トヨタ アクア【ニューモデル試乗】

ほぼ“新作”と言えるパワーユニットによる走りは軽快

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プリウスよりさらにコンパクトで車両価格は200万円以下。PHV（プラグインハイブリッド）を除けば最も燃費が良い。アクアは売れる条件をすべて満たした新しいハイブリッドカーだ。

グレードは最廉価のL、中間のS、最上級のGの3種類。Lはあくまでも価格コンシャスなモデルで法人向けといえるため、基本はSかLから選択することになる。SとLの価格差は6万円。その内容はインテリアの色合いと若干の装備差程度だ。従ってインテリアカラーやシートの風合いなど好みで選ぶことになる。

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旧型プリウスの1.5Lハイブリッドシステムをベースに70％以上の改良。ほぼ“新作”と言っていいハイブリッドシステムにより、走りは出だしから軽快だ。軽量化を追求し車両重量を1080kgに抑えたことも走りに影響している。旧型プリウスで気になった加速時の唸り音は、耳障りな領域が上手く遮断されている。タイヤは標準の15インチとオプションの16インチの2タイプ。乗り味重視派には16インチがオススメだが、小回り性能が犠牲になる点に注意したい。15インチは前席であまり感じられなかったロードノイズの侵入が後席では顕著に感じられた。

『スマートエントリーパッケージ』やナノイーが付く『ビューティーパッケージ』など、全部で7つのパッケージオプションが用意されている。新車購入時にユーザーが欲しい装備を選べるということは、中古車になったとき装備のバラツキやそれによる価格差が発生するだろう。地味ながら「寒冷地仕様」は注目したい装備だ。これに付いている排気熱回収器によって、低温始動時の実走行燃費が10％近く向上するという。駅までの送り迎えなどの“チョイ乗り”が多い人には効果絶大のはずだ。

RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する（※点数は標準車のものです）