スバルインプレッサSTI【東京モーターショー2007】

2007/10/24

[スペック]
・全長×全幅×全高：4415×1795×1475mm　・トランスミッション：6MT　・駆動方式：4WD　・エンジン種類：水平対向4DOHCターボ　・総排気量：1994cc

5ドア化はSTIの戦闘力をより高めるためだった

今週末に迫ったラリージャパンを前に、待望のインプレッサWRX STIのコンセプトモデルがデビュー。3代目インプレッサの登場から遅れること4カ月。コンセプトとはいえ、ついに走りの頂点を極める次期STIがその姿を現した。
ベースとなるインプレッサの持つしなやかな乗り味はそのままに、走りのポテンシャルを最大限高めたロードスポーツモデルが目指された。開発のキーワードは3つ。走りの性能や扱いやすさ、環境性能など全方位で向上が図られた「パフォーマンス」。走りの質感やデザイン、品質にこだわり所有する喜びを感じさせる「プレステージ性」。そしてこの2つの価値を高いレベルで融合させることで生まれる新しいAWD「スポーツ」だ。

そもそも新型インプレッサが今までの4ドアから5ドアに大きく変貌を遂げたのは、このSTIをより戦闘力の高いモデルに仕立てることにあったようだ。5ドアを採用した背景にはさまざまなメリットがあり、リアのオーバーハングを短縮することで、ヨー慣性モーメントを低減。高い操安性を実現したほか、スバルが培ってきたワゴンづくりのノウハウを生かし、堅牢な高剛性ボディの構築も実現できる。さらには空力特性も大幅にアップするなど、スバルが考えるロードスポーツモデルの理想により近づけるという。

市販時の最高出力は300馬力超か？

搭載されるユニットはスバルの伝統、水平対向4気筒ターボエンジン＋6MT。今や名機と謳われるEJ20は、圧倒的なパフォーマンスを披露。馬力自主規制がなくなった今、最高出力は300馬力以上と予想される。その一方で、環境性能の向上も見逃せない。三元触媒や2次エアシステム、TGVの採用で、平成17年基準排出ガス50％低減レベルを達成。さらには燃費性能もアップしている。

スバルの十八番とも言える4WDは、シンメトリカルAWDを搭載。さらにマルチモード制御を追加したDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）やVDC（ヴィークルダイナミクスコントロール）を採用し、あらゆるシーンで高い安定感と意のままに操れる楽しみが味わえる。おそらくほぼこのスタイル＆スペックで間もなく登場するはずだ。