ランドローバーレンジローバーヴォーグ【プレイバック試乗記】

タグ: SUV / AT / 4WD

2008/11/12

※この記事はカーセンサー関東版27号2000年7月20日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです

パワーを落としてトルクを向上させ、余裕の走りを実現した

↑2500rpmあたりからスポーティに走らせることができ、2160kgの車重をあまり感じさせない（左）フロントはヘッドライトが丸目をイメージさせるものになったが、リアは変更なし（右）

レンジローバーシリーズに新たに加わったVogue（ヴォーグ）は、最上級グレードにふさわしい走りと雰囲気を楽しませてくれた。最新モデルはV8エンジンを改良し、専用ソフトレザーシートなど内外装も若干変更されて、登場した。改良されたエンジンは4.6L、最大トルクを38.7kg-m/3000rpmから40.8kg-m/2600rpmへと強化した。また出力を225psから218psへと落としている。この変更はATでの走りの余裕を重視した結果だ。

Dレンジで走ってみると、スタートからの動きは、従来型よりも軽い。2160kgの車重をあまり感じさせなくなっている。アクセルレスポンスも、以前は3000rpmを超えてからでないと俊敏な動きが得られなかったが、新しい4.6Lモデルは2500rpmあたりからスポーティに走らせることができるようになっている。トルクのアップと最大トルク発生回転数を400回転ほど下げ、2600rpmとした効果だろう。

タイヤサイズが255/55R18になり、乗り心地はより洗練された

↑ヴォーグはセンターコンソールやウインドウスイッチ部にもウォールナットを使用（左）V8 OHVの4.6Lエンジンは、吸気系などの改良でトルクが強化された（右）

これまでもハンドリングは特に不満はなかった。コーナーでのボディのロールは最初にグラッと傾くが、そこからの踏ん張りは利いていたし、高速道路での直進性も100km/h以上でもまったく不安はなかった。しかし、今回からタイヤサイズは255/55Rになり、ホイール径も18インチにアップ（従来は255/65R16）したことで、一層、安定感が増した。ブレーキの利きも、16インチホイールのモデルよりも良くなったように感じた。

乗り心地もこれまでも突き上げやゴツゴツ感は少なかったが、さらに洗練されていた。レンジローバーヴォーグは、価値ある最上級4WD乗用車だ。

SPECIFICATIONS

主要諸元のグレード	ヴォーグ
駆動方式	4WD
トランスミッション	4AT
全長×全幅×全高(mm)	4715×1890×1810
ホイールベース(mm)	2740
車両重量(kg)	2160
乗車定員(人)	5
エンジン種類	V8OHV
総排気量(cc)	4552
最高出力[ps/rpm]	218ps/4750rpm
最大トルク[kg-m/rpm]	40.8kg-m/2600rpm
10･15モード燃費(km/L)	5.0
ガソリン種類／容量(L)	無鉛プレミアム/100
車両本体価格	850.0万円

石川真禧照の責任採点

コンセプト	5点	取り回し	3点	加速性能	4点	ブレーキ性能	3点
フィニッシュ	5点	操作系の使い勝手	3点	乗り心地	4点	環境対策	3点
前席居住性	4点	ラゲージルーム	2点	操縦安定性	4点	燃費	2点
後席居住性	4点	パワー感	3点	高速安定性	4点	ステータス	5点
内装の質感	5点	トルク感	4点	しっかり感	3点	コストパフォーマンス	3点
得点合計				73/100