期待の新型アクセラは、日本では今秋販売開始予定！

マツダ アクセラ｜日刊カーセンサー
マツダは新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を搭載したアクセラのマイナーチェンジ車の生産を開始しました。アクセラはこのマイナーチェンジと同時に、新開発の2L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に加え、マニュアル車のようなダイレクトな変速を実現した新型6速自動変速機「SKYACTIV-DRIVE」をマツダ車で初めて搭載します。

新型アクセラは、SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-DRIVEを組み合わせることで、走行性能と燃費性能を大幅に進化。

さらに、先行してスカイアクティブ テクノロジーを搭載しているデミオにも備わる 、運転サポートシステムのi-DM(インテリジェント・ドライブ・マスター)をSKYACTIV-G 2.0搭載車に採用しています。i-DMによる運転コーチング・ティーチング機能により、運転者は変化する道路事情に合わせ、エコを意識した運転をすることが可能になります。

アクセラはマツダの年間総販売台数の約3分の1を占め、現在の乗用車ラインナップのなかで最短で生産台数の累計300万台(海外生産含む)に達したマツダの基幹車種。新世代技術のスカイアクティブ テクノロジーのアクセラへの搭載により、マツダの技術革新はさらに加速していくはずです。

なお新型アクセラは、デミオに続くスカイアクティブ テクノロジー搭載車の第2弾として、今秋の販売開始が予定されています。

  • SKY ACTIVE-G2.0直噴エンジン｜日刊カーセンサー
  • SKYACTIVE-DRIVE｜日刊カーセンサー

圧縮率を高めることでエンジンの効率を大幅にアップし、燃費・トルクをともに15％向上させたSKYACTIVE-G2.0エンジン。パフォーマンスへの注目が高い(左)

CVTの燃費の良さ、MTのダイレクト感など、従来のトランスミッションの利点を集約したSKYACTIVE-DRIVE。従来の4～7％の燃費向上が実現されている(右)

Text／カーセンサー編集部