【実燃費あり】ハイエースバンの燃費は悪い？ ディーゼル車だから良い？キャラバンとも比較

貨物車の「バン」、乗用車の「ワゴン」、マイクロバスの「コミューター」が用意される、トヨタ ハイエース。中でも人気なのはバンで、2004年8月に登場した200系（5代目）は幅広い層から支持されています。ただ、仕事や遊びで多くの距離を走るからこそ、燃費性能が気になるところでしょう。

この記事ではハイエースバンの燃費をグレード別に紹介。実費や各改良モデルの燃費、競合である日産 キャラバン（5代目）との比較なども解説します。

200系ハイエースバンの燃費をサクッとまとめ

【カタログ燃費】WLTCモード燃費はディーゼル車なら最高で12.6km/L
【実燃費】ガソリン車では9～13km/L。カタログ燃費を超えた事例も
【比較】WLTCモード燃費は日産 キャラバン（5代目）と比べても良好

200系ハイエースバンの燃費は？ ディーゼル車なら最高で12.6km/L

200系（5代目）ハイエースバンは、複数のボディ形状が設定されていることが特徴です。

ボディ長（ロング／スーパーロング）×ボディ幅（標準ボディ／ワイドボディ）×ルーフ高（標準ルーフ／ミドルルーフ／ハイルーフ）の組み合わせによって、次の4パターンに大別できます。

このうち「ロング×標準ボディ×標準ルーフ」には、フロアを二重構造にすることで左右の張り出しをなくした「ジャストロー」仕様も設定されています。

気になるグレードは、装備を充実させた乗用車ライクの「スーパーGL」と、簡易な装備で積載に特化した「DX」の2つ。エンジンは2.8Lディーゼルターボ、2Lおよび2.7Lのガソリンエンジンの計3種類です。

まずは、ディーゼルエンジンのWLTCモード燃費を見ていきましょう。

グレード	仕様	駆動方式	WLTCモード燃費
スーパーGL	ロング／標準ボディ／標準ルーフ	2WD	12.4km/L
		4WD	11.3km/L
	ロング／ワイドボディ／ミドルルーフ	2WD	11.7km/L
DX	ロング／標準ボディ／標準ルーフ	2WD	12.4km/L
		4WD	11.3km/L
	ロング／標準ボディ／標準ルーフ（ルートバン）	2WD	12.6km/L
		4WD	11.5km/L
	ロング／標準ボディ／標準ルーフ／ジャストロー	2WD	12.3km/L
	ロング／標準ボディ／ハイルーフ	2WD
		4WD	11.2km/L
	スーパーロング／ワイドボディ／ハイルーフ	2WD	11.7km/L
		4WD	10.7km/L

ディーゼル車で最も好燃費なのは、荷物輸送に特化した「DX ルートバン」。2WDで12.6km/Lを記録しています。

これは、リアのサイドガラスおよびクオーターガラスを埋めて、前席のみとした3人乗り仕様。燃費性能が良いのは、装備が簡素で、後席もないため、車両重量が軽いからでしょう。

次にガソリン車のWLTC燃費を確認していきます。

燃費性能が良いのは2L車ですが、意外にも2.7L車とそこまで大きな差はありません。

ディーゼル車の燃費を走行モード別に確認

ここからは、ディーゼル車のWLTC燃費を走行モード別にチェック。燃費の良い2WDで見てみましょう。

走行モード別で最も燃費がいいのは、やはり高速道路モード。ストップ＆ゴーが多い市街地では当然、燃料の消費量が多くなり、反対に高速道路はエンジンが低回転の状態で巡航できるため、燃費が良くなります。

ガソリン車の燃費を走行モード別に確認

ガソリンエンジンのWLTC燃費を走行モード別に紹介します。こちらも2WD車で比較します。

■2Lガソリン車の走行モード別燃費

■2.7Lガソリン車の走行モード別燃費

ディーゼル車と同様、燃費は高速道路モードが最も良好。市街地モードとの差がディーゼル車より小さいのは、ガソリン車の場合、高速道路の巡航時でもエンジンの回転数を多少上げる必要があるからだと推測されます。

200系ハイエースバンの1～9型に分類。各モデルの燃費をチェック

200系ハイエースバンはモデルライフが22年以上もあり、これまで幾度も改良を受けてきました。内外装や装備だけでなくパワートレインなどにも手が加えられ、世代によって燃費性能が異なります。

ハイエースバンは改良時期によって1型、2型、3型……と分類され、新車販売中のモデルは9型です。

覚えておきたいのは、ディーゼルターボが2型への改良時に3Lへ、そして5型で2.8Lに変更されたこと。5型ではトランスミッションが4ATから6ATに一新されたことも見逃せません。

また、デビュー時に設定されていた5速MT仕様は、5型への変更を機にガソリン車の2WDのみの設定に。2021年6月に全廃されています。

200系ハイエースバン1～9型の主な改良点

200系ハイエースバンの中古車を選ぶ際は、1～9型の改良点を把握しておくと便利です。

分類	改良点
2型	ディーゼルターボが有害物質をろ過・浄化するフィルター装置DPR触媒を採用した3Lに
3型	フロントフェイスのデザインを変更。ディーゼルターボの環境性能も向上
4型	フロントフェイスのデザインをさらにブラッシュアップ。内装のデザインも一部変更
5型	5型でディーゼルターボを2.8Lに変更。先進運転支援システム「トヨタセーフティセンスP」を搭載
6～9型	改良によって「トヨタセーフティセンス」の性能が向上。7型でディーゼル車の燃費が向上

