ホンダ フリードの内装を徹底レビュー！ 5人乗り／6人乗り／7人乗りの違いも解説

コンパクトなボディでありながら、室内は広々とした3代目ホンダ フリード。ファミリーを中心に人気を集めていますが、中には「本当に居心地がいい？」「シート構成が複数あるけど、私たちに合っているのはどれ？」という人もいるでしょう。

そんな悩みを解消すべく、3代目フリードの内装をレビュー。1列目から3列目までの座り心地や荷室の使い勝手、運転席まわりの操作性などを解説します。5人／6人／7人乗りの違いも紹介するので、ぜひ車選びの参考にしてください。
 

フリードの内装をサクッとまとめ

【シート構成】5人／6人／7人乗りを用意。同じ車だが、使い勝手がそれぞれ異なる
【2列目シート】快適性を優先するなら、左右が独立した6人乗りのキャプテンシート
【3列目・荷室】多人数乗車なら7人乗り、積載を重視するなら5人乗りが最有力
 

フリードの内装は「家族全員が過ごしやすい」のが特徴

3代目フリードの内装をひと言で表すなら、「家族全員が無理なく過ごせる」ことが特徴。広さだけを追求するのではなく、乗り降りのしやすさや荷物の積みやすさ、シートアレンジの自由度などが、バランス良くまとまっています。
 

項目		特徴
シート	1列目	視界が広くて疲れにくい
	2列目	ゆったり座れる快適空間
	3列目	低床で乗り降りしやすい
シートアレンジ		多彩な使い方に対応してくれる
荷室		低床で荷物の積み降ろしも楽々
運転席まわり		周囲を見渡しやすくて使いやすい
快適装備		充実した装備で家族みんなに優しい

項目		特徴
シート	1列目	視界が広くて疲れにくい
	2列目	ゆったり座れる快適空間
	3列目	低床で乗り降りしやすい
シートアレンジ		多彩な使い方に対応してくれる
荷室		低床で荷物の積み降ろしも楽々
運転席まわり		周囲を見渡しやすくて使いやすい
快適装備		充実した装備で家族みんなに優しい

ボディサイズを必要以上に大きくせず、室内をできるだけ有効に使えるよう設計。内装は華美ではありませんが、家族で長く使う車として、よく練られたパッケージングといえます。

例えば、普段は4人程度で使いながら、ときどき多人数を乗せたい人には、フリードのバランスの良さは大きな魅力といえるでしょう。
 

グレードによって内装色とシート設定が異なる

3代目フリードの内装は、大きく分けて「エアー系」と「クロスター系」で設定が異なります。
 

エアーは「グレージュ」を基調としたファブリックシートを採用。エアー EXでは、ブラックまたはグレージュのコンビシートも選択できます。
 

対するクロスターはブラック×カーキのコンビシートを採用し、アクティブな雰囲気を強調しています。
 

シート構成はエアー系とクロスター系で設定が異なり、次のようなラインナップとなっています。
 

エアー／エアー EX／クロスターのシート設定

グレード	5人乗り	6人乗り	7人乗り
エアー	－	◯	－
エアー EX	－	◯	◯
クロスター	◯	◯	－

グレード	5人乗り	6人乗り	7人乗り
エアー	－	◯	－
エアー EX	－	◯	◯
クロスター	◯	◯	－

チェック①各シートの快適さ：コンパクトミニバンとしては上々

フリードの居住性をチェックするうえで、まず見ておきたいのが室内寸法です。

仕様	室内長	室内幅	室内高
7人乗り	2645mm	1470mm	ガソリン車：1280mm ハイブリッド車：1260mm
6人乗り			ガソリン車：1280mm ハイブリッド車：1270mm
5人乗り	1935mm

仕様	室内長	室内幅	室内高
7人乗り	2645mm	1470mm	ガソリン車：1280mm ハイブリッド車：1260mm
6人乗り			ガソリン車：1280mm ハイブリッド車：1270mm
5人乗り	1935mm

