ジャガー XF2.0 （大谷達也）【ニューモデル試乗】

往年のファンに魅力的なモデル

ジャガーといえば、まずはあの繊細な手触りが大好きという往年のファンにとっては大変魅力的なモデルがデビューした。4気筒2L直噴ターボを搭載したXF2.0が、それである。

フォードの手による“エコブースト”はボトムエンドから力強いトルクを生み出すのが身上。たしかに、こちらも新登場の3L V6エンジンに比べれば細かなバイブレーションも看取されるけれど、これ1台に乗っている限り、そんなことは気にならないはず。

ZF製8速ATとのマッチングも良好で、箱根の狭いワインディングロードでも小気味いい走りを楽しめた。

最新ダウンサイジング・コンセプトで一気に若返った

それにもまして魅力的だったのが、ゆったりしたストローク感を伝える足回りだった。235/55R17という、いまどきにしては珍しく「空気がたくさん詰まった」タイヤを履いていることもあり、嫌なゴツゴツ感は皆無。多少のうねりでもボディが煽られることはなく、ふんわりしなやかにやり過ごしてくれる。

それでいながらスポーティな走りもしっかり満喫できるのだから、コヴェントリーの技術者たちは、いったいどんなマジックを使ったのだろうか？

デビューして5年が経過したXFだが、パワートレインに最新のダウンサイジング・コンセプトを導入して一気に印象が若返った。

スペックシートには表れていないが、足回りなどにも改良の手が加えられているに違いない。気がつけば、超モダンなスタイリングも前後のライトが微妙に化粧直しされていたりする。

いつまでたっても魅力があせない背景には、そうしたたゆまぬ努力があるようだ。

2013年モデルではボディカラーのラインナップも変更。ブラインドスポットモニターを用意するなど安全装備も拡充された

ミッションは6速ATから新開発8速ATへと変更。燃費の向上やよりスムーズな加速を実現する

ダウンサイジングエンジンはオールアルミ製で重量は138kgと軽量化も図られている