ナンパなイメージを払拭した
本格派な走りが魅力の硬派なクーペ

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※この掲載台数は11月7日時点の掲載台数です
ホンダ プレリュード | 日刊カーセンサー

シートのサイド部にキズ等に強いカブロンを採用。赤内装はSiR等に設定(上）
タイプSに搭載されたATTS。前輪の左右の駆動力を最適に配分する(下)

■販売期間：1996年11月～2000年8月
■新車時価格：169万～250万円

ホンダ プレリュード インテリア| 日刊カーセンサー ホンダ プレリュード ATTS | 日刊カーセンサー

走りを追求したハイテククーペ

かつてのバブル期には若者のデートカーとして人気だったクーペモデル。その代表的なモデルがホンダプレリュードだ。だが、1996年に登場した最終型はデートカーから走りを磨いた硬派なモデルへと進化。搭載するエンジンは2.2Lの直4で、SiR以上のグレードではパワフルなDOHCのVTECとなる。MT車のみが設定されているタイプSには、当時としては画期的な、前輪の左右の駆動配分を最適化することで思いどおりのコーナリングが楽しめるATTSを搭載した。

ホンダ プレリュード（最終型）の相場状況

値落ちが止まり相場には落ち着きが出た
グラフ| 日刊カーセンサー

中古車が少ないために、流通している車が1台増えるだけで相場は大きく変動する。とはいえ、年式が古く高額な中古車はもう存在しないため、相場は30万円台後半で上下しながらも安定して推移。絶滅危惧車全般に言えるが、何かのきっかけで大きく相場が動くこともないので、欲しい中古車を見つけたら即買いするのがいいだろう。