室内長は6人／7人乗りの方が5人乗りより3列シートが存在する分長く、前後の広がりがあります。一方で、室内幅は全車共通。横方向のゆとりは変わりません。

室内高はパワートレインとシート設定の組み合わせによって異なり、「ガソリン車＞ハイブリッド車の6人乗り＞ハイブリッド車の7人乗り」となっています。ただ、大人が普通に座るうえでその差を体感することはないはず。

1列目と2列目はもちろん、3列目もコンパクトミニバンとしては十分以上のスペースが確保されており、快適さもコンパクトミニバンとしては上々といえるでしょう。
 

1列目シートはホールド性が高くて姿勢が安定しやすい

3代目フリードの1列目シートは、実用的に仕上げられています。背中からお尻にかけてしっかりと支え、座り心地も高水準。柔らかめではあるものの、姿勢が安定しやすく、長距離ドライブでも疲れにくくなっています。

見逃せないのは、後ろの振り向きやすさ。肩まわりのボリュームを抑えられていますし、1列目と2列目の間がウォークスルーになっているので、2列目に座る小さな子どものお世話もしやすくなっています。
 

2列目シートは2種類。特にキャプテンシートが秀逸

フリードの内装で最も注目したいのが2列目シート。6人乗りと7人乗りで形状が大きく異なるため、どちらを選ぶかによって座り心地も使い勝手も変わります。

6人乗りは、キャプテンシートを採用。左右が独立しているため、隣の人との距離を取りやすく、のびのびと過ごせます。

中央に通路があるため、2列目を大きく動かさなくても3列目へ移動できるのもうれしいところ。快適さと実用性を兼ね備えた優秀なシートです。

一方、7人乗りは3人掛けのベンチシートです。キャプテンシートには及ばないものの、ソファのように柔らかで、座り心地は良好。もちろん中央にも人が座れるため、乗車定員を重視するなら、こちらが便利でしょう。
 

3列目シートは大人でも街乗りなら問題なく座れる

フリードの3列目シートは、シートバックこそ低めですが、座面が長めで、座り心地がよくなっています。

特徴となるのは視界の広さです。両脇のリアクオーターウインドウを大きくし、座る位置も前方から後方へ向けて高くすることで、開放感を演出。小さな子どもはもちろん、大人でも街乗り程度ならゆったりと座れるはずです。
 

チェック②シートアレンジ：3列シート車は多様なシーンに対応可能

3代目フリードは、乗車人数や荷物の量に応じてシートを変更できます。特に3列シート車は、3列目をたたむことで荷室を拡大可能。日常の買い物からレジャーまで幅広く対応できます。

仕様	アレンジ種類
7人乗り	・ノーマルモード ・2-3列目アレンジモード ・5名乗車＋ラゲージモード ・2名乗車＋最大ラゲージモード
6人乗り	・ノーマルモード ・1-2列目アレンジモード（FF車） ・2-3列目アレンジモード ・4名乗車＋ラゲージモード ・2名乗車＋最大ラゲージモード
5人乗り	・ノーマルモード ・ハーフラゲージモード ・ビッグラゲージモード ・ロングラゲージモード ・おやすみモード

仕様	アレンジ種類
7人乗り	・ノーマルモード ・2-3列目アレンジモード ・5名乗車＋ラゲージモード ・2名乗車＋最大ラゲージモード
6人乗り	・ノーマルモード ・1-2列目アレンジモード（FF車） ・2-3列目アレンジモード ・4名乗車＋ラゲージモード ・2名乗車＋最大ラゲージモード
5人乗り	・ノーマルモード ・ハーフラゲージモード ・ビッグラゲージモード ・ロングラゲージモード ・おやすみモード

