コンセプト
手の内（てのうち）感を大切にした
「直感ハンドリングFR」がコンセプト

トヨタ86はトヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心の小型FRクーペを実現したモデルだ。ドライバーの感覚一つでいかにも取り回せる“手の内感”や、操る楽しさを体感できる「直感ハンドリングFR」がこのモデルのコンセプトとなる。

内外装
低いボンネットフードが特徴のエクステリア
上級車はスポーティな赤内装も用意

エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードが特徴で、シンプルで迫力のあるスポーツカーらしいデザインが与えられている。サイドビューは躍動感を感じさせるフェンダーのデザインが特徴的、またリアスタイルはワイドで安定感のあるデザインとし低重心スポーツらしさを全身でアピールするデザインとなっている。

インテリアはドライバーの手の動線を考慮したレイアウトを採用。タコメーターをセンターに配し、デジタルスピードメーターを組み込んだメーターパネルを採用することで、スポーティなコックピット空間を演出している。基本の内装色は黒だが、上級グレードのGTおよび、GTリミテッドではポイントごとに赤が配された赤内装仕様も選択できる。

バリエーション
世界唯一のボクサー搭載FR
専用プラットフォームを用意

プラットフォームは、世界唯一となる水平対向エンジン・超低重心（重心高460mm）FRパッケージを採用。「従来のスポーツカーとは別次元の走りの楽しさを追求した」とメーカーはうたっている。エンジンは、新開発の水平対向D-4Sユニットで、最高出力200ps／最大トルク205N･mというハイスペックでありながら、空力に優れたフォルムや軽量ボディとの相乗効果でJC08モード燃費で13.4km/L（RCグレード）を実現した。

グレード体系は、標準グレード「G」に加えて、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、17インチ専用アルミ、本革巻きステアリングなどが備わる「GT」。さらに、本革×アルカンターラのシート表皮や、リアスポイラーなどを装備する「GT Limited」。レース競技などのベース車として最適なカスタマイズグレード「RC」が用意される。トランスミッションは、RCが6速MTのみ、他グレードは6速MT／6ATから選択が可能だ。

価格は、カスタマイズグレードであるRCの199万円（6MT）から、最上級グレードのGT Limitedの305万円（6AT）までとなっている。なお、発売は2012年4月6日からとなる。