ホンダ ステップワゴン【モデル変遷編】

• 2005（H17）年5月
• 2006（H18）年5月
• 2006（H18）年10月
• 2007（H19）年2月
• 2007（H19）年9月
• 2007（H19）年11月

●2005年（H17年）5月：デビュー

2種類のエンジンと3種類のグレードを設定

3代目ステップワゴンは、「ユーティリティ・ミニバンの空間のゆとり」と「セダンの走りの質」を、高次元で両立させることを命題としたモデルだ。独自の低床・低重心プラットフォームを採用したことで、従来と同じ室内高ながらFF車で60mmの低床化と40mmの低重心化を実現。さらに、全高は75mm、全長は45mm短縮されており、ゆとりの室内高とボディサイズのコンパクト化が図られている。

↑インパネは助手席まで延びるデジタルメーターをはじめとした、左右へ直線的に広がる水平基調のデザインを採用	↑2列目シートはタンブル式を標準で装備。3列目と対座可能な回転機構付きシートはオプションで用意された	↑リモコンや運転席のスイッチで開閉可能なパワーテールゲートはGのL/LSパッケージと24Zにオプション設定	↑G のS/LSパッケージと24Zには、ロアスカートやフォグライトなどのスポーティさを強調する専用外装を採用

●2006年（H18年）5月：一部改良

装備を充実させてより利便性をアップ

L/S/LSパッケージと24Zに、スマートキーシステムをオプション設定。また、GとSパッケージ、24Zは左側パワースライドドアが標準装備となった。

←L/LS パッケージは従来のリア左側に加え、右側もパワースライドドアに変更。乗降性がさらに向上している

●2006年（H18年）10月：特別仕様車

人気の装備を搭載した買い得感の高い一台

Gがベースのスタイルエディションが登場。Lパッケージの装備に加え、ディスチャージヘッドランプやキーレスエントリーシステムなどを装備していた。

←ドアミラーウインカーなども装備し、新車時価格はベース車の14万7000円高い224万7000円～だった

●2007年（H19年）2月：一部改良＆グレード追加

前年の特別仕様車がカタログモデルに昇格

全車に2列目シートのセンターアームレストを標準装備。また、GスタイルエディションやGエアロエディションといった新グレードが追加されている。

↑スタイルエディションとエアロエディションをベースに、HDDナビなどを搭載したHDDナビエディションも追加	↑テールゲートスポイラーやダーククローム調メッキグリルなどを採用したエアロエディション

●2007年（H19年）6月：特別仕様車

パワースライドドアなどを搭載したナビモデル

HDDナビスタイルセレクトは、GをベースにHDDナビや両側パワースライドドアなどを搭載した一台。さらに、HDDナビエアロセレクトも登場した。

←エアロセレクトはスタイルセレクトの装備に加え、エアロパーツやフォグライト、本革巻きステアリングを搭載

●2007年（H19年）11月：マイナーチェンジ

スポーティ感を強めたエアロモデルを追加

エアロパーツを装備した新グレード、スパーダが登場。ステップワゴンはバンパーやグリルなどのデザインを変更したほか、2LのFF車にEGRを追加し、燃費向上を果たしている。また、グレード整理によってステップワゴンは2L車のみに変更。スパーダにはSやSZiなどの2L車に加え、2.4L車の24SZと24SZiが設定された。このほか、2列目シートに両側アームレストを備えたキャプテンシートを、一部グレードにオプションで用意。

↑ステップワゴンのインパネ加飾部はブロンズ調に変更。質感の高いシート表皮、ココア内装も新たに設定された	↑スパーダには、高い操縦安定性をもたらす専用のチューニングサスペンションが追加された	↑専用のエアロフォルムバンパーや、16インチアルミホイールなどを搭載したスパーダ