年5月にはマイナーチェンジを実施し、内外装デザインを変更するとともに装備を拡充。エクステリアでは新デザインの「7スロットグリル」を採用し、ホイールの意匠も刷新。そして既存のマストアンテナはフロントウインドウ一体型に変更されています。
 

 

そしてインテリアでは、インパネまわりを黒を基調としたカラーリングで統一するとともに、第5世代のインフォテインメントシステムを搭載した12.3インチタッチスクリーンを全グレードに装備。また、アンリミテッド サハラとアンリミテッド ルビコンには、ラングラーとして初めて12wayのパワーシートが採用されました。
 

中古車状況：平均総額はこの1年で70万円近くダウンし、流通量も順調に増加中

2024年中はほぼ完全に横ばい傾向だった4代目ジープ ラングラーの平均総額でしたが、2025年に入ると微妙なダウントレンドに転換。そしてそのまま平均総額はジワジワとダウンし続け、気がつけば直近の1年間で68.7万円のダウンを記録。平均総額は現在561.5万円まで下がってきています。

 

そして延べ掲載台数は、2024年秋頃までは横ばい傾向が続いていましたが、同年11月頃から増加に転じ、直近では1400台に迫る勢いで増加中。そして、平均総額は前述のとおり561.5万円であるものの、カーセンサーnet上では総額300万円台前半の物件も流通し始めているようです。

とはいえ、そういったお手頃物件は、果たして“買い”なのでしょうか？ 次章以降、オススメの狙い方とともに解説してまいります。
 

中古車のオススメ①：価格重視で選ぶなら、総額300万円前半ではなく「総額300万円台」の予算感で

十分にお手頃な価格であるといえる「総額300万円台前半」でも4代目ジープ ラングラー アンリミテッドの中古車は確かに流通していますが、この価格帯にこだわるのはあまり得策ではありません。どうしてもお手頃価格で4代目ラングラー アンリミテッドを入手したい場合は、「総額300万円台後半」までを視野に入れながら探すべきでしょう。

なぜならば、総額300万円台の前半で狙える4代目ラングラー アンリミテッドはあまりにも数が少なく、なおかつ走行距離も10万kmを超えるレベルである場合が多いからです。
 

 

車のコンディションというのは走行距離の多寡だけで決まるものでは決してないため、走行10万kmレベルであること自体に問題はありません。特にラングラーというのは屈強な車ですので、しっかり整備さえしておけば、多走行であっても、基本部分に大きな問題は生じにくいものです。

とはいえ、多走行車には「いい多走行車」と「良くない多走行車」の2種類があることも事実です。前者は定期的な点検と整備を受けながら丁寧に扱われてきた個体で、後者は「ろくに整備もしないまま雑に扱われてきた個体」です。

そして多走行な中古車を購入する場合は、数多くの物件を見比べながら「なるべく良いモノを見つけ出す」という作業が必須になるのですが、4代目ラングラー アンリミテッドの場合は残念ながら、総額300万円台前半で流通している物件の数は約10台しかありません。

この数では「見比べて、その中からなるべく良いモノを選ぶ」という作業がかなり難しくなってしまうため、どうしてもあまりオススメできないのです。

しかし、総額300万円台前半ではなく「後半」までを対象とすれば、検討可能な物件の数は一気に40台以上まで増えることになります。その40台の内訳は、走行距離が比較的短いものから多走行車まで、そしてベーシックな「スポーツ」から上級グレードの「サハラ」まで、グレード的にも様々ですが、いずれせよこれだけの対象数があれば、「比較検討しながら、なるべく良いモノで、なるべく自分好みなモノを探し出す」という行為が可能になるわけです。
 

 

結果として選択する1台は、2L直4ターボの「スポーツ」でも、3.6L V6自然吸気の「サハラ」でも、どれでも良いかと思います。この価格帯で数が多いのは2L直4ターボの「スポーツ」ですが、そうではないグレードだったとしても、走りや装備内容に何ら問題はありません。とにかく状態と整備履歴が良く、そして自分好みのボディカラーであることを優先しながら探せば、きっと満足できる1台が見つかることでしょう。
 

中古車のオススメ②：「ルビコン」は幅広い選択肢の中から自分に合ったものを選ぶ

4代目ジープ ラングラー アンリミテッドの中では一般的なグレードである「スポーツ」や「サハラ」でも十分以上のオフロード性能を備えていますが、せっかくラングラーを買うのであれば、最強のオフロードグレードである「ルビコン」を狙ってみたいという人も多いでしょう。

