サーキットを主眼に開発されたレーシーな一台

ホンダ シビック タイプR｜日刊カーセンサー

FFタイプR史上最速のピュアスポーツ

3代目となるシビックタイプRは、歴代FFタイプR史上最速を目標に開発された。エンジン形式こそ変わらないが、これまでサーキット最速であった2代目インテグラタイプRから、さらにタイムを更新するほどに進化。

伝家の宝刀VTECユニットは、トルクピークを高回転カムに切り替わる 5800回転直後の6100回転に設定。さらに3000回転付近のトルクアップも果たし、低・中速域での扱いやすさを向上させた。

初代NSXタイプRから受け継がれるホンダ第1期F1をイメージしたホワイトのボディカラーや、空力効果まで計算された専用のエアロパーツ、シフトタイミングを知らせるレブインジケータなど、タイプRならではの装備がつく。

2009年11月には、欧州で販売されている3ドアハッチ版のタイプRが待望の日本上陸を果たした。レーシーな4ドア版に対し、欧州独自のスポーツセッティングにより走る楽しさを追求したモデルとなっている。

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