車もCDも大ヒット！絶滅危惧車のカローラIIは当時の若者の心をしっかりとらえていたモデルだ

カテゴリー: 特選車

タグ: トヨタ / ハッチバック / カローラII / 絶滅危惧車 / 古賀貴司

2019/04/27

▲今回紹介するのはトヨタカローラII。「カローラIIにのって」の歌が大ヒットしたことでご存じの方も多いだろう

「カローラIIにのって」の歌でおなじみのモデル

1978年、トヨタ初のFF車として誕生したのがターセル／コルサ。フルモデルチェンジをした1982年にはターセル／コルサのプラットフォームを共有した「カローラII」が投入された。

カローラIIという名前の由来は、“カローラの2番目に、次に”だった。なお、ターセル／コルサには4ドアセダンも設定されていたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定だった。

実用的なコンパクトカーでありながら、若者をターゲットにしたことが2ドアへのこだわりだったのだろう。

4世代のカローラIIが生産されたが、2019年4月25日現在、カーセンサーnetには1台しか掲載されていない。

今回、ご紹介するのは1994年から1999年まで販売された、最終モデルの4代目。

歌手・小沢健二の「カローラIIにのって」というCMソングが用いられたのが4代目で、今でも歌詞を覚えている人も少なくないだろう。

ちなみに、この「カローラIIにのって」のCDは販売店向けに5000枚がプレスされ、市販される予定はなかった。ところが、リズミカルでコミカルな歌詞が人気を博したことで市販化に踏み切り、実に80万枚以上を売り上げる大ヒットになったという。

▲若者をターゲットにしていたカローラII。コンパクトサイズであったが、実用性も高かった

エントリーグレードは新車時価格100万円以下

カローラIIの全長は4m足らずのコンパクトモデルながら、ホイールベースは2380mmを確保。基本、1人か2人乗り前提だったので、意外と室内は広く感じられたものだ。

そんなカローラIIには1.3Lと1.5Lの直4ガソリンエンジンと、1.5Lの直4ディーゼルエンジンがラインナップされていた。1.3Lエンジンには3速ATと4速MT、1.5Lエンジンには4速ATと5速MTが組み合わせられていた。

1996年にはマイナーチェンジが施され、ボディの衝突安全性が強化された。また、それまでオプションだったABSとデュアル・エアバッグが全車、標準装備されることになった。

1997年12月（1998年モデルとして）、さらなるマイナーチェンジが施され、ライト類のデザインを一新。そして、トヨタのカスタマイズ部門、モデリスタが手がけた「PX12ナポリ」が限定車としてデビューした。

クラシカルな雰囲気を演出するためにアイアンバンパーがおごられた他、前後のデザインを大胆に変更されている。正確な台数はわからないが、100台も生産されなかっただろう。

そんなレアな個体が、原稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている。舶来ブランドのクラシックカー並みの希少性がある、と言ってもいいかもしれない（笑）。

カローラIIはいわゆる大衆車ゆえに、新車時価格は88.2～161.3万円（税抜）とさほど高くなかった。ゆえに、大量に売れたにも関わらず、時間が経つにつれ維持し続けるユーザーも少なくなってくるのだろう。

とにかく個性的な車を求める人にはオススメできる。ちょっとでも気になった方は、中古車物件をチェックしてみてほしい！