トヨタ ヴィッツHV【スクープ！】

2012年からフランス工場で生産開始

以前からウワサが絶えなかったヴィッツのハイブリッド（以下、HV）。その存在に迫ることができた。どうやらパワートレインには1.5Lエンジンと電気モーターが使用されるようだ。

写真左の予想イラストをご覧いただきたい。駆動用バッテリーが燃料タンクとともに、リアシート下に配されていることがわかる。一般的なコンパクトカーは、ラゲージスペースに余裕がない。トランクを犠牲にしないための配慮だろう。

このパッケージングはFile No.009で紹介した、コンパクトHVと同じだ。エンジン排気量なども同一となる公算が大きい。ハイブリッド人気が高いとはいえ、同じような車が2車種も必要だろうか?　じつはヴィッツHVの正体はヤリス（ヴィッツの欧州市場での名称）HVだったのだ。すなわち、この車は欧州を中心とした海外市場のみで販売されるということ。

これは2010年3月のジュネーブショーで発表されたオーリスHV（写真右下）と同じだ。合理主義の欧州では、キャビンやラゲージを犠牲に空力特性を最優先させたHV専用車のウケがいまいち。トヨタは知名度のある車種にHV仕様を設定したほうが、欧州では売れると判断したようだ。ベースとなるガソリンモデルが現地生産されていることも大きい。

さてヤリスHVだが、フロントマスクには専用デザインが与えられ、全長は現行モデル比＋120mmの3905mmとなる模様。ホイールベースも現行モデル比＋50mmの2510mmとなり、これはHV以外のヤリス、つまり日本のヴィッツも同様だ。2011年初頭にデビューする次期型ヤリスから、1年後の2012年にHV仕様はトヨタのフランス工場から発進される。