フォルクスワーゲン ポロ 【一部改良】
2007/11/22
■高速で乗ってほしい静粛性の大幅な進化
パワーも上がり、これで200万円以下は買い
◆コンセプト
VWのベースモデルのポロにティプトロタイプの6速AT!
VWのベーシックラインを受け持つポロは、コンパクトながらしっかりした車作りで定評を得ているモデルだ。現行モデルは’02年のデビューだからモデルサイクルはやや長期化しているが、今回は1.4Lエンジンの搭載車に電子制御6速ATが組み合わされると同時にエンジンの改良が行われた。◆ドライブフィール
力強い発進や滑らかな変速、高速では静かで燃費も良い
これまでのポロの1.4L車は古いタイプの4速ATで、正直に言ってあまりデキが良いとはいえないATだったので、今回の6速ATへの変更は非常に大きい意味をもつ。エンジンの動力性能が向上したのと合わせ、1速での発進が格段に力強いものになったし、アクセルを踏み込んでいったときの変速フィールもレスポンスに優れるとともに格段に滑らかになった。さらにハイギアードな設定の6速ギアによって高速道路でのクルージングが格段に静かで低燃費に貢献するものになった点は大きい。
ティプトロタイプのATなので積極的にレバーを操作してスポーティな走りを楽しむことも可能。ワインディングを気持ち良く走ることなどは、従来の4速ATではできなかったことだ。
主要諸元のグレード | 1.4コンフォートライン |
駆動方式 | FF |
トランスミッション | 6AT |
全長×全幅×全高(mm) | 3915×1655×1480 |
ホイールベース(mm) | 2470 |
車両重量(kg) | 1110 |
乗車定員(人) | 5 |
エンジン種類 | 直4DOHC |
総排気量(cc) | 1389 |
最高出力[kW(ps)rpm] | 59kW(80ps)/5000rpm |
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 132N・m(13.5kg-m)/3800rpm |
10・15モード燃費(km/L) | 13.2 |
ガソリン種類/容量(L) | 無鉛プレミアム/45 |
車両本体価格 | 199万円 |
フォルクスワーゲン ポロ 【一部改良】/試乗レポート
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