黒いレンジローバー「SVブラック」がメロい！ 内装まで真っ黒なこだわりをご覧あれ

「さっき路上で見かけた真っ黒なレンジローバー……あの圧倒的な存在感はいったい何？」と気になっている人もいるでしょう。実はそれ、単なるボディカラーとしての選択肢ではなく、2026年モデルとして登場した「SVブラック」かもしれません。

外装はもちろん、インテリアからディテールに至るまで漆黒で統一されたスタイルは、まさに“メロい”と表現するにふさわしい色気と重厚感。この記事では、注目の「SVブラック」の全貌から5代目レンジローバーの変遷、さらには賢い中古車選びの選択肢まで解説します。

SVブラックをサクッとまとめ

【概要】2026年モデルに設定された黒の美学を極めた上位グレード
【特徴】ボディから内装、エンブレムに至るまで漆黒で統一されたデザイン
【魅力】圧倒的なラグジュアリー感と、ストリートに映えるミステリアスな存在感

黒い新型レンジローバー「SVブラック」とは？

「SVブラック」は、レンジローバーの2026年モデルで新たに追加された上位グレード。エクステリアとインテリアのあらゆるパーツが漆黒で仕上げられているという、究極のブラックエディションです。

パワーユニットは最高出力615ps／最大トルク750N・mの4.4L V8ツインスクロールターボで、ホイールベースは標準とロングの2種類を用意。単なるカラー変更にとどまらない、走行性能と漆黒の美学をハイレベルで融合させた特別な1台だといえます。

通常の上級グレード「SV」との違い

SVブラックのベースとなる「SV」は高度なカスタマイズ（オーダー）が可能ですが、SVブラックは最初から“究極の黒”をテーマに各パーツが専用コーディネートされています。

通常のSVがデュオトーン（2色使い）や洗練されたクロームパーツでラグジュアリーな世界観を演出しているのに対し、SVブラックは艶消しと艶ありの黒を巧みに組み合わせ、圧倒的な妖艶さと存在感を際立たせています。

SVブラックの新車価格・主なスペック

項目	ホイールベース（仕様）
	スタンダード	ロング
価格	3344万円	3740万円
全長	5058mm	5258mm
全幅	2047mm
全高	1868mm
パワートレイン	4.4Lマイルドハイブリッド（ガソリンターボ）
最高出力	615ps
最大トルク	750N・m
最大荷室容量	2335L	2727.6L

項目	ホイールベース（仕様）
	スタンダード	ロング
価格	3344万円	3740万円
全長	5058mm	5258mm
全幅	2047mm
全高	1868mm
パワートレイン	4.4Lマイルドハイブリッド（ガソリンターボ）
最高出力	615ps
最大トルク	750N・m
最大荷室容量	2335L	2727.6L

レンジローバーは黒が似合う！ その魅力と変遷を解説

SVブラックの漆黒スタイルは間違いなく魅力的ですが、レンジローバー伝統の「サントリーニ ブラック メタリック」など、他の黒系ボディカラーもきわめてエレガントです。

そして、どのグレードを選んだとしても、シックな「黒」の魅力を十二分に楽しむことができます。そう考えると、選択肢はSVブラックだけに限定せず、5代目レンジローバー全体に視野を広げてみるのも賢いアプローチかもしれません。

ということで、5代目レンジローバーそのものの魅力と、モデル変遷をご紹介します。

2022年1月デビュー：フラッグシップの完全刷新

5代目レンジローバーは2022年1月、無駄をそぎ落とした流麗なデザインを伴って登場。新プラットフォーム「MLA-Flex」を採用したことで、静粛性とボディ剛性は大幅に向上しました。

ボディタイプはSWB（標準ホイールベース）とLWB（ロングホイールベース）の2種類を用意。ロングホイールベース版には、後席がキャプテンシートとなる2列4人乗り仕様や、レンジローバー初の3列7人乗り仕様も設定されています。

パワーユニットは、最高出力530psを誇る4.4L V8ガソリンツインターボや3L直6ディーゼル＋マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッドなど、多種多様なユニットが設定されました。

2023年5月の改良：全グレードをハイブリッド化

すべてのパワーユニットが電動化され、ラインナップの見直しが行われたのがこのタイミング。プラグインハイブリッドの最高出力が40ps増の550psとなり、4.4L V8ガソリンツインスクロールターボにもマイルドハイブリッドシステムが付加されました。

2024年4月の改良：3L直6ディーゼルターボがパワーアップ

3L直6ディーゼルターボエンジン（マイルドハイブリッド）の仕様を変更。最高出力が300psから350psに強化され、グレードの名称も「D300」から「D350」に変更されています。

同エンジンがロングホイールベース（LWB）仕様でも選べるようになったのも、このタイミングからです。

2025年12月の改良：2026年モデル導入とSVブラック登場

最高出力615psの4.4L V8ツインスクロールターボを搭載するSVグレードに、新たにSVブラックを追加して2グレード展開に。

さらに、SVとSVブラックのフロントシートには次世代型の車載用振動音響テクノロジー「ボディ&ソウルシート（BASS）」が、レンジローバーとして初採用されました（LWBはリアシートにも同機能を採用）。

