ホンダ バモス 【マイナーチェンジ】

内外装をよりスタイリッシュに変更。20mmのローダウンも見た目に貢献

　　
◆テスト車両：Lターボ(トラベルドッグバージョン)
■車両価格：156万4500円
■主要諸元
●駆動方式：MR
●トランスミッション：4AT
●全長3395×全幅1475×全高1755㎜
●ホイールベース：2420㎜
●車両重量：1030㎏
●乗車定員：4人
●エンジン種類：直3SOHCターボ
●総排気量：656cc
●最高出力：47kW(64ps)/6000rpm
●最大トルク：93N・m(9.5㎏-m)/3700rpm
●使用燃料：無鉛レギュラー
●燃料タンク容量：37L
●10・15モード燃費：14.8㎞/L
●タイヤサイズ(前/後)：155/70R13

◆コンセプト
ローダウン仕様の追加や“愛犬仕様”を再発売

　　
軽自動車における1BOXカーは、1車種で年間2万～3万台レベルの販売が見込める重要な市場である。今回のマイナーチェンジは商品力不足を補うもので、要望の多かったローダウン仕様が用意された。またホンダが積極的に推進している「トラベルドッグバージョン」を再度、期間限定販売として追加した。

◆ドライブフィール
ミッドシップの恩恵は大 静粛性が高く快適な室内

　　
試乗したのはLターボの特別仕様車「トラベルドッグバージョン」で、フロント25㎜、リア20㎜のローダウン仕様車をベースとしている。外観は新デザインのエアロバンパー仕様、内装色もブラックで統一するなど、見た目上の変化も大きい。特別仕様車は、これに撥水・消臭機能付きのシート表皮や防臭・防ダニのフロアマットなど、前回、限定販売していたモデルより確実に進化。この分野において、真剣にたずさわっていこうというホンダの意気込みも感じる。

試乗車はMR（ミッドシップ）だが、バモスはもともとエンジン音がうまく抑え込まれており、静粛性は高い。ただ期待のローダウンについては、重心が高い車ゆえにその効果は希薄。やはりスタイルで乗りたいタイプの車だろう。

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