スズキ クロスビーの燃費は？ ハイブリッドだから良い？ 実燃費も紹介

キュートな見た目と扱いやすいボディサイズ、高い実用性で人気のスズキ クロスビー（初代）。2025年10月の改良でデザインやパワートレインなどが一新され、ますます魅力的になっています。

そんなクロスビーの燃費性能を解説。カタログ燃費やライバル車比較、初期費用を抑えるための賢い買い方もご紹介します。

クロスビーの燃費をサクッとまとめ

【燃費性能】新車販売されているクロスビーのWLTCモード燃費は最高で22.8km/L
【実燃費】ユーザーからのクチコミでは13～16km/Lを記録
【車種比較】クロスビーの燃費はトヨタ ライズ（初代）のガソリン車を上回る優秀さ

クロスビーのカタログ燃費は最高で22.8km/L

クロスビーの新車販売中モデルは「ハイブリッド MZ」と「ハイブリッド MX」の2グレード展開。グレード間で燃費に違いはなく、駆動方式による差しかありません。WLTCモード燃費は2WDで22.8km/L、4WDで21km/Lとなっています。

さらに燃費性能を見ていきましょう。実際の走行シーンを想定した「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」の燃費は、次のとおりです。

項目	2WD	4WD
WLTCモード（総合）	22.8km/L	21km/L
市街地モード	20.1km/L	18.4km/L
郊外モード	23.4km/L	21.8km/L
高速道路モード	23.8km/L

項目	2WD	4WD
WLTCモード（総合）	22.8km/L	21km/L
市街地モード	20.1km/L	18.4km/L
郊外モード	23.4km/L	21.8km/L
高速道路モード	23.8km/L

最も燃費性能が高かったのは高速道路モード。2WDの23.8km/Lと、なかなかの好燃費です。郊外モードでも燃費が良いのは、マイルドハイブリッドによるアシストが利いているからでしょう。

さらに、ストップ＆ゴーを繰り返す市街地でも、2WDなら20km/L超え。街乗りから遠出まで幅広いシーンで燃費を抑えられるのはうれしいところです。

クロスビーの燃費はモデルによって異なる

クロスビーは「前期型」2017年12月～2022年7月、「中期型」2022年8月～2025年9月、「後期型」2025年10月以降の3つのモデルに分類。

後期型では、マイルドハイブリッドの構造をそれまでの1Lガソリンターボ×6速ATから、1.2Lガソリンエンジン×CVTの組み合わせに刷新。燃費が4～4.6km/Lほど向上しています。

クロスビーの実燃費は？ 購入者のクチコミを紹介

続いてクロスビーの実燃費をチェックしてみましょう。以下は、カーセンサー内のクチコミ評価ページに寄せられたユーザーの実燃費。いずれも1Lガソリンターボを搭載した前期型～中期型です。

投稿者	エリア	グレード	実燃費
トニーさん	北海道	ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD	13km/L
T．Nさん	福島県	非公表	15km/L
X-Beeさん	北海道	ハイブリッドMZ 4WD	16km/L

投稿者	エリア	グレード	実燃費
トニーさん	北海道	ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD	13km/L
T．Nさん	福島県	非公表	15km/L
X-Beeさん	北海道	ハイブリッドMZ 4WD	16km/L

1Lターボ車のWLTCモード燃費は、2WDが18.2km/L、4WDが17km/L。走り方や走行環境によって多少の差があるものの、郊外路が多い地方ではカタログ燃費に近い値に収まっていることがわかります。

北海道や東北地方など寒い地域では、低温や暖機運転などによって冬季の燃費が悪化しやすい中、カタログ値に近い実燃費は優秀といえるでしょう。

クロスビーの燃費をハスラーと比較

クロスビーの燃費は他の車種と比べてどうなのでしょうか？ まずは、同じスズキの軽SUVのスズキ ハスラー（2代目）と比較。燃費の良い2WDで比べてみました。

車種	グレード	パワートレイン	燃費
クロスビー（初代）	ハイブリッド MX	1.2Lマイルドハイブリッド	22.8km/L
ハスラー（2代目）	ハイブリッド G	660ccマイルドハイブリッド	24.3km/L
	ハイブリッド Gターボ	660ccマイルドハイブリッドターボ	22km/L

車種	グレード	パワートレイン	燃費
クロスビー（初代）	ハイブリッド MX	1.2Lマイルドハイブリッド	22.8km/L
ハスラー（2代目）	ハイブリッド G	660ccマイルドハイブリッド	24.3km/L
	ハイブリッド Gターボ	660ccマイルドハイブリッドターボ	22km/L

