ホンダステップワゴン【フルモデルチェンジ】

2009/12/17

スポーティーな走りもイケる広々快適エコミニバン

4代目はミニバンの原点ともいえる広さに徹底的にこだわった点がポイント。全高を45mm高くすることで元々広かった室内空間をさらに拡大。サードシートの格納方法の変更や燃費性能も大幅に進化させた。エンジンは2.4Lを廃止し、2Lの1本に。これにFF車はCVT、4WD車は5ATを組み合わせる。

CVTが組み合わされたとはいえ、2Lでは非力なのでは…と思っていたのだが、実際よく走る。スパーダにはパドルシフトがあるのでより積極的にギアをセレクトすれば結構スポーティな走りもイケる。静粛性と乗り心地は旧型から大きく進化したポイント。特に2列目の快適性が向上している点は嬉しい。

3列目を床下に収納、それも拍子抜けするくらい簡単なのはライバルに対して大きなアドバンテージとなる。足元を含め空間はゆったり。一方で2&3列目のセンターに3点式シートベルトがないのはマイナス。もうそろそろ設定してもいいのではないか。旧型にあったキャプテンシートが欲しいところだ。

家族のために自分を犠牲にする。ちょっとオーバーな表現だが、ミニバンユーザー、特に運転手であるお父さんは結構そう思っているはず。しかしスパーダのちょっと“ワル”なエクステリアやしっかりとしたハンドリングは皆が満足できる出来。ウルトラマンではないが、家族のヒーローになれる車だ。

総合評価17/ 25
EQUIPMENT（装備）2/ 5
昨今の車の装備パターンと同じ4スピーカーのみが標準装備のレス仕様。メーカーオプションのカーナビは2タイプあるが、上級のマルチビューカメラ付きのタイプが便利なので絶対これがオススメ
SAFETY（安全性）4/ 5
オートライト機構付きのHIDは全グレードに、VSAは試乗したZグレード以上に標準装備される。安全機構の設定拡大は喜ばしいが、できればオデッセイのように全グレード標準装備してほしかった
ECO（環境性能）5/ 5
環境性能に関してはホンダの得意分野。平成17年基準排出ガス75％低減で星4つを達成。平成22年度燃費基準はFF車で+25％、4WD車が+20％。全グレードエコカー減税対象である点は高く評価できる
MILEAGE（燃費）2/ 5
10・15モード燃費はあと少しで3点だったが14.0km/Lはクラストップの低燃費。インサイトで採用したエコアシスト機能が搭載されているので、これを活用すれば実用燃費の向上も期待できる
VALUE（バリュー）4/ 5
装備の充実度などから見ても全体的な買い得度は高い。ステップワゴンの魅力を最大限に味わいたいならオプションのスカイルーフはオススメ。室内から見える空の風景には家族が絶対喜びます