トヨタ マークXジオ VS ホンダ オデッセイ　PART4：気になる5大装備対決

2008/01/29

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PART4 気になる5大装備対決

Report／編集部　Photo／奥隅圭之、奥村純一

トヨタ マークXジオ

■インテリジェントパーキングアシスト
	縦列駐車や車庫入れの際に超音波センサーと後方カメラで車両がステアリング操作をアシストしてくれる。取り回し操作が苦手な人にはありがたい 350GのHDDナビゲーションシステム装着車に クリアランス・バックソナーとセットでオプション
■インテリジェントAFS
	ステアリングの切り角や車速に応じてロービームを動かし、進行方向を照らしてくれる。夜間の安全確保（歩行者発見など）に役立つ装備 350Gに標準装備
■天井大型イルミネーション
	フロント天井中央に間接照明のような効果があるイルミネーションライトを配置。真っ暗な夜の車内をムーディに演出してくれる 350G、240Gに標準装備
■オプティトロンヒーターコントロールパネル
	エアコン操作部に見た目が美しいオプティトロン照明を採用。ダイヤル部分の針が少し遅れて動くという細かい演出も備える 全グレード標準装備
■フロントパワーシート
	運転席（8ウェイ）だけでなく助手席（4ウェイ）にもパワーシートを装備し、快適性を高めている 350G、240Gに標準装備

ホンダ オデッセイ

■アクティブフロントライティングシステム
	夜間、ステアリング操作に応じてプロジェクターライトが照らす角度を調整。進行方向の安全性確保に役立つ機能 アブソルート、Lにメーカーオプション
■インテリジェントハイウェイクルーズコントロール
	ミリ波レーダーにより前を走るクルマとの距離を保つ機能をもったクルーズコントロール。前のクルマとの距離が急に縮まった場合などはドライバーに警告してくれる 全グレード標準装備
■プログレッシブコマンダー
	カーナビの操作をジョイスティックを動かすような感じで動かせる。目的地の設定や地図サイズの変更など、運転中でも操作しやすい Lに標準装備、アブソルート、Mにメーカーオプション
■コンフォートパッケージ
	くもりや水滴を取り除くドアミラーと撥水ガラス、ワイパーラバーの凍結を防ぐフロントガラスを装備。雨天や寒冷地での視界確保に役立つ アブソルート、Lに標準装備、Mにオプション
■本革ステアリング
	インテリアの高級感を演出する本革ステアリングは手触りもいいのでぜひとも付いているグレードを選びたい アブソルート（3本スポーク） L（4本スポーク木目調）に標準装備

今回のまとめ

どちらも上級クラスに位置するミニバンだけあって装備は充実している。ただ中身はオデッセイが若者ウケしそうなものが充実しているのに対し、マークXジオは落ち着いた内容のものが多い。どちらが自分にしっくりするものかを見極める必要があるだろう。

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次回予告
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今回のテスト車両

■トヨタマークXジオ

・テスト車両

240G(2WD)
286.0万円

・駆動方式

2WD(FF)

・トランスミッション

CVT

・全長×全幅×全高
(mm)

4695×1785×1550

・ホイールベース(mm)

2780

・車両重量（kg）

1570

・最小回転半径（m）

5.7

・乗車定員（人）

6

・エンジン種類

直4DOHC

・総排気量(cc)

2362

・最高出力
[ｋＷ(ps)rpm]

120（163）/6000

・最大トルク
[N・m(kg-m)/rpm]

222（22.6）/4000

・使用燃料

無鉛レギュラー

・燃料タンク容量

60L

・10・15モード燃費
(km/L)

12.8

・タイヤサイズ

225/45R18

---

■ホンダオデッセイ

・テスト車両

L(2WD)
300.3万円

・駆動方式

2WD(FF)

・トランスミッション

CVT

・全長×全幅×全高
(mm)

4770×1800×1550

・ホイールベース(mm)

2830

・車両重量（kg）

1660

・最小回転半径（m）

5.4

・乗車定員（人）

7

・エンジン種類

直4DOHC

・総排気量(cc)

2354

・最高出力
[ｋＷ(ps)rpm]

118（160）/5500

・最大トルク
[N・m(kg-m)/rpm]

218（22.2）/4500

・使用燃料

無鉛レギュラー

・燃料タンク容量

65L

・10・15モード燃費
(km/L)

12.2

・タイヤサイズ

215/60R16

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