ジムニー5ドア「ノマド」の価格は？ 維持費や中古車相場、費用の実例も解説

2025年1月に正式発表されたスズキ ジムニーノマド（初代）。すると、わずか4日間で約5万台もの注文が殺到。やむなく受注停止の措置が取られました。

その後、2026年1月30日から受注を再開。このタイミングで一部改良も発表されて2型へと進化しました。2型は2026年7月1日からデリバリーがスタートします。オーダーは、1月30日～2月28日に申し込んだ人を対象に、抽選で納車順を決定。その後は通常通り、注文受付されています。

ジムニーノマドの購入を検討する場合、「トータルでいくらくらいになるか」が気になる人もいるはず。そこで、ジムニーノマドの価格や他のジムニーシリーズとの価格差、ジムニーノマドの中古車事情などを解説します。
 

5ドアモデル「ジムニーノマド」の価格はどれくらい？

ジムニーノマドの新車と中古車の車両本体価格は次のとおりです。
 

グレード	仕様	車両本体価格
		新車	中古車
FC	5MT	292万6000円～	292万円～
	4AT		258万円～

グレード	仕様	車両本体価格
		新車	中古車
FC	5MT	292万6000円～	292万円～
	4AT		258万円～

新車価格はデビュー時の1型ではMT車とAT車に価格差がありましたが、改良後の2型では価格差がなくなりました。

加えて2型は1型よりMT車で27万5000円、AT車で17万6000円価格が高くなっています。これは、原材料価格や円安などによる輸送コストの上昇、先進安全装備の性能アップなどによるものでしょう。

中古車の価格は流通しているのが1型なので、現行の2型より当然リーズナブルです。ただ、MT車は数が少ないこともあってプレミア化。1型でありながら、2型と同程度の価格となっています。

登録諸費用や購入時の税金などを含んだ総額を見ると、新車で2026年4月に登録した場合は307万5135円～。中古車は2026年4月末現在、AT車が総額280万円～、MT車が総額307万円～となっています。
 

5ドアモデル「ジムニーノマド」と他のジムニーの価格を比較

ジムニーノマドが登場したことで、ジムニーシリーズには3モデルがラインナップすることになりました。ノマドの購入を検討しているならシリーズの他モデルも気になるところでしょう。
 

ここではジムニーノマドとジムニー、ジムニーシエラの価格を比較してみました。
 

車種	グレード	車両本体価格
		新車	中古車
ジムニーノマド	FC	292万6000円～	258万円～
ジムニーシエラ	JC	238万5900円～	145万円～
	JL	227万1500円～	143万4000円～
ジムニー	XC	216万400円～	125万6000円～
	XL	204万6000円～	128万7000円～
	XG	191万8400円～	120万円～

車種	グレード	車両本体価格
		新車	中古車
ジムニーノマド	FC	292万6000円～	258万円～
ジムニーシエラ	JC	238万5900円～	145万円～
	JL	227万1500円～	143万4000円～
ジムニー	XC	216万400円～	125万6000円～
	XL	204万6000円～	128万7000円～
	XG	191万8400円～	120万円～

ジムニーノマドに比べると、ジムニーシエラとジムニーの車両本体価格はお手頃です。また、中古車ではデビューから時間がたち、走行距離が延びている物件もあるため、価格が抑えられています。

ノマドとジムニーのエントリーグレード「XG」では100万円以上の差額がありますが、規格も装備も違うため、どちらがオトクかは一概には言えません。

ジムニーシリーズを選ぶなら、価格以上に自分の用途に合っているかどうかが購入のポイントとなるでしょう。
 

5ドアモデル「ジムニーノマド」を新車購入する場合の価格例

ジムニーノマドを新車で買う場合、多くの人はディーラーが扱うクレジットや残価設定クレジットを利用するはず。そこで「2026年4月登録・オプションなし」の場合、月々の支払いがいくらになるかをシミュレーションしてみました。
 

