スズキアルトラパン（旧型）【概要＆変遷編】

カテゴリー: クルマ

2009/03/18

懐かしさと新しさが同居する高感度なルックスで人気の軽自動車

OVERVIEWモデル概要

安らぎを与えてくれる、レトロな印象の軽自動車

90年代からレトロ調の車が注目を集め始め、現在も底堅い人気をキープ。そうした市場に投入されたのが、アルトラパン。ラパンはフランス語でウサギを意味し、随所にウサギのアイコンがあしらわれている。平板なボディは、デザインやプレス成型技術が未熟だった60年代の軽自動車を思わせるが、古めかしいと言うよりはむしろ親しみを感じさせる。

MECHANISM |
EXTERIOR ＆ INTERIOR |
DRIVING IMPRESSION |
TIMELINE |
SPECIFICATIONS

MECHANISMメカニズム

エンジンは3種類で、スポーティグレードには5MTも用意

全車に660cc3気筒DOHCを搭載。NAと2種類のターボ仕様があり、前者にはVVT（可変バルブタイミング機構）が装備される。ターボ仕様はフラットトルク重視のマイルドチャージターボと、パンチ力を重視した高過給ターボを用意。ミッションは全車に4ATを採用。SSには5MTも設定され、ビスカスカップリングを使用したスタンバイ式4WDも全グレードに用意された。

EXTERIOR ＆ INTERIOR内外装

レトロさを身に着けていながらも、機能性は十分に現代基準

内外装は60年代調。ホワイト2トーンルーフはクラシック・ミニそのものだし、10スポークアルミホイールは往年のミニライトを思わせるもの。特にLはヘッドランプが丸目2灯式となり、レトロなムードはいっそう高まる。平板なインパネに搭載された丸型1眼メーターもクラシックだが、文字盤は見やすい盤面発光式と中身はモダン。後席はスライドしないが、居住性は実用に十分なレベル。

DRIVING IMPRESSIONドライブフィール

かわいい見た目とキビキビした走りは、まるでウサギそのもの

クラシカルな雰囲気とは裏腹に、走りの実力はなかなか高い。ハイトワゴン系より40kg前後軽いため、NAでも街中での動力性能は十分。乗り心地はソフトで、操舵応答性はマイルド。コーナリング時の姿勢変化はやや大きめだが、着座位置が高くないため、ロールの際にヒヤリとすることはない。高過給ターボのSSは別格で、パワーの出方にメリハリがあり、乗り心地もじゃじゃ馬的印象だが楽しい。

2002年	1月/デビュー	目指したのは「自分の部屋にいるようなくつろぎと心地よさ」
		2002年10月には、マイルドチャージターボを搭載したターボが登場。開口部が大きなブラックの専用グリルが搭載されており、スポーティな印象だ	直3DOHCエンジン＋4ATのアルトラパンが登場。全車にFFと4WDが用意され、2スピーカーのG、リアスモークガラスなどを装備するX、ホワイト2トーンルーフのX2と、装備の異なる3グレードが設定されていた。

2003年	9月/一部改良	2種類の新グレードが追加され、ラインナップがさらに充実
		4ATと5MTを選べるSSは、往年のスポーツカーを思わせる丸型ヘッドランプとメッシュグリルを採用。ローダウンサスペンションやMOMO製本革巻きステアリングなども装備された	NA車の燃費を向上。内装色はブルーとブラウンの2色に変更されている。また、新たに高過給ターボのSSとオートエアコンなどを装備したLが追加。

2004年	10月/一部改良	Lのみの装備だったベンチシートで、広々とした足元を確保
		2004年12月には特別仕様車のアンセルバージョンも登場。内装色にピンクを多用した、女性向けの一台だ。シートにはキュートな柄が入れられたほか、表皮に撥水加工も施されている	SSを除く全車に、前席ベンチシートとフットパーキングブレーキを採用。グレード整理により、上質装備をもつモードの追加とLの廃止も行われた。

2005年	5月/特別仕様車	Gをベースに女性向け装備を数多く搭載した2台
		2005年12月にはGセレクションIIが登場。こちらは温かみのある内装が特徴で、ウッド調インパネやベージュ×ブラウンの専用シートなどが採用された	Gセレクションはベージュの内装色を採用した特別仕様車。インパネは専用のアイボリー色とし、各部にシルバー塗装を施したほか、前席背もたれ部にウサギマークを刺しゅうするなど、ファッション性がアピールされていた。

2006年	4月/一部改良	丸目ヘッドランプや専用グリルを採用したLが登場
		内装色も変更されており、モードにはベージュ、写真のSSにはブラックの専用色を採用。他モデルにはイエローもしくはブルーと、ボディカラーによって異なる2色が設定された	NA車に新デザインのグリルとクリアのリアコンビランプを採用。また、車体下に白もしくはシルバーの塗装を施した新グレード、Lが追加となった。

2007年	5月/一部改良	モダンなデザインとスポーティな走りが融合した新グレード
		インパネとシート表皮も変更され、グレードごとに異なるものに。写真はモードで、黒ウッドのインパネと本革巻きステアリングが採用されたほか、内装色はダークブラウンに変更された	GとXにはボディ同色の、Lとモードにはメッキを施した新デザインのグリルを採用。また、モードはエンジンが高過給ターボに変更となった。

SPECIFICATIONS代表グレードスペック

	2002年1月（デビュー時）	2002年10月（グレード追加時）	2006年4月（一部改良時）
グレード	X	ターボ	L	SS
駆動方式	FF【4WD】	FF【4WD】	FF【4WD】	FF【4WD】
トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT/5MT
全長×全幅×全高(mm)	3395×1475×1505【1515】	3395×1475×1505【1515】	3395×1475×1505【1515】	3395×1475×1495【1505】
ホイールベース(mm)	2360	2360	2360	2360
車両重量(kg)	780【820】	800【840】	780【820】	810/800【850/840】
乗車定員(人)	4	4	4	4
エンジン種類	直3DOHC	直3DOHC＋ターボ	直3DOHC	直3DOHC＋ターボ
総排気量(cc)	658	658	658	658
最高出力[ｋＷ(ps)rpm]	40（54）/6500	44（60）/6000	40（54）/6500	47（64）/6500
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]	63（6.4）/3500	83（8.5）/3000	63（6.4）/3500	106（10.8）/3500
10･15モード燃費(km/L)	19.0【17.4】	17.4【16.8】	19.8【17.4】	18.0/19.4【16.4/18.8】