ホンダ オデッセイ S 【プレイバック試乗記】

■V6よりも軽い前軸荷重＝フラットな乗り心地と軽快なフットワーク

ホンダが提示した新型オデッセイのコンセプトは、“日本一のファミリィカー”。乗用車らしさを大切にしたミニバンとか、ミニバンなのに乗用車的な走りができるとか、そういうことは全部スッ飛ばして「日本一のファミリィカーです」と言い切ってしまうあたりは実に気持ちがいい。

というわけで登場した新型オデッセイ。先代よりもやや大きくなった。ボディサイズを見てみよう。全長は5mm、全幅は25mmの拡大。つまり旧型オデッセイプレステージとほぼ同サイズというわけだ。ま、このぐらいは許容範囲でしょう…と笑って許してしまうほど僕はお人好しじゃない。日本一のファミリィカーを標榜する以上は、隣の車が邪魔になってドアを思い切り開けられない狭い駐車場での乗降性という切実な問題に対して何らかの回答を示してほしかったと思うのだ。

■フラットな乗り心地と軽快なフットワークについては特筆に値する

スライドドアにしろなんて野暮なことは言わないが、例えばセリカやメルセデス・ベンツCLみたいなダブルヒンジ式ドアを採用すれば、どれだけ乗降性が良くなったことか。コストと重量の問題であきらめたとのことだが、そのぐらいの贅沢はしてもよかったんじゃないかな。

詳しい走りについてはV6のページを見てもらうが、直4エンジンは他社のV6にほぼ匹敵するスムーズさと静粛性を有していることを挙げておく。そして、V6よりも約80kg軽い前軸荷重がもたらすフラットな乗り心地と軽快なフットワークについては特筆に値する。

乗り心地は少々硬めだが、快適。シートも少々硬め。ロールはよく抑えられており、コーナリングも非常に安定していて安心 感いっぱいといえる。