その場合は総額420万～900万円という幅広いゾーンの中から、自分の好みと予算感にマッチする1台を探すことになります。
 

 

4代目ジープ ラングラー アンリミテッドのルビコンは、ラングラーの中でも「最強のオフロード性能」をうたう本格クロスカントリーモデル。「ロックトラックフルタイム4×4システム」という独自の4WDシステムを採用する他、必要に応じて後輪のみ、または前後輪両方のディファレンシャルを直結状態にできる「前後輪ディファレンシャルロック」等々の超本格装備が採用されています。

2019年5月に登場した当初のパワーユニットは最高出力284psの3.6L V6自然吸気でしたが、2021年12月以降は同272psの2L直4ターボに変更。そして様々な限定車も数多くリリースされているルビコンだけあって、その中古車価格は本当に様々です。また、大がかりなカスタマイズが施されている物件の数が多いのも、ルビコンの特徴です。
 

 

このあたりの好みや予算感は本当に人それぞれであるため、筆者から「これがオススメです！」と具体例を挙げるのはやや困難です。下記にある主要グレードの価格目安と流通量を参考に、ご自身の好みに合いそうな1台を探してみてください。

・前期型ルビコン（3.6L V6版）｜総額420万～740万円｜約40台
・前期型ルビコン（2L直4ターボ版）｜総額560万～700万円｜約30台
・後期型ルビコン｜総額620万～890万円｜約45台
・ルビコン 4xe（プラグインハイブリッド車）｜総額570万～900万円｜約40台
・ルビコン パワートップ｜総額520万～660万円｜約15台
 

中古車のオススメ③：「ウイリス」などのステキな限定車にも要注目

4代目ジープ ラングラー アンリミテッドは通常のカタログモデルも十分以上にステキですが、よりいっそうステキな限定車も多種多様にリリースされてきましたので、それらを狙ってみるのも面白いはず。

様々な限定車の中には中古車がほとんど流通していないモデルもありますが、それなりの流通量が確保されていて、なおかつ限定モノとしての魅力が大いに感じられる1台のひとつは、2020年1月と2021年8月に発売された特別仕様車「ウイリス」でしょう。
 

 

こちらはラングラーのルーツである「ウイリスオーバーランド CJ-3A」をオマージュした1台。ブラック仕上げとなる専用グリルやグロスブラックの17インチアルミホイール、エンジンフードの「WILLYS」デカールやリアゲートの「4 WHEEL DRIVE」デカール、マットブラックの「Jeep」バッジなど、CJ-3Aの特徴を受け継いだ外観がまずはステキです。

そのうえでメカニズム的にも、岩場などで車体下部を衝撃から保護するロックレールや、タイヤの空転を抑制しトラクション性能を高める「アンチスピンリアディファレンシャル」、そしてルビコンと共通のDana社製M220リアアクスルを搭載している点も見逃せません。

そんな「ウィリス」のパワーユニットは3.6L V6自然吸気で、中古車価格は2020年のモデルが総額390万～450万円、2021年のモデルが総額430万～510万円といったところ。

また、その他ではアンリミテッド サハラの「スカイワンタッチパワートップ」という限定車も、それなりの数が流通しています。
 

 

こちらはスイッチ操作ひとつで電動トップが蛇腹状に折り畳まれるという特別仕様車で、サンルーフのように前席頭上のみを開けることも可能。開閉それぞれに要する時間は約20秒で、走行中でも約96km/h以下であれば操作可能です。

中古車価格の目安は、2020年5月に300台限定で発売された「アンリミテッド サハラ2.0L スカイワンタッチパワートップ」が総額420万～550万円、3.6L V6エンジンを搭載して2021年6月に発売された「アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ」が総額430万～640万円といったところです。
 

【関連リンク】

• 【アメ車オススメ5選】 「もっとアメリカ車を買え！」とトランプ大統領に言われたので、輸入中古車評論家がモデルを真剣に考えてみた
• ジープ ラングラーの旧型・JK型中古車価格が1年で80万円以上安くなった！ 本格オフローダー、今オススメの買い方・選び方は？
• 【2023年】輸入・海外車SUV人気＆オススメ20選｜ランキングと専門家セレクトを一覧で紹介！
• 【2024年】SUV人気ランキングTOP30｜オススメは？ 中古車の選び方や国産＆海外車の価格を紹介！
• 【2023年】かっこいい車ベスト30｜独断と偏見で選ぶランキング上位の国産＆輸入車は？