他にも「9型ではプリクラッシュセーフティの検知範囲拡大や全車速追従機能付きレーダークルーズコントロール（停止保持機能なし）の追加など安全装備が拡充」といったトピックはありますが、まずはこれらの改良点を押さえておきましょう。

200系ハイエースバンの実燃費は？ ユーザーのクチコミを紹介

カーセンサー内のクチコミ評価ページに寄せられた投稿から、ハイエースバンに乗るユーザーの実燃費を見てみましょう。

投稿者	エリア	グレード	実燃費
よしもとさん	山形県	2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD	10.5km/L
むねむねさん	三重県	2.0 スーパーGL ロング	13km/L
8dfy65dfさん	東京都	2.0 スーパーGL ロング	8km/L
DAIさん	兵庫県	2.0 DX ロング	8.3km/L
ポッポさん	千葉県	2.7 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD	7km/L
Daniaさん	埼玉県	2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ	9km/L

クチコミを書き込んでくれていたのはすべてガソリン車ユーザーで、2L車は8km/L台が多いものの、13km/Lという人もいました。2.7L車ではワイドボディ×ミドルルーフの4WDで10km/L台と、カタログ値超えを記録した人も。

大排気量エンジンの方が燃費面では不利ですが、積載量が多い状態ではパワーに余裕があるため、燃費にいい影響を及ぼすケースもあるのでしょう。

なお、ポッポさんとDaniaさんはキャンピングカー架装車であるため、エアコンやサブバッテリーなどの装備によって車重が大幅に増加しています。それでも7～9km/Lという数値にとどまっているのは十分に立派でしょう。

200系ハイエースバンの燃費を日産 キャラバン（5代目）と比較

ハイエースバンの競合となる日産 キャラバン（5代目）と、上級グレードの燃費性能で比較してみました。

車種	グレード	パワートレイン	WLTCモード燃費
ハイエースバン（5代目）	スーパーGL	2.8Lディーゼルターボ	11.3～12.4km/L
		2Lガソリン	9.3km/L
		2.7Lガソリン	8.2～8.9km/L
キャラバン（5代目）	プレミアムGX	2.4Lディーゼルターボ	10.5～11.3km/L
		2Lガソリン	8.5km/L

2Lガソリン車で比べると、ハイエースバンの方がわずかに好燃費。ディーゼル車も、大排気量にもかかわらず燃費性能で上回っています。

200系ハイエースを買うなら中古車が経済的

200系ハイエースバンを購入するなら、中古車も選択肢のひとつ。中古車相場がなかなか落ちないことで有名ですが、それでも新車を購入するより費用を抑えることができます。

中古車流通台数は約5240台で、価格帯は総額で約80万～1420万円。高額帯はキャンピングカーなどの架装車で、ノーマル車のボリュームゾーンは総額200万～280万円です。

予算を抑えたいなら低年式・多走行の中古車から探すことになりますが、ハイエースバンは耐久性に優れているため、しっかりメンテナンスされた個体であれば大きな心配はないはず。先進安全装備にこだわらないなら、あえて低年式車で費用を抑えるのも賢い選択です。

オススメ①：快適さと手頃さを両立したいならデーゼル車の5型「スーパーGL ダークプライムII」

装備やスタイルにこだわる人から人気が高いのが最上級グレードのスーパーGLをベースにした特別仕様車「ダークプライムII」です。

外装ではダークメッキを施したフロントグリルを採用し、黒基調の内装とすることで高級感を高めたモデル。2018年8月に初設定された後、人気仕様として定着しました。

狙い目となるのはお手頃価格の5型で、パワートレインは力強いディーゼル車がオススメです。

5型のダークプライムIIのディーゼル車は130台ほど流通していて、価格帯は総額で約190万～670万円。走行距離10万km以下の物件なら総額290万円前後から探すことができます。

オススメ②：コスパの高さにこだわるなら標準ボディの4型「スーパーGL」系

4型は内外装のデザインが変更され、スタイリッシュな雰囲気になりました。5型以降の外装は、4型のものが基本的に継承されているため、4型なら今でも古くさく感じないでしょう。

このことから、予算を抑えてハイエースバンの中古車を買いたいなら4型に注目。

ボディは「ロング×標準ボディ×標準ルーフ」「ロング×ワイドボディ×ミドルルーフ」が選べますが、よりリーズナブルな前者がイチオシです。

4型のスーパーGLは210台ほど流通していて、ガソリン車が約60台、ディーゼル車が約150台。価格帯はガソリン車が総額で約170万～420万円、ディーゼル車が約130万～550万円です。

年式が古いため、流通している中古車は多走行車が多く、走行距離10万km以下の物件はディーゼル車でも25台ほど。ただ、その大半が総額300万円以下です。

オススメ③：安全性と快適さを優先するなら9型「スーパーGL」系

先進安全装備を含め、安全性にこだわるなら9型。その中で快適なグレードとなればスーパーGLがベターです。

コネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオやパノラミックビューモニター、Type-Cの充電用USB端子なども備えています。

中古車流通台数は約120台で、そのうち約100台がディーゼル車。高年式なので、ほとんどが走行距離5000km以下です。価格は総額400万円～と、ややプレミアム相場となっています。

ただ、原稿執筆時点ではトヨタ公式サイトの工場出荷時期は「詳しくは販売店にお問い合わせください」となっており、ディーラーによっては相応の納車待ちが発生。早く乗り出したいなら検討してみる価値はあるでしょう。

仕事にも遊びにも便利に使える200系ハイエースバン。人気モデルゆえに中古車相場は高値で安定していますが、手に入れたときの満足度も大きいはずです。

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