なんと、ターボ車での比較なら排気量が小さいハスラーよりもクロスビーの方が好燃費！

もちろん、ハスラーには税金面など軽自動車ならではの利点があります。しかし、排気量に余裕があり、室内も荷室も広いクロスビーの方が実用面においては、より幅広いシーンで活躍してくれそうです。

クロスビーの燃費をトヨタ ライズと比較

スズキの現行コンパクトSUVの中で最も低燃費なクロスビー。続いて、他メーカーのライバル車とも比べてみましょう。

対象は同じコンパクトSUVでサイズも近いトヨタ ライズ（初代）。最も燃費の良いグレードの2WD同士で比較してみました。

車種	グレード	パワートレイン	燃費
クロスビー（初代）	ハイブリッド MX	1.2Lマイルドハイブリッド	22.8km/L
ライズ（初代）	Z	1.2Lガソリン	20.7km/L
		1.2Lハイブリッド	28km/L

車種	グレード	パワートレイン	燃費
クロスビー（初代）	ハイブリッド MX	1.2Lマイルドハイブリッド	22.8km/L
ライズ（初代）	Z	1.2Lガソリン	20.7km/L
		1.2Lハイブリッド	28km/L

エンジンで発電しモーターで走行するライズのストロングハイブリッド車には及びませんでしたが、同排気量のガソリン車より燃費性能は上。そのため、クロスビーの燃費は十分に良好といえます。

クロスビーを検討しているなら中古車も経済的

コンパクトSUVとして優秀な燃費を誇るクロスビーですが、中古車なら購入費用も抑えられ、さらに経済的に。前期・中期型はデザインがよりキュートで、上位グレードも狙いやすい状況です。

原稿執筆時点における中古車の平均総額は約180万円前後。最安の物件は総額で約70万円となっており、走行距離5万km以下に絞っても総額100万円程度から見つけられます。

掲載台数も約1300台と豊富なので、条件に合った1台を見つけやすくなっています。

オススメの選び方①：コスパを重視するなら前期型の「ハイブリッド MX」

初期費用を抑えるなら、前期型のハイブリッド MXがオススメです。

ハイブリッド MXはエントリーグレードの位置づけですが、マイルドハイブリッド付きの1Lターボエンジンは上位グレードと変わらず、フルオートエアコンといった実用装備も一通り揃っています。街乗り中心なら、購入後に大きな不満は出にくいでしょう。

ただし、初期型は衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全機能「スズキ セーフティ サポート」がオプションとなっています。日常での安心感を得るためには「スズキ セーフティ サポートパッケージ」の装着車に絞った方が良いでしょう。

中古車の流通台数は約130台、価格帯は総額で約70万～230万円。ボリュームゾーンは総額100万～140万円ですが、総額100万円強で走行距離5万km以下の「スズキ セーフティ サポートパッケージ」の装着車を見つけることができます。

オススメの選び方②：アウトドアに活用したいなら中期型の「ハイブリッド MV」

アウトドアなどでガシガシ使いたいなら、2020年10月に追加されて中期型でも設定された「ハイブリッドMV」にご注目ください。

ハイブリッド MVは中間グレードであり、デュアルカメラブレーキサポートなどを備えたスズキ セーフティ サポートが標準装備。防汚タイプラゲージフロアや後席パーソナルテーブルなども備わり、安全機能と実用性のバランスに優れているのが特徴です。

中古車の流通台数が約60台とやや少なめで、価格帯は総額で約130万～250万円。ボリュームゾーンは総額160万～200万円ですが、総額170万円ほどから走行距離5万km以下を見つけることができます。

中期型は大きな装備の変更がないため、年式をあまり気にせず選べるのもポイントです。

オススメの選び方③：ドライブを楽しみたいなら後期型の「ハイブリッド MZ」

街乗りから長距離ドライブまでこれ1台で済ませたいなら、最新装備が充実した後期型の最上位グレード「ハイブリッド MZ」がピッタリです。

長距離運転の疲労を軽減してくれる電動パーキングブレーキ（EPB）とオートブレーキホールド機能を標準装備。後期型では先進安全装備も「デュアルセンサーブレーキサポートII」へ進化し、自転車や自動二輪車の検知にも対応しています。

パワートレインも刷新され、燃費性能だけでなく、走りもスムーズになっているのが魅力です。

中古車の流通台数は約200台と豊富。価格帯は総額で約220万～360万円ですが、高価な個体はカスタムが施された未使用車です。

ボリュームゾーンは総額200万～300万円ですが、掲載される個体のほとんどが未使用車。新車より納車も早いので、好みの条件が揃えば選ぶメリットは十分にあるといえそうです。

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