スズキ アルトラパン（旧型）【購入アドバイス＆ライバル車比較編】

2009/03/25

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古めかしいというより親しみを感じさせるフォルムが魅力

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OVERVIEWモデル概要

よりリアルな懐古調を味わうなら旧モデルがオススメ

初代のデビューは2002年。自然吸気（NA）モデルのみでスタートしたが、2003年には2種類のターボ仕様を追加するなど、性別を問わないユーザーの取り込みを図った。2008年、フルモデルチェンジが行われたが、真正レトロ感では初代のほうが上。よりリアルな懐古調を味わいたいならば、旧モデルこそオススメである。

GRADE VARIATIONSグレードバリエーション

グレード名	トランスミッション	ひと言解説
G	4AT	デビュー時からモデル末期まで設定されたNA車の廉価グレード。MDプレイヤーや6スピーカーが非搭載となる
X	4AT	G同様、全年式を通じて設定されたNA車のベーシックグレード。流通量はどのグレードよりも圧倒的に多い
X2	4AT	デビューから2006年4月まで設定されたNA車。ホワイト塗装のアルミホイールや2トーンルーフを装備していた
ターボ	4AT	2002年10月から2007年5月まで設定されていたマイルドチャージターボ搭載グレード。低速域から力強い走りを楽しめる
L	4AT	2003年9月に登場し、2004年10月に廃止。2006年4月にファッショナブルなモデルとして再設定されたNA車
SS	4AT／5MT	2003年9月より設定された高過給ターボ搭載モデル。前席バケットシートなど、スポーティな装備が多数採用された
モード	4AT	2004年10月にウッド調インパネなどのシックな装備で登場。2007年5月には高過給ターボエンジンに換装された

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BUYER’S GUIDE購入アドバイス

購入時のチェックポイント

大きなトラブル報告はないが
下見の際は可能な限り試乗を

リコール情報で対象台数が多いのは、変速機のベアリングに関する不具合。2002年1月から6月までに生産された車両の一部に見られる。対象車両の場合は、点検＆対策品への交換が行われているかを確認しよう。車の性格上、カスタムされた物件は少ないが、高過給ターボ搭載モデルは別。荒っぽい運転が行われていた可能性もあるので、できれば試乗しておきたい。

狙い目グレード

2005年式以降は相場の
ボリュームゾーンがアップ

2004年式以前は、中古車相場60万円以下の物件が豊富。2005年式以降でもその価格帯は割と流通しているが、予算が少ないなら2004年式以前から選ぶのも手だ。予算的に余裕がある場合は、未走行車が豊富な2008年式をチェックしてみよう。この年式で最も多いのは特別仕様車Gセレクションだが、花柄シートなどの装備に、好みが分かれる。割と数が多いLやモードに絞るのもオススメだ。

RIVAL MODELSライバル中古車徹底研究

スズキ アルトラパンのライバル3モデルをピックアップ。
旧型のライフ、現行型のeKワゴン、ミラジーノなどキュートな外観とオシャレな内装の軽自動車が揃い踏みだ。

1.ホンダ ライフ（旧型） HONDA LIFE	2.三菱 eKワゴン（現行型） MITSUBISHI eK WAGON	3.ダイハツ ミラジーノ（現行型） DAIHATSU MIRA GINO
人に優しいクルマを目指して 生み出された主力軽モデル 「ハートフル・テクノロジー」をキーワードに、安全性やユーティリティ性にこだわって開発。エンジンは新設計となる直3SOHCのNAとターボで、燃焼効率を高めるi-DSIを採用。ミッションも新開発で、電子制御式4ATを搭載。全車にFFと4WDを用意。	初代のコンセプトをキープし ユーティリティ性をさらに向上 立体駐車場に入庫可能なセミトールパッケージを採用。初代のベーシックかつ実用的なキャラクターを踏襲しながら、電動スライドドアを設定するなど、使い勝手の向上が図られた。また、軽自動車初のLEDリアコンビランプを採用するなど、安全性も重視。	他モデルとは一線を画す外観に 上質な装備を満載した個性派 スペース効率重視のモデルとは異なるスタイルを採用。外観は丸型ヘッドランプなど、クラシカルな印象が与えられ、内装はシートにベロア調生地を採用するなど、上質さにこだわった。エンジンは直3DOHC。全車に4ATが組み合わされFFと4WDを選択可能。
狙い目グレード F ハッピースペシャル 未走行車が豊富な2008年式の中で 装備の充実した特別仕様車が狙い目 ハッピースペシャルは、2007年11月に登場した特別仕様車。ベーシックなFがベースで、スマートキーやフルオートエアコンなど装備が充実している。これらは2006年9月以降のディーバにも標準となるが、流通量が少ないため探しにくい。相場は未走行車でも90万〜100万円。 ホンダ ライフを探す ホンダ ライフの相場情報を見る ホンダ ライフのカタログを見る	狙い目グレード MS 電動スライドドアを標準装備して 流通量も割と豊富なMSを狙え！ 相場の底値はアルトラパンより高いが、年式で見れば同程度。デビューから大きな変更はないので、全年式を対象に探してみよう。流通量が最も多いのはMだが、それより電動スライドドアが標準のMSかGSがオススメ。GSは流通量が少ないので、MSに狙いを定めるのが得策だ。 三菱 eKワゴンを探す 三菱 eKワゴンの相場情報を見る 三菱 eKワゴンのカタログを見る	狙い目グレード プレミアムX プレミアム感をさらに際立てる 本革シートやウッド調内装を採用 プレミアムXは、2005年12月に追加されたグレード。本革コンビシートが唯一採用されたほか、ウッド調のインパネなど、より上質な装備となっている。全体の相場はアルトラパンを若干上回るが、プレミアムXは2008年式でも90万〜100万円程度と、装備の割にお手頃感が高い。 ダイハツ ミラジーノを探す ダイハツ ミラジーノの相場情報を見る ダイハツ ミラジーノのカタログを見る

文：安藤 眞、ユニットクワトロ

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