【試乗】新型ヒョンデ コナ│約1.8tの車重を感じさせないコスパ◎のミドルサイズEV

EVを想定したプラットフォームを採用

昨年の11月に日本で販売を開始したヒョンデ コナは、セカンドジェネレーションとなるモデルだ。

初代からの共通点としては、サブコンパクトSUVであり、ボンネット下にフロントマスクを形づくるポジションライトがアイデンティティとなっている。

「コナ」というネーミングの深い理由はわからないが、ハワイ島の西部にあるコーヒー農園がある場所としても有名な地名である。ゆったりとした時間を過ごすにはぴったりな場所といえるところだ。ドライブしてもそのような気持ちにさせるようなモデルなのだろうか。

今回試乗したモデルはピュアEVである。

先代のコナのプラットフォームは、内燃機関をベースにしたものだったが、新型はEVを念頭に置いたプラットフォームだという。

まず、試乗前にエクステリアのデザインからチェックしてみる。先代のスポーティな雰囲気とは違って落ち着いた重厚感をもたらすデザインだ。

特にフロント部分は個性的で、ロボコップ系の前衛的な未来感を感じさせる。

剛性感の高さが走行フィーリングに好影響

試乗コースは御殿場周辺である。高速道路とタイトなワインディングで吟味するには最高のシチュエーションだ。

まず感じたのは、ボディ剛性が非常に高いという点。

先代はブランディングのイメージを向上させるために、ドイツのVW、アウディから学んだだろうウルトラハイテン鋼を熱間プレスし、さらに接着と溶接で作り上げていた。2代目も準じているのだろう。

路面からの入力に対しても、素直にほどよく吸収する。1.8t近いボディ重量であるが、それが感じられない滑り出しだ。

高速の直進安定性も良好だ。車線変更時の反応の追従性も良い。

また、加速時のトラクションも申し分ない。アウディのエッセンスを加えた国産車という雰囲気は否めない。

インフォテインメントはプレミアム感あるインターナショナルなアーキテクチャーによって形成されている。

500万円に届こうとするモデルであるが、価格以上の質感を感じられる。

高速からワインディングに場所を移す。これはヘビー級車重のEVにとっては苦手に違いない。まずは上り坂だ。

フロントが加速時に上がっても、ステアリングに不安定な要素はない。アクセレーションと動力の制御は同社の大型EV、アイオニック5よりも落ち着いた印象だ。

コーナリング中もヘビーでアンダー傾向になるやと思いきや、剛性の高いボディと相まって正確なトレースが可能である。

同じ道を下ってみる。下りは重さを感じずにいられない。ステアリングを早めに切って最小舵角でサスペンションとタイヤの負担を少なくする。

下りのブレーキ特性はリニアリティがあるとは言えないが、制動の立ち上がりを重視したレギュレーションに適合させるセッティングといえる。

ひとつ気になったのが、ブレーキ時のリアの制動制御がスムーズでないことだ。

アイオニック5やメルセデス、ポルシェでも経験したことはあるが、サスペンションストロークが足らないと、リニアなフィールが低減する。

確かに車としては申し分ない。しかし、個性があるかというと難しい。選ぶ方の自主性だと思うが、決め手の要素は少ないと感じられた。

【試乗車 諸元・スペック表】
●コナ ラウンジ

型式	ZAA-SX2LRG	最小回転半径	5.4m
駆動方式	FF	全長×全幅×全高	4.36m×1.83m×1.59m
ドア数	5	ホイールベース	2.66m
ミッション	その他AT	前トレッド/後トレッド	1.59m/1.6m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	1.97m×1.51m×1.15m
4WS	-	車両重量	1790kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	-kg
ミッション位置	不明	最低地上高	0.15m
マニュアルモード	-
標準色	アトラスホワイト
オプション色	アビスブラックパール、サイバーグレーメタリック、メタブルーパール、デニムブルーマット、エコトロニックグレーパール
掲載コメント	※交流電力量消費率（WLTCモード）137Wh/km ※一充電走行距離（WLTCモード）541km ※ブルーリンクサービスは車両購入後5年間無料です

型式	ZAA-SX2LRG
駆動方式	FF
ドア数	5
ミッション	その他AT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	アトラスホワイト
オプション色	アビスブラックパール、サイバーグレーメタリック、メタブルーパール、デニムブルーマット、エコトロニックグレーパール
シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション 位置	不明
マニュアル モード	-
最小回転半径	5.4m
全長×全幅× 全高	4.36m×1.83m×1.59m
ホイール ベース	2.66m
前トレッド/ 後トレッド	1.59m/1.6m
室内(全長×全幅×全高)	1.97m×1.51m×1.15m
車両重量	1790kg
最大積載量	-kg
車両総重量	-kg
最低地上高	0.15m
掲載用コメント	※交流電力量消費率（WLTCモード）137Wh/km ※一充電走行距離（WLTCモード）541km ※ブルーリンクサービスは車両購入後5年間無料です

エンジン型式	EM16	環境対策エンジン	-
種類	電気モーター	使用燃料	電気
過給器	-	燃料タンク容量	-リットル
可変気筒装置	-	燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	-cc	燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	204ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	255（26）/5600

エンジン型式	EM16
種類	電気モーター
過給器	-
可変気筒装置	-
総排気量	-cc
最高出力	204ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	255（26）/5600
環境対策エンジン	-
使用燃料	電気
燃料タンク容量	-リットル
燃費(10.15モード)	-km/L
燃費(WLTCモード)	-km/L
燃費基準達成	-

【関連ページ】

• ヒョンデ コナ（2代目）のカタログはこちら