スーパーカーよ永遠なれ。【カーセンサーEDGE3月号】

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2021/01/27

▲1970年代後半、社会現象になったスーパーカーブーム。その中心にいたのがフェラーリの365GT4BBです。ライバルであるランボルギーニカウンタックと並び、今もスーパーカーの象徴として特別なポジションにあります。今回の撮影車両は「レーシングサービスディノ」代表の切替氏が所有する走行距離約22万kmを超えた365GT4BBです（取材協力・レーシングサービスディノ）

スーパーカーの楽しみ方、EDGE的に詰め込みました

今回のカーセンサーEDGEの特集は、多くの人が憧れるスーパーカーがテーマです。定義がないとされるスーパーカー。それゆえ、楽しみ方も様々です。

歴史や逸話も多いスーパーカーを読んで楽しむ。

美しいプロポーションを眺めて楽しむ。

近代スーパーカーを購入対象として探す。

どれも正しく、なにより楽しく豊かなスーパーカーとの付き合い方です。

また、環境問題や燃費性能が重要視されるようになった近年においてもその人気に衰えはみえないどころか、ハイブリッド化といった新しいカタチを模索するなど、進化を続けるスーパーカービジネスは安定しています。また、古いモデルは大切に乗られているため、絶えず手に入れることができます。もちろん、ランボルギーニカウンタックやフェラーリ 365GT4BBのような名車と呼ばれるモデルはおいそれと手が出る価格ではありませんが、その気になれば購入することも可能なのです。

快適性や使い勝手が向上した近代スーパーカーの中には、やろうと思えば普段使いも可能なモデルもあります。新旧含めて増え続ける選択肢をぜひ研究してみてください。

2021年にふさわしいスーパーカーの楽しみ方を、カーセンサーEDGEがお届けします。

▲スーパーカーの始祖的な存在であるランボルギーニのミウラとカウンタック。特に1966年からわずか750台だけが生産されたといわれているミウラは、デザイン、性能、設計のすべてが当時の車好きを魅了しました。今では両車ともに伝説になりつつあり、手に入れることは難しくなりつつあるモデルの代表となります

▲希少な和製スーパーカーであるNSX。1990年に発売された初代モデルの後を受け、2016年から販売されている現行NSX。カーセンサーnetでは初代が約400万円から、現行型は1800万円からそれぞれ探すことができます。ちなみに初代は近年、海外で人気が高まり輸出されるケースも多いので、今後は値上がりする可能性が高いといわれています