トヨタ ウィッシュ／スバル エクシーガ【スクープ！】

低全高３列シートミニバン、それぞれのテコ入れ策

背高ミニバンでは大きすぎるし、燃費も気になる。セダンライクに使えて、イザという時には7人乗車ができる車が欲しい。そんな要望に応えてきたモデルが、低全高3列シートミニバンである。2003年1月にデビューしたトヨタウィッシュ（写真右上）は、最も売れたトヨタ車の一つに挙げられる実績を残してきた。また、2008年にスバルが満を持して投入した3列シートミニバン、エクシーガ。いずれのモデルも現在は苦戦を強いられている。

今回は趣向を変えて、2車種同時にマイナーチェンジの情報をスクープしていきたい。同じような低全高3列シートミニバンながら、向かうべきベクトルは意外と違ったりする。まずは、ウィッシュから見ていくことにしよう。どうやら引き算のマイナーチェンジとなっていくようだ。75％減税対象の1.8L車を拡充。2L車が減らされていくことになりそうだ。

低燃費化もさらに推し進められ、バルブマチックに改良が施される。これにより、いち早く平成27年度燃費基準をクリアしそう。燃費性能といえば、エクシーガも負けてはいない。フォレスターのマイナーチェンジで初めて採用された新世代のボクサーエンジン（写真右下）がエクシーガにも展開されるという噂がある。

すでにCVTが搭載されているエクシーガに、もし新生ボクサーが搭載されれば、スバルの次世代パワートレインの初採用車となる。また、迫力不足だったエクシーガのフロントマスクだが、マイナーチェンジを機に、大型のラジエターグリルが与えられ、ランプ下辺は波打った形状に改められるなど、スバルフェイスを獲得するかもしれない。