マツダ スピードアクセラ【スクープ！】

200ps、NA仕様で登場するマツダスピード アクセラ

まずは、新型アクセラの日本仕様全体について紹介しよう。パワーユニットは当然、スカイアクティブ系だ。ガソリンは2LのスカイアクティブGに加え、待望の1.5L版が用意される。この1.5L版にはモーターを組み合わせたハイブリッド仕様も設定される見込みだ。また、アテンザで評価の高い2.2Lのディーゼルもラインナップされる。

さて、次期マツダスピードバージョンだが、ターボエンジンが廃止される公算が高い。マツダは直噴ターボをいち早く実用化した実績があるだけに残念だ。代わって搭載されるのは2Lの自然吸気エンジンになるようだ。

CX-5やアテンザにも搭載されているこの2L NAユニットは、最高出力155ps程度。ハイパフォーマンス版のマツダスピードに載せるには少し力不足に感じられる。そのため、専用チューンが施され200ps程度まで出力が高められるだろう。

組み合わされるミッションは、おそらく6速スカイアクティブMT。エクステリアでは、他グレードとの違いを演出するエアロパーツや大径ホイールが与えられる。

ターボ仕様は用意されないが、マツダは2シータースポーツのロードスター（特別仕様車を除く）でNAエンジンのフィーリングにこだわってきた。その志を踏襲する最新モデルが次期マツダスピードアクセラだとすれば期待できそうだ。

※2013年9月12日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

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マツダスピードアクセラの予想CG。ルーフ後端やサイドシルにスポイラーが、足元には大径ホイールが装着され、スポーティな雰囲気が演出される

マツダスピードアクセラの現行モデル（写真）で採用された2.3L 直噴ターボは次期型では廃止。200ps程度までチューンナップされたNAエンジンとなるようだ