▲「クラシカルな縦目でボディカラーは自由に選べる。そしてインテリアはキャンピング仕様にできるのだから、言うことない！」とBoseさん▲「クラシカルな縦目でボディカラーは自由に選べる。そしてインテリアはキャンピング仕様にできるのだから、言うことない！」とBoseさん

外装も内装もカスタム。これぞ理想のキャンピングカー

1990年のデビュー以来、日本のヒップホップシーン最前線でフレッシュな名曲を作り続けているスチャダラパー。中古車マニアでもあるMC、Boseが『カーセンサーnet』を見て触手が動いたDEEPでUNDERGROUNDな中古車を実際にお店まで見に行く不定期連載！　今回はハイエースのカスタムモデルをチェック！

前回のランクルに引き続き、フレックス Renoca世田谷店からハイエースをお届けします。気になる方は下記リンクからどうぞ！



「メルセデス・ベンツのキャンピング仕様を手に入れてから、家族でのキャンプやフェスの楽屋、楽曲制作のデモまで録ってと、いろんな場面で大活躍！　ただ、夏ごろからちょっと壊れ気味でね。気に入っているけれど、次の車に買い替えることも考えていたんだ。そんなとき、たまたまプライベートで遊びにいったフェスにフレックスがブースを出していて、ハイエースのリノカを展示していたの。思わずブースにいた人に話しかけて、いろいろ見せてもらったんだ」

ハイエースをベースにしたキャンピングカー、および水回りなどが装備されていないキャンピング仕様は多くのショップが作っている。フレックスもランクルとともにハイエースを長く扱い、様々なシートアレンジを楽しめるキャンピング仕様のハイエースを作っている。

▲「やっぱり後ろの席はベッドにならないと！　これなら家族3人でも寝られるね」と、ガチで物色▲「やっぱり後ろの席はベッドにならないと！　これなら家族3人でも寝られるね」と、ガチで物色

ただ、Boseさんはキャンピングカーショーなどでハイエースを見て、ずっと不満に思っていることがあった。

「キャンピングカー屋さんは車内で快適に過ごせる車を生み出すプロだから、室内には様々な工夫を凝らしているんだけど、外観は普通のハイエースでぱっとしないんだよね。一方でエクステリアのカスタムを手がけているショップは内外装をカッコよく作るけれど、キャンプで使うのとは目的が違う。両者がタッグを組んでキャンピングカーを作ってくれたらいいのにってずっと思っていたんだよね。そんなときにシートをベッドにできるハイエースのリノカを見て、『僕が探していたのはこれだよ！』となったわけ」

ハイエースのリノカは200系をベースに、1980年代に販売されていた50系ハイエースをほうふつさせる縦目4灯のヘッドライトを装着。ボディカラーはクラシカルな雰囲気の13色が用意され、モノトーンと2種類の2トーンがラインナップ。さらにラインステッカーも複数あり、車体を好みに彩ることができる。

▲明るい色はキャンプ場に似合う。タイヤをさりげなくドレスアップしているのもお洒落！▲明るい色はキャンプ場に似合う。タイヤをさりげなくドレスアップしているのもお洒落！

「キャンプに行くと、ハイエースや日産のNV350にたくさんの荷物を積んで、大きな基地を作る人を見かけるよね。みんな思い思いにキャンプを楽しんでいるけれど、車はたいてい白か黒。僕の目から見ると、大自然の中に車がいるのが似合ってないと感じてしまうんだよね。今はお洒落でカラフルな道具が人気だから、余計に車とのギャップが目立っちゃう。僕と同じような気持ちになっている人は少なくないと思うんだ。だからルノー カングーだったりヴァナゴン（フォルクスワーゲンのT3やT4）でキャンプする人が増えているんだよね。カングーはまだしも、ヴァナゴンとかになってくると今度は故障が心配。このハイエースなら故障の心配はないだろうし、街中でもキャンプサイトでも様になるからいいよね」

標準ボディのリノカが出たら、マジで欲しいかも!!

▲真っ赤な車は緑の中に映える。これをアウトドアのベース車にするのもよさそう！▲真っ赤な車は緑の中に映える。これをアウトドアのベース車にするのもよさそう！

「グレーのハイエースが渋いけれど、案外真っ赤なのもキャンプ場に似合うかも。でも奥さんはパステルグリーンがいいと言い出すだろうな。そしてシートはベッドにできるタイプがいいね」

インテリアはタンレザーがBoseさん好み。店頭に並ぶ色とりどりのハイエースを物色しながら、いろいろ妄想を楽しむBoseさん。

「荷物をたっぷり積めるハイエースは、ドラマーが機材車に使うケースも多いんだよね。僕の周りにも何人か乗っている人がいるよ。仕事で使う人もこういうハイエースを選んだら毎日の気分が変わるんじゃないかな」

リノカのハイエースを見て、Boseさんは次のような感想を口にする。

「今はベースとなっているのがワイドボディなんだね。全幅1880mmというのはかなりでっかく感じるな。僕はコンパクトな車が好きだから、そこがちょっと残念。でもキャンパー仕様にするならこれくらいの幅がないときついのかな」

▲守屋さん（左から2番目）、フレックスIT部の平田さん（右から2番目）、そして世田谷店のみなさんと。長くハイエースとランクルを扱っているプロなので、ベース車選びも親身に相談に乗ってもらえる▲守屋さん（左から2番目）、フレックスIT部の平田さん（右から2番目）、そして世田谷店のみなさんと。長くハイエースとランクルを扱っているプロなので、ベース車選びも親身に相談に乗ってもらえる

フレックスによると、Boseさんと同じように標準ボディが欲しいという声が多いそうで、標準ボディの開発も進めているそうだ。2018年の早い段階でお披露目できそうとのことだった。

「標準ボディで室内をキャンピング仕様にできたら、本気で購入を検討するよ」とBoseさんの顔がほころぶ。

「リノカはベース車両にいろいろ組み込んでいくから、ランクル系で車両本体価格300万円前後、ハイエースで車両本体価格320万～380万円くらいは見ておきたい。決して安い買い物ではないよね。今回実車を見て感じたのは、新車とも中古車とも違う感覚で選ぶといいんじゃないかなということ。今、新車で欲しい車がなかなか見つからないでしょ？　だったらこういう選択もあるよ、ってね」

▲ホームページ上でハイエースのカスタムプランを検討。「ホイール一つでも印象がガラッと変わるからマジで悩むよ」▲ホームページ上でハイエースのカスタムプランを検討。「ホイール一つでも印象がガラッと変わるからマジで悩むよ」
text／高橋 満（BRIDGEMAN）
photo／山本佳代子

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