表にあるのは基本的なシートアレンジですが、実際の使い方はさらに幅広くなっています。

例えば、片側だけのシートを格納すれば、乗員のスペースを残しながら長尺物を積むことも。また、左右のシートを前後でずらせば、荷物と乗員をバランス良く配置することもできます。

チェック③荷室の広さ：いずれの仕様でも最大1000L超の大容量

フリードは、どの仕様もシートアレンジによって1000Lを超える荷室容量を確保できます。
 

3列シート車は3列目を左右へ跳ね上げて、荷室を拡大。荷室の床面を犠牲にしていないため、大きな荷物を積みやすくなっています。一方、2列シート車はユーティリティボードで荷室を上下段に分けられるうえ、計1270Lと大容量です。
 

荷室の開口部が低く、重い荷物を載せるときの負担を抑えられる点も好印象。ベビーカーやキャンプ用品など、頻繁に荷物を積んだり降ろしたりする機会が多い人にはありがたいでしょう。
 

クロスターの荷室は使い勝手抜群！ 有孔ボードなどを採用

クロスターの5人乗りは、とりわけ積載性に優れています。荷室が広いだけでなく、荷室側面に有孔ボードを採用。フックなどを取り付けることで、小物やアウトドア用品を整理しやすくなっています。

例えば、ランタンや小型バッグを掛けて収納したり、汚れた靴や濡れたレインウエアを他の荷物と分けたりすることが可能。使い方はアイデア次第で、荷物を自分の使いやすい位置に固定・収納できるのが美点です。
 

また、ユーティリティボードの裏面は防汚・撥水加工が施されているので、汚れを気にせず載せられます。キャンプや釣り、スポーツなどの道具を積み込みたい人にはもってこいでしょう。
 

チェック④運転席まわり：直感的に操作でき、収納も豊富

フリードの運転席まわりは、派手さよりも迷わず直感的に使えることが優先されています。

インパネは必要なスイッチや収納が運転席周辺にまとめられており、運転中に視線を大きく動かさず操作が可能。ドリンクホルダーやスマートフォンを置けるスペースなど、細かな収納が充実しています。

また、グレードによってインパネまわりの素材が異なり、雰囲気にも差があります。エアーはファブリック、クロスターはプライムスムース（合成皮革）を採用。これによって前者は柔らかさ、後者は上質さが醸し出されています。
 

チェック⑤快適装備：リアクーラーなど空調装備が充実

ファミリーカーは、前席だけが快適でも十分とはいえません。その点、フリードは1列目から3列目まで快適装備が充実しています。
 

トピックはリアクーラーです。ミニバンは室内が広く、前席のエアコンだけでは後席まで冷気が届きにくいことがあります。しかし、リアクーラーがあれば、後席の温度調整をしやすく、夏場の移動でも快適です。
 

【グレード・シート設定別】フリードがオススメな人

フリードはどの仕様を選んでも扱いやすく、街乗りメインのファミリーカーとしては理想の1台となり得ます。

ただし乗車人数と荷物の量、革して普段どのように使うかによって最適解となるグレードは異なります。各グレード・仕様のオススメな人は、次のとおりです。
 

グレード	仕様	オススメな人
エアー／エアー EX	7人乗り	2世代や友人家族など大人数での移動が多いパパママ
	6人乗り	街乗りから旅行まで快適に移動したいファミリー
クロスター	6人乗り	アウトドア派のアクティブな3～4人家族
	5人乗り	とにかく荷物をたっぷり積みたいファミリー・趣味人

グレード	仕様	オススメな人
エアー／エアー EX	7人乗り	2世代や友人家族など大人数での移動が多いパパママ
	6人乗り	街乗りから旅行まで快適に移動したいファミリー
クロスター	6人乗り	アウトドア派のアクティブな3～4人家族
	5人乗り	とにかく荷物をたっぷり積みたいファミリー・趣味人