ジムニーノマドの新車を自動車ローンで購入する場合

まずは自動車ローン「スズキクレジット」。以下が金利6.8％／60回払いを選択した場合の価格です。
 

支払い条件	月払い	ボーナス払い	総額
頭金なし／ボーナス払いなし	初回：6万639円 2回目～：6万600円	なし	363万6039円
頭金100万円／ボーナス払いなし	初回：4万6439円 2回目～：4万800円	なし	345万3639円
頭金100万円／ボーナス払いあり	初回：2万5839円 2回目～：2万4200円	10万円×10回	345万3639円

支払い条件	月払い	ボーナス払い	総額
頭金なし／ボーナス払いなし	初回：6万639円 2回目～：6万600円	なし	363万6039円
頭金100万円／ボーナス払いなし	初回：4万6439円 2回目～：4万800円	なし	345万3639円
頭金100万円／ボーナス払いあり	初回：2万5839円 2回目～：2万4200円	10万円×10回	345万3639円

頭金を用意してボーナス加算を設定すると、月々の支払額をかなり抑えられています。
 

ジムニーノマドの新車を残価設定クレジットで購入する場合

続いてスズキ残価設定クレジット「かえるプラン」を利用した場合を見てみましょう。頭金なし／手数料率3.9％のシミュレーター結果は次のとおりです。
 

支払い条件	月払い	ボーナス払い	最終月支払額（残価）	総額
頭金なし／60回払い／ボーナス払いなし	初回：4万4290円 2回目～：3万8900円	なし	119万7000円	230万490円
頭金なし／60回払い／ボーナス払いあり	初回：2万4490円 2回目～：2万2000円	10万円×10回	119万7000円	230万490円
頭金なし／36回払い／ボーナス払いあり	初回：2万6091円 2回目～：2万5800円	10万円×6回	186万2000円	150万3291円

支払い条件	月払い	ボーナス払い	最終月支払額（残価）	総額
頭金なし／60回払い／ボーナス払いなし	初回：4万4290円 2回目～：3万8900円	なし	119万7000円	230万490円
頭金なし／60回払い／ボーナス払いあり	初回：2万4490円 2回目～：2万2000円	10万円×10回	119万7000円	230万490円
頭金なし／36回払い／ボーナス払いあり	初回：2万6091円 2回目～：2万5800円	10万円×6回	186万2000円	150万3291円

頭金なし／ボーナス月加算額10万円という条件なら、3年と5年で月払いは大差ありません。これは、残価率がかなり高く設定されているから。返却や、乗り替えが前提なら好条件と言えるでしょう。
 

気になるオプションの価格も紹介

ジムニーノマドは1グレード展開で、いわゆるメーカーオプションもほぼありません。

あるのは2トーンルーフ（5万5000円）と、特別塗装色の「アークティックホワイトパール」（3万3000円）、そしてバックアイカメラ付きディスプレイオーディオ・スズキコネクト対応通信機（12万8700円）です。

ただ、ディーラーで装着するオプションは多数用意されています。
 

オススメのアクセサリーを紹介

イチオシなのはラゲージボックスです。後席を格納する際に、荷室にできる10cmほどの段差を解消し、フラットな荷室を作ることができます。

大量の荷物を積む人や、車中泊したい人には便利でしょう。
 

次にバックドアインナーガーニッシュとバックドアダンパーも見逃せません。ノマドのバックドアは内側が樹脂製で傷つきやすいうえ、ダンパーが付いてないので、重みで自然とドアが全開になります。
しかし、インナーガーニッシュをつければ、バックドア内側の傷をガード可能。ダンパーを付ければ、半分ほど開いた状態で止めることができます。
 

5ドアモデル「ジムニーノマド」の中古車相場

ジムニーノマドの中古車相場は、約1年間で総額110万円以上も下落しました。
 

ノマドはデビュー当初の月販台数が1200台でしたが、注文が殺到したため、スズキは月販3300台に増産。2025年秋からは順調に納車が進みました。

これに伴い、総額469万円と超プレミア状態だった中古車相場が400万円前後まで下落。2026年3月には約355万円になりました。まだプレミア相場は続いているものの、今後は1型を中心に一定の水準まで下がると筆者は予測します。

というのも、2026年夏以降は2型を探す人が増えると思われるからです。2型は先進安全装備が拡充。中でもMT車はクルーズコントロールからアダプティブクルーズコントロール（ACC）に変更され、AT車のACCは全車速追従機能付きに進化しました。

そうなると必然的に1型の需要が低下するはず。現状1型の登録済未使用車はほとんどがプレミア価格ですが、2型の流通が増えるにつれ、価格が“こなれていく”かもしれません。
 

中古車でのオススメの買い方

ジムニーノマドのカーサンサー掲載台数は、2026年3月時点で約1620台。その半年前の2025年9月は約290台だったので、1300台以上も増えています。
 

2026年4月末時点は少し落ち着き、約1280台となりましたが、それでも物件数は十分に豊富。物件のほとんどが走行距離1000km以下で、そのうち約500台が登録済未使用車なのもうれしいところです。

そんなノマドの中古車選びはロングドライブを楽しむ機会が多いならAT車、ジムニーならではの走りを楽しむならMT車というのが基本筋。以下それぞれのポイントを紹介します。
 

ATの中古車を選ぶ際のポイント

ノマドの中古車は9割以上がAT車で、選択肢が多い分、価格の幅が広くなっています。

総額320万円前後から狙いやすくなりますが、低価格帯は基本的にナビが付いていないので要注意。これらを選ぶなら、後でナビやディスプレイオーディオを付ける予算を用意しておきましょう。
 

MTの中古車を選ぶ際のポイント

MT車は約100台と少なめで、AT車に比べると中古車相場が高くなっています。ボリュームゾーンは総額330万～350万円ですが、それ以下の価格でも登録済未使用車を探すことが可能です。ただ、それはAT車と同様にオーディオレス仕様です。

MT車を購入するのはキャンプや渓流釣りなど未舗装路を走る機会が多い方が多いはず。ナビやディスプレイオーディオだけでなく、ブロックタイヤの費用なども予算に盛り込んでおきましょう。
 

5ドアモデル「ジムニーノマド」の維持費はどれくらい？

ジムニーノマドは登録車（普通車）なので、軽自動車のジムニーとは維持費が異なります。維持費は乗り方によって変わってきますが、ここでは乗り方による違いがない税金と自賠責保険、WLTCモードによる燃費に焦点を当てて解説します。
 

項目	費用
自動車税	3万500円
自動車重量税（1年分）	1万2300円
自賠責保険（1年分）	8825円
燃料費	約5万7000円
合計	約10万8625円

項目	費用
自動車税	3万500円
自動車重量税（1年分）	1万2300円
自賠責保険（1年分）	8825円
燃料費	約5万7000円
合計	約10万8625円

ジムニーノマドは排気量が1.5L、車両重量が1200～1210kgなので、大型のSUVやミニバンよりも税金が控えめ。燃料費も、本格クロカンとしては安い部類に入ります。
 

現役オーナーによる5ドアモデル「ジムニーノマド」の購入例

筆者はジムニーノマドの発表と同時（2025年1月末）に注文し、2025年10月に最終契約。2025年11月中旬に納車されました。
 

購入時の総額は324万7490円。支払いは現金払いとしたため、金利は発生していません。
 

購入時に装着したディーラーオプションはETCやシンプルワイドナビセットなど。取り付け費込みで約27万円かかりました。さらに3年分の法定点検とオイル交換などの費用を先に支払う「安心メンテナンスパック」に加入。これは5万1100円でした。
 

現役オーナーによるジムニーノマドの維持費

筆者の場合、まだ納車から半年しかたっていないので大きな維持費はかかっていません。ただ、間もなく3万500円の自動車税の納付書が届きます。

新車購入だと1ヵ月後に納車1ヵ月点検、その後は半年ごとのオイル交換、法定12ヵ月点検などを行います。しかし、これらは前述した安心メンテナンスパックに含まれるため、支払いはありませんでした。

実燃費は13.8km/L。一般道は都市部の渋滞路中心であることを踏まえると、まずまずの数値だと思っています。しかも、この数値は特に燃費を意識して走ったものではありません。頑張ればもう少し伸ばせるはず！
 

私は仲間とゴルフや取材で遠出をすることも多いので、高速道路代はそれなりにかかっています。軽自動車のジムニーだと高速料金が安くなりますが、ジムニーノマドは普通車なので通常料金。ただ、高速走行はジムニーよりはるかに楽なので、コスパが高いと思います。
 

5ドアモデル「ジムニーノマド」は買うべき？ 特徴をおさらい

ジムニーノマドは、屈強なラダーフレームや3リンクリジッドアクスル式サスペンション、パートタイム4WDと機械式副変速機など、ジムニーシリーズの伝統を継承。圧倒的なオフロード性能は、5ドアになっても健在です。
 

大きな違いとなるのはボディサイズと室内寸法。具体的には次のとおりです。
 

サイズ	項目	数値
ボディサイズ	全長	3890mm
	全幅	1645mm
	全高	1725mm
室内寸法	室内長	1910mm
	室内幅	1275mm
	室内高	1200mm

サイズ	項目	数値
ボディサイズ	全長	3890mm
	全幅	1645mm
	全高	1725mm
室内寸法	室内長	1910mm
	室内幅	1275mm
	室内高	1200mm

ノマドの全幅はジムニーシエラと共通で、全高もほぼ変わりません。しかし、ホイールベースは340mm延長されて、室内長が拡大。具体的には後席と荷室のスペースに充てられており、居住性が高くなっています。

日常的に後席を利用するモデルとして、シエラより厚みのあるシートが搭載されているのもトピックです。
 

先進安全装備は2型になり、衝突被害軽減ブレーキがデュアルセンサーブレーキサポートIIに進化。さらに、車線逸脱抑制機能が標準装備され、ACCも機能向上しています。
 

5ドアモデル「ジムニーノマド」に乗って感じた魅力

最後に、約半年間乗って感じたジムニーノマドの楽しい部分や便利な部分を紹介します。ぜひ、車選びの参考にしてみてください。
 

魅力①：本格的な4WDが備わる安心感

ジムニーシリーズのパートタイム4WDは、舗装路を走る時は2WDで走ります。そうしないと故障の原因になるからです。本格オフローダーでも、多くの時間は4WDで走りません。

しかし未舗装路に入り、機械式副変速機で4WDに入れると、途端にイキイキ。ひとつの目的のために性能を振り切った道具は、それだけで所有欲を満たしてくれます。
 

魅力②：普通車ならではの扱いやすさ

軽のジムニーは、小さなエンジンで圧倒的なオフロード性能を出すため、独特のギア比になっています。

結果、信号からの発進では加速がいまひとつ。高速道路では、かなりの高回転になって音が大きくなります。横風の影響も大きく、80km/h以上出すのはしんどいというのが正直な感想です。

対するジムニーノマドは街中でも加速に不満はなく、高速道路でも普通に道の流れに乗って走れます。筆者はMTを選びましたが、シフト操作もスムーズにできるため、面倒と感じるシーンはほとんどありません。
 

ただ注意してほしいのは、これは「ジムニーに比べた場合」であること。普通のクロスオーバーSUVと比べると、乗り味はかなり特殊です。この点は、買う前に理解しておいてください。
 

魅力③：やっぱり室内が広いのは便利

ジムニーノマドは、後席を片側だけ格納すればゴルフバッグを3セット積載できます。その際に出来る段差は邪魔かなと思っていましたが、実際に使うとそこまで気になりません。
 

シートの厚みが増しているので後席に座る人の疲労感も少ないはず。

そしてリアドアができた分、フロントドアが小さくなり、運転席の開け閉めも楽に。全体的に乗降性が良くなっているのも魅力です。
 

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