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トヨタヴィッツ(現行型)≪変遷＆ライバル車比較編≫

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / スモール / FF / 4WD

2009/10/14

このクラスにカーテンエアバッグを用意
また快適温熱シートを備えたモデルも登場

主な改良・変更・追加

2005年	2月/デビュー	多彩なエンジン＆グレードバリエーションも特徴的 1.3L、1.5Lの直4と1Lの直3のエンジンを搭載した、2代目ヴィッツが登場。グレードはスポーティなRSのほか、装備が充実している順にU、X、F、Bが用意されていた。左／RSはスポーティグリルや専用エアロバンパーなど、専用装備を多数採用。右／Fの4WDとX、Uには、後席格納時にフラットなラゲージを作るデッキボードを標準装備
2005年	12月/一部改良&グレード追加	小変更の実施と、質感を高めた新グレードの追加 F、U、Xにマニュアルレベリング機能付きマルチリフレクターハロゲンランプを標準装備とするなど、細かな改良を実施。同時に、新グレードのI’llを追加。外装では、専用のグリルやフルホイールキャップが採用された。内装では、センタークラスターや本革＆スエード調ファブリックシートなどを装備
2006年	6月/特別仕様車	予防と衝突の両視点で、安全装備を充実 1.0Fと1.3Fをベースとした、Fアドバンスエディションが登場。サイドエアバッグなどが特別装備として採用された。左／夜間の視認性を高める、オートレベリング機能付きディスチャージランプを特別装備。右／前席サイドエアバッグに加え、前後席カーテンシールドエアバッグも採用されている
2007年	8月/マイナーチェンジ	安全性と快適性のさらなる向上を目指した変更サイド＆カーテンシールドエアバッグを全車標準装備としたほか、I’llとUの運転席に新開発の快適温熱シートを採用。1.5Xの廃止や1.0Uの追加など、グレード整理も行われた。左／ RS 以外は前後バンパーやグリル、ヘッドランプ、リアコンビランプのデザインが変更された。右／ RS は1.5L CVT 車にパドルシフトを採用したほか、1.3L車が追加となっている
2008年	9月/マイナーチェンジ	スポーティグレードのRSを中心とした変更 RSは5MT車のシフトノブをよりスポーティなデザインに変更。他グレードは、ホイールキャップやアルミホイールのデザイン変更と、新ボディ色イエローの追加が行われている。 RSはボディ色にグレーメタリック（写真）を新設定したほか、前後バンパーやグリル、ヘッドランプ、アルミホイールのデザイン変更も行われ、よりスポーティな印象を与えるようになった
2009年	8月/一部改良&特別仕様車	エンジンの改良で2010年度燃費基準＋25％を達成インテリジェントパッケージを除く1L車と1.3L FF車は、エンジンを改良して燃費が向上。また、Fをベースに専用シート表皮などを特別装備したFリミテッドⅡも登場している。

ライバル中古車徹底研究

ヴィッツのライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気コンパクトカーが揃い踏みだ

1.日産マーチ（現行型）	2.ホンダフィット（現行型）	3.マツダデミオ（現行型）


ひと目でそれとわかるファニーなルックスが特徴的フルモデルチェンジまでのスパンが長いマーチ。この現行型も、1982年の初代デビューから20年もの歳月を経て登場した。プラットフォームはルノーと共同で開発されており、全長や全高を拡大したことで快適な居住空間を実現している。エンジンはすべて直4DOHC。デビュー時は排気量が1L、1.2L、1.4Lで、トランスミッションは4ATを中心として一部に5MTも用意されていたが、2005年8月のマイナーチェンジ時に1.5L＋CVTを追加するなどの変更が行われた。	ホンダ独自のレイアウトで広い室内空間を手に入れた一台パッケージングに独自のセンタータンクレイアウトを採用したフィットの2代目。安定感のあるロングホイールベースとしながらも、最小回転半径4.7mと高い取り回し性を確保している。ワンアクションで沈み込むリアシートや上下に2分割できるラゲージなどを採用し、使い勝手がより向上したのも特徴だ。エンジンは新開発で、直4SOHCの1.3Lと1.5Lを用意。トランスミッションは全車CVTと5ATの設定で、スポーティグレードのRSのみ5MTも選択できる。	先代から約100㎏もの軽量化を果たした3代目モデル 3代目デミオは、ダイナミックな走りとクラストップレベルの燃費性、安全性、快適性の両立を目指して開発。ボディやシャーシは新設計となる。エンジンは直4DOHCの1.3Lと1.5L。1.3Lは2種類あるが、そのうちのミラーサイクルエンジンはCVTとの組み合わせにより、10・15モード燃費で23km/Lの低燃費を実現している。トランスミッションは4ATと5MTを用意。さらに、スポーティグレードのSPORTには7速マニュアルモード付きCVTも設定されている。
今が狙い目グレード 12S 特別仕様車ならHDDナビを搭載していて買い得感が倍増！ 2005年8月のマイナーチェンジ以降でも中古車相場は30万～140万円と、ヴィッツよりも低め。12Sはこのマイナーチェンジ時に登場した、1.2L車の中堅グレードだ。HDDナビを特別装備した物件もあるので、じっくり探してみよう。	今が狙い目グレード 1.3G Fパッケージ人気の装備がセットになったパッケージモデルを狙うべし相場はヴィッツと大きく変わらない。流通量が最も豊富なのは1.3Gだが、装備が省略されているのが気になるところ。しかしFパッケージなら、電動格納式リモコンドアミラーやプライバシーガラスなどを装備しているのでオススメだ。	今が狙い目グレード 1.5スポルト Zoom-Zoomな走りの楽しさを味わえるスポーティグレード流通量が最も豊富なのは1.3Lのベーシックグレード13Cだが、次いで多い1.5スポルトもなかなか魅力的。エアロパーツや本革巻きステアリングなどの装備に加え、高い走行性能も備えた点は、さすがスポーティグレードといったところだ。

文：安藤眞、ユニットクワトロ

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