ポイントは「何人乗れるか」だけでなく「普段は何人で乗るか」を基準に選ぶこと。7人乗りは7人が乗る可能性があるなら選択肢となりますが、そうでないなら積載性が高い5人乗り、快適性に優れた6人乗りを選ぶのが基本筋でしょう。

また、6人乗りはエアー EXとクロスターに設定されていますが、グレードのキャラクターどおり、シティユース中心ならエアー EX、アウトドアを見据えるならクロスターを選べばまず間違いありません。
 

ライフスタイル別！ フリードの賢い選び方

3代目フリードの新車車両価格は262万3500～360万2500円。実力を考えれば決して高いわけではありませんが、「もっと予算を抑えたい」というのが本音でしょう。そこで注目したいのが中古車。購入費用を節約できますし、グレード・仕様の選択肢も広がります。

中古車の価格帯は総額で約210万～540万円ですが、平均総額は310万円前後で、ボリュームゾーンも総額230万～330万円ほど。走行距離1万km以下の物件が、総額250万円から狙えます。

さらに、中古車の流通台数も1230台と多く、予算に合った物件を選びやすいのもメリット。ただ、グレードやシート仕様によって流通量も異なります。そこで、想定されるライフスタイルから、イチオシとなる3つの仕様を紹介します。
 

選び方①：日常での便利さを重視するなら7人乗りの「エアー EX」系

習い事の荷物を積む機会が多い、たまに祖父母や子どもの友人を乗せるなど、使い方がまだ明確に決まっていない家庭には、7人乗りのエアー EXがオススメです。

最大の理由は、3列シートによる対応力の高さ。普段は少人数で使いながら、必要なときだけ多人数乗車ができます。必ず「毎週7人乗る」という用途がなくても、いざというときに3列目を使える安心感があります。
 

エアー EXは装備面でもバランスが良く、快適装備や便利機能を求める人にも適しています。中古車の流通台数は約100台で、価格帯は総額で約270万～390万円。総額300万円以下でも走行距離1万km以下の物件を見つけられます。
 

選び方②：長距離ドライブの快適さを優先するなら6人乗りの「e:HEV エアー EX」

家族で遠出をする機会が多いなら、6人乗りのe:HEV エアー EXが有力です。2列目がキャプテンシートで長距離ドライブでも快適。2-3列目がウォークスルーなので、室内の移動もしやすく、高速道路のサービスエリアなどで乗り降りするような場面で便利です。
 

搭載するハイブリッドシステム「e:HEV」はモーターとエンジンによる走行を巧みに使い分けてくれ、移動も快適。内装の仕立てや快適装備も含めて、普段使いとロングドライブを両立しやすくなっています。

中古車の流通台数は約300台。走行距離1万km以下の物件が総額290万円前後から購入圏内です。なお6人乗りは装備内容が同程度のe:HEV クロスターも選べますが、こちらも流通数が約180台と少ないため、エアー EXの方が見つけやすくなっています。
 

選び方③：アウトドアを楽しみたいなら5人乗りの「e:HEV クロスター」

キャンプやスポーツなど荷物を積んで出かける機会が多いなら、5人乗りのe:HEV クロスターが適役です。荷室の有孔ボードなど実用的な装備も備え、積載性もクラス最高峰。アウトドアシーンを強く意識した内外装で、気分も盛り上げてくれます。
 

アウトドアユースなら長距離移動が予想されるので、選びたいのはやはりハイブリッド車。同程度の中古車ならガソリン車の方が20万～30万円ほどリーズナブルですが、燃費性能と乗り心地のよさを踏まえると、ハイブリッド車の方が妥当でしょう。

中古車の流通台数は約80台で、価格帯は総額で約240万～400万円。走行距離1万km以下の物件が総額280万円前後から狙いやすくなります。

ファミリーカーから趣味の相棒まで幅広い役割をこなしてくれる3代目フリード。その優れた使い勝手で、あなたの暮らしをより豊かにしてくれるはずです。
 

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