マツダ マツダスピードアクセラ 【フルモデルチェンジ】
2009/08/19
PERFORMANCE
圧倒的な動力性能をもつシリーズ中、最強モデル
旧型は途中から追加設定されたグレード。シリーズ中、最もハイパフォーマンスな性能を誇る。駆動方式はFFのみ、2.3L直噴ターボに6MTを組み合わせるDRIVING
決して過激ではない、大人の加速フィール。乗り心地も良好
一言で言えば「速いけど過激ではない」。全域にわたる太いトルクによりどの速度域からでも余裕の加速が楽しめる。また乗り味の良さは欧州車に迫る仕上がりだ。SPACE
専用シートの出来の良さ演出は全体的に控えめ
専用のハーフレザーシートはスポーツ走行と快適性をバランスさせた設計。特に腰回りのフィット感は秀逸。ただもう少し専用モデルとしての演出が欲しい。OWNERSHIP
欧州車並みのパフォーマンスを手軽に手に入れたい人に
日本にはCセグメントのハイパフォーマンスモデルが少ない。ライバルは欧州車だが、それに負けないパフォーマンスが安価で手に入るのは非常に魅力的だ。SPECIFICATIONS
グレード | マツダスピードアクセラ |
駆動方式 | FF |
トランスミッション | 6MT |
全長×全幅×全高(mm) | 4510×1770×1465 |
ホイールベース(mm) | 2640 |
車両重量(kg) | 1450 |
乗車定員 | 5人 |
エンジン種類 | 直4DOHCターボ |
総排気量(cc) | 2260 |
最高出力 | 194kW(264ps)/5500rpm |
最大トルク | 380N・m(38.7kg-m)/3000rpm |
車両本体価格 | 267.8万円 |
RATING
EQUIPMENT(装備)
アクセラは全グレードオーディオレスのため、星2つ。標準装備のスピーカーは6つだが、オプションのBOSEがオススメ。
SAFETY(安全性)
DSC(横滑り防止装置)、カーテン&フロントエアバッグが標準装備、アクティブAFSはメーカーオプションとなる。
ECO(環境性能)
2005年度排出ガス基準75%低減で星4つを獲得しているが、2010年度燃費基準は獲得ならず。今後に期待したい。
MILEAGE(燃費)
10・15モード燃費は11.0km/L、最新のJC08モードでも10.0km/L。パフォーマンスの高さから考えると、この数値は立派。
VALUE(バリュー)
専用のエクステリアデザインはノーマルとの差別化をうまく図っている。走り、安全装備も充実しており非常に魅力的だ。
総合評価
15
マツダ マツダスピードアクセラ 【フルモデルチェンジ】/試乗レポート
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