トヨタパッソセッテ／ダイハツブーンルミナス【新型車】

2009/02/09

コンパクトながら7人乗車が可能で走りも十分
積極的にパーツ流用が図られているが安っぽくない

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

ダイハツが企画、トヨタへOEM供給する7人乗りミニバン

ダイハツが自社の軽自動車から他社銘柄への移行をつなぎ止めるために開発した7人乗りのコンパクトミニバン。パッソ／ブーンをベースに1.5Lエンジン＋4ATの1種類のパワーユニット、これにFFと4WDの駆動方式が選べる。ダイハツはアルティスを除けば自社では上位車種になるが、供給先のトヨタではエントリーミニバンとなり位置づけが若干異なる。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

良い意味で「普通」の味つけ。振動面は改善を希望

いくらコンパクトとはいえ、7人乗車が可能なミニバンを1.5Lのエンジンで走らせるのは非力ではないか、と思ったがこれが意外（失礼）なほどよく走る。ただ、これだという走りの味つけを感じることは少なく、「普通」の仕上がり。気になったのは路面からの微振動。運転席だけでなく、2列目も同様で、数台乗り換えてみても同じだった。この点は要改善ポイントか。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

使用頻度の高い2列目を重視したシート設計は正解

リアドアはオーソドックスなヒンジタイプを採用。ただし開口部の寸法は935mmとかなり大きく3列目への乗車もまずまずスムーズに行える。3列目を緊急用に徹したことで逆に2列目に余裕を持たせることに成功。150mmのスライド機構により、足元は同クラスのライバルより余裕がある。2＆3列目シートは可倒機構によりフラット化が可能で使い勝手も良い。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

流用できる部分は積極活用。価格以上の価値は十分にある

車両本体価格で140万円台から購入できることを目標として開発したという。そのためには既存のダイハツ／トヨタ車で使っているパーツで流用できるものは積極的に取り込んだとのこと。だからといって決して安っぽくないのは両社の得意とするところだろう。9色あるボディカラーがメインターゲットとしているママ世代に合っている点もウマイ。

SPECIFICATIONS

グレード	ブーンルミナス CX
駆動方式	FF
トランスミッション	4AT
全長×全幅×全高(mm)	4180×1695×1620
ホイールベース(mm)	2750
車両重量(kg)	1190
乗車定員	7人
エンジン種類	直4DOHC
総排気量(cc)	1495
最高出力	80kW（109ps）/6000rpm
最大トルク	141N・m（14.4kg-m）/4400rpm
車両本体価格	173.5万円