2026年5月の改良：2027年モデル導入と「SVウルトラ」追加

最上級グレードとして「SVウルトラ」が追加。専用ボディカラー「チタンシルバー（グロスフィニッシュ）」の他、シルバークロームのアクセントと23インチのアロイホイールが採用されています。

内装でも最先端のポリウレタン製人工皮革「ウルトラファブリックス」のシートを備えるなど、豪華仕様となっています。

SVブラックは欲しいけど……という人は中古車に注目

「SVブラック」の魅力は絶大ですが、その新車価格は約3340万～3740万円という超絶高価格帯。しかも、比較的新しいモデルゆえ原稿執筆時点では中古車で流通していません。

「“黒いレンジローバー”の圧倒的な雰囲気は堪能したいが、現実的な納期や予算じゃないと……」とお悩みの方に向けて、ここからは代案を2つ提案いたします。

選び方①：レンジローバーの「黒」にこだわる

1つ目の代案は「ボディカラーが黒である他グレードの中古車を狙う」というアプローチです。

5代目レンジローバーの新車を狙うとなると、エントリーグレードでも支払総額は軽く2000万円を超えますが、中古車であれば走行2万km台までの物件が総額1000万円台後半で狙うことが可能。

そしてそれらの中にも「サントリーニ ブラック」など、素敵な「黒」を身にまとっている物件は多数存在します。

現在、「黒」の中古車を探すこともできるグレードはおおむね下記のとおりです。

グレード名	概要
SE D300 SWB	標準ホイールベースのディーゼルターボ搭載モデル。標準グレード
HSE D300 SWB	標準ホイールベースのディーゼルターボ搭載モデル。上級グレード
HSE D350 SWB	HSE D300 SWBに代わって2024年4月以降に設定されたモデル
HSE P530 LWB	マイルドハイブリッド化前の4.4L V8ガソリンツインターボを搭載する、ロングホイールベースの上級グレード
オートバイオグラフィ各種	レギュラーモデルの中では最上級にあたるグレード。SVの1つ下のグレードに相当する
SV P615 SWB	マイルドハイブリッド化された4.4L V8ガソリンツインターボを搭載する最上級グレードの標準ホイールベース版

グレード名	概要
SE D300 SWB	標準ホイールベースのディーゼルターボ搭載モデル。標準グレード
HSE D300 SWB	標準ホイールベースのディーゼルターボ搭載モデル。上級グレード
HSE D350 SWB	HSE D300 SWBに代わって2024年4月以降に設定されたモデル
HSE P530 LWB	マイルドハイブリッド化前の4.4L V8ガソリンツインターボを搭載する、ロングホイールベースの上級グレード
オートバイオグラフィ各種	レギュラーモデルの中では最上級にあたるグレード。SVの1つ下のグレードに相当する
SV P615 SWB	マイルドハイブリッド化された4.4L V8ガソリンツインターボを搭載する最上級グレードの標準ホイールベース版

選び方②：SVブラックの「半額」の予算で購入する

もう1つの方法は、「黒」であることには固執せず「価格」に注目するという考え方です。

5代目レンジローバーはそもそもの造形美に優れる車であるため、ボディカラーがブラックではないとしても圧倒的なまでの気品と存在感は十分以上に味わえるものです。

であるならばSVブラックの半額程度、つまり総額1600万～1800万円ぐらいの予算感にて、ボディカラーは不問で「コンディション良好な中古車」が見つかればSVブラックを購入した場合と比べてもさほど遜色ないレベルの満足は感じられるはずなのです。

現在、総額1800万円以下で狙うことができる走行3万km以下の5代目レンジローバーは、主には下記のグレードです。

グレード名	概要
SE D300 SWB	初期型ディーゼルターボ車の標準グレード。標準ホイールベース版
HSE D300 SWB	初期型ディーゼルターボ車の上級グレード。標準ホイールベース版
HSE D350 SWB	後期型ディーゼルターボ車の上級グレード。標準ホイールベース版
オートバイオグラフィ D300 SWB	初期型ディーゼルターボ車の最上級グレード。標準ホイールベース版
HSE P530 SWB	初期型V8ガソリンターボ搭載グレード。標準ホイールベース版
オートバイオグラフィ P530 SWB	初期型V8ガソリンターボ車における、レギュラーモデルの最上級グレード。標準ホイールベース版

グレード名	概要
SE D300 SWB	初期型ディーゼルターボ車の標準グレード。標準ホイールベース版
HSE D300 SWB	初期型ディーゼルターボ車の上級グレード。標準ホイールベース版
HSE D350 SWB	後期型ディーゼルターボ車の上級グレード。標準ホイールベース版
オートバイオグラフィ D300 SWB	初期型ディーゼルターボ車の最上級グレード。標準ホイールベース版
HSE P530 SWB	初期型V8ガソリンターボ搭載グレード。標準ホイールベース版
オートバイオグラフィ P530 SWB	初期型V8ガソリンターボ車における、レギュラーモデルの最上級グレード。標準ホイールベース版

パワーユニットや装備内容はそれぞれ異なりますが、どれを選んだとしても「世界最高レベルの超プレミアムSUV」であることに変わりはありません。そういった意味で「どれを選んでもOK！」と言うことはできるでしょう。

SVブラックのみならず、ぜひ圧倒的な存在感とラグジュアリーさを誇る5代目レンジローバーにご注目ください。

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