▲パサートGTEはバッテリーが満充電ならEモード（EV走行）で最長50kmまで走行可能。Eモード時の最高速度はシステム制限により130km/hとなっています ▲パサートGTEはバッテリーが満充電ならEモード（EV走行）で最長50kmまで走行可能。Eモード時の最高速度はシステム制限により130km/hとなっています

新型パサートのプラグインハイブリッド車が初来日

2014年のパリモーターショーで発表され、すでに欧州では発売されているフォルクスワーゲン パサートGTEが、東京モーターショーにて日本初展示されます。これは8代目に当たる新型パサートのプラグインハイブリッドモデルであり、ボディはセダンとステーションワゴンの2タイプが設定されています。

フォルクスワーゲンはパサートGTEを「参考出品」としており、日本への発売時期については現在不明です。新型パサート／同ヴァリアントはすでに発売されていますし、いち早い導入を期待したいところです。

▲新型パサートとフロントフェイスは若干異なり、グリルの上にブルーのアクセントラインがひかれたり、専用のフロントバンパーが採用されたりしています ▲新型パサートとフロントフェイスは若干異なり、グリルの上にブルーのアクセントラインがひかれたり、専用のフロントバンパーが採用されたりしています
▲燃料タンクを満タンにしバッテリーをフル充電にした状態の場合、その航続距離は1000kmを超えるそう。スゴすぎです！ ▲燃料タンクを満タンにしバッテリーをフル充電にