ホンダ フリード 【ニューモデル】
2008/07/04
コンパクトとミニバンが合体した？
“ちょうどいい”サイズのホンダ フリードがデビュー！
PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説
モビリオ系の実質後継車種、クラス初の8人乗りも設定
エンジンはフィットRSと同じ1.5L、これ1本で勝負。ミッションもFFがCVT、4WDが5ATとなるのもフィットと同様である。
DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説
多人数乗車でも交通の流れに十分乗れる動力性能をもつ
SPACE室内空間の広さや演出を解説
無駄なシートアレンジを廃し、定員に合った使い方を提案
OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証
コンパクトミニバンだからという日陰の身？はもう卒業
SPECIFICATIONS
| グレード | Giエアロ |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4215×1695×1715 |
| ホイールベース(mm) | 2740 |
| 車両重量(kg) | 1330 |
| 乗車定員 | 7人 |
| エンジン種類 | 直4SOHC |
| 総排気量(cc) | 1496 |
| 最高出力 | 87kW（118ps）/6600rpm |
| 最大トルク | 144N・m（14.7kg-m）/4800rpm |
| 車両本体価格 | 226万円 |
RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する
EQUIPMENT（装備）
最上級グレードとはいえ、カーナビはオプション。ただし両側パワースライドドア、エアロパーツ、フルオートエアコン、15インチアルミホイールなどを標準装備。内容を考えるとお買い得感はある。
SAFETY（安全性）
VSA(ABS＋TCS)、ディスチャージヘッ ドライト、セキュリティアラーム＆イモビライザー、そして1列目サイドエアバッグなど、すぐ下のGエアロに比べ、安全装備が充実。単体装着よりお得。
ECO（環境性能）
FF車は平成22年度燃費基準+25%を達成、4WD車は+5％達成と差はあるが、低排出ガスに関してはどちらも4つ星を獲得。現在求められる環境性能から考える
とトップレベルといっていい出来だ。
MILEAGE（燃費）
Giエアロを含むFF車は16.4km/Lだが、4WD車は14.0km/Lと車重の違いが燃費の差に出てしまった。それでも 400km近くを走った（うち高速200km）結果は14.9km/L、実用燃費も高い。
VALUE（バリュー）
Giエアロの販売比率は4％と低い。ここまでフル装備でなくてもいいということだろう。これにホンダ自慢のインターナビ対応カーナビを付ければ、乗り出しは280万円程度、これは少々高いかな。
総合評価
19
ホンダ フリード 【ニューモデル】/試乗レポート
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