ホンダ Nハッチ（仮称） 【スクープ！】

新プラットフォームを採用した軽ハッチバックの正体は!?

軽自動車マーケットで商機を逃したホンダ。起死回生を目論み2011年11月に発売したN BOXでは、プラットフォームやエンジンなどを刷新したNコンセプトが導入されたことは記憶に新しい。

2011年12月に行われた第42回東京モーターショーでは、新プラットフォームによるハッチバックモデル、Nコンセプト4が出展された。懐かしのN360（写真右上）を連想させる愛嬌ある顔つきが印象的なコンセプトモデルだった。

実はこのNハッチ（仮称）は、Nシリーズの今後を示す大きな役割を担うことになる。一見するとそのボディは、カタマリ感のあるフォルムでコンパクトに見えるが、ミラやスズキアルトと同類のセダン系軽自動車かというと、答えはNO。Nハッチの全高は意外と高く、立体駐車場にギリギリ入らない高さとなるようだ。

しかし、スズキワゴンRやダイハツムーヴなどのハイトワゴン系よりは低く設定される見通し。かつてスバルが販売していたプレオに近いサイズといえる。つまり、重心が上がりすぎず、かつ十分な室内スペースが確保される最適な高さに定められる。実はこのNハッチ、2012年後半にライフ（写真右下）の後継としてデビューする予定のモデルなのだ。

Nハッチは、ライフ後継車として幅広いユーザーを受け入れることになるだろう。ベーシックグレードは、アイドリングストップ機構やVSA、スマートキーなどを省略することで、徹底的に価格訴求が図られることになるようだ。ほかには環境性能を追求したグレードや、ターボエンジンを搭載するホットモデルなど、いくつかのバリエーションが用意される模様。