日産キューブ（旧型）【概要＆変遷編】

カテゴリー: クルマ

2009/02/04

リビングのような室内空間を実現したコンパクトハイトワゴンの先駆モデル

OVERVIEWモデル概要

キュービックボディに広大な室内空間をもつ人気モデル

コンパクトカーのハイトワゴン市場に一番乗りして大人気となったのが、初代キューブ。その後を継いで、2002年10月に登場。コンセプトは「マジカルボックス」で、想像力次第で自由に使える不思議な箱という意味が込められている。極端なキュービックボディと、それが生み出す広い室内空間が大きな特徴だった。

MECHANISM |
EXTERIOR ＆ INTERIOR |
DRIVING IMPRESSION |
TIMELINE |
SPECIFICATIONS

MECHANISMメカニズム

2種類のエンジンと、3種類のトランスミッションを用意

3代目マーチと同じく、日産/ルノーグループのBプラットフォームを採用。搭載エンジンは1.4Lの直4DOHCの1機種でスタートし、2005年5月に1.5Lの新エンジンが追加。トランスミッションは4ATとCVTの2本立てで、基本は1.4Lが4AT、1.5LがCVTだが、前期モデルには1.4L＋6速マニュアルモード付きCVTという組み合わせもあった。駆動方式はFFを基本として、電気モーターで後輪を駆動するe-4WDも設定されている。

EXTERIOR ＆ INTERIOR内外装

左右で異なるリアデザインが個性的！　利便性の高さも魅力

キューブ（立方体）という名前通り角張ったフォルムで存在感は満点。犬の豆芝やベルギーワッフルをモチーフにするなど、ディテールまで遊び心に富む。リア回りは左右非対称デザインで、左側にクォーターウインドウを設けて斜め後方視界を確保する一方、右側はパネルで覆い、内側にジャケットなどを掛けられるスペースが設けられている。また、室内には収納スペースが22カ所（前期型）も用意され、さらにシートがフルフラットになるなど、利便性も美点だ。

DRIVING IMPRESSIONドライブフィール

視認性の高さと取り回しやすさで、運転のしやすさは◎

外観からイメージするより乗り心地は硬質で、シャキッとした印象。これは背の高いボディのロールを抑え、安心して走らせるためのセッティングだ。1.4L、1.5Lともに低速トルクを生かして走る設定で、設計年度の新しさもあり、1.5Ｌのほうが排気量の差以上のアドバンテージを感じる。10・15モード燃費も1.5Lのほうが上回っている。四角いボディは車両感覚が把握しやすく、最小回転半径も4.4mと軽自動車並みで初心者ドライバーにも好適だ。

2002年	10月/デビュー	装備の充実した順に、EX、SX、BXという3グレードを設定
		SXをベースとした特別仕様車、ライダーも登場。バンパーやグリルなどを専用デザインとしたほか、本革巻きステアリングや15インチ光輝アルミロードホイールなどが採用されていた	1.4L直4DOHCエンジン搭載の2代目キューブが登場した。駆動方式はFFが基本だが、SXとEXには4WDも設定。ミッションは4ATが中心で、SXとEXのFF車には6速マニュアルモード付きCVTも用意されていた。

2003年	5月/特別仕様車	日産の創立70周年を記念して生まれたアニバーサリーモデル
		同年10月には、70周年記念第2弾となる70th−IIも登場。上記の装備に加え、除菌機能付きプラズマクラスターイオンエアコンや専用フルカラーフロントバンパーなどが採用されていた	SXをベースとした70thが登場。従来はオプションとなるオートライトシステムやフロントフォグランプなどが、特別装備として奢られていた。

2005年	5月/マイナーチェンジ＆特別仕様車	エンジンの追加と内外装のデザイン変更を実施
		ヘッドランプやフロントバンパーなどのデザインが変更され、グレードごとに異なる顔つきとなった。写真はスポーティグレードのRS	1.5Lエンジンが追加され、ミッションは6速MTモードの付いていないCVTに統一。グレードも見直され、1.4Lには14Sと14RS、1.5Lには15Mと15RXが設定された。

2006年	12月/マイナーチェンジ	より充実した装備をもつ最上級グレード、15Eが登場
		RSとRXを除く全車のヘッドランプとグリルは、デザイン変更よってより親しみやすい顔つきとなった。また、全車のリアコンビランプはLED方式に変更されている	4WDの設定が14Sのみとなったほか、本革巻きステアリングなどを装備する15Eを新たに追加。また、1.5L車は全車のエンジン＋CVTの効率を高めたことで燃費が向上し、H22年度燃費基準＋20％を達成している。

2007年	6月/特別仕様車	フロントフォグランプなどの特別装備を採用した2モデル
		カガヤキエディションと同時に登場したプラスナビHDDには、専用のHDDナビや本革巻きステアリングなどを装備。ナビはタッチパネル式で、30GBの大容量HDDが搭載されている	バイキセノンヘッドランプなどを搭載したカガヤキエディションが登場。ベースは14Sと15Mで、CD一体AM/FMラジオなども奢られていた。

2008年	2月/特別仕様車	日本の四季をモチーフとした特別仕様車、アートルーム
		アートルームには、ドアトリムクロスに春夏秋冬をイメージさせる４枚の異なった柄を採用。ホワイトグレーの専用本革シートを組み合わせ、よりプレミアムなインテリアを実現	アートルームは15Mがベース。同年5月には、14Sと15Mに本革巻きステアリングなどをもつ期間限定車、プラスナビHDD SPも登場している。

SPECIFICATIONS代表グレードスペック

	2002年10月（デビュー時）		2005年5月（MC時）
グレード	EX	SX	14S	15M
駆動方式	FF【4WD】	FF【4WD】	FF	FF
トランスミッション	CVT/4AT【4AT】	CVT/4AT【4AT】	4AT	CVT
全長×全幅×全高mm	3730×1670×1640【1650】	3730×1670×1640【1650】	3730×1670×1640	3730×1670×1640
ホイールベースmm	2430	2430	2430	2430
車両重量kg	1080/1070【1140】	1070/1060【1130】	1070	1100
乗車定員人	5	5	5	5
エンジン種類	直4DOHC	直4DOHC	直4DOHC	直4DOHC
総排気量cc	1386	1386	1386	1498
最高出力ｋＷ(ps)rpm	72（98）［71（97）］/5600	72（98）［71（97）］/5600	72（98）/5600	80（109）/6000
最大トルク N・m(kg-m)/rpm	137（14.0）［136（13.9）］/3200	137（14.0）［136（13.9）］/3200	137（14.0）/3200	148（15.1）/4400
10･15モード燃費km/L	17.2/16.4【15.8】	17.2/16.4【15.8】	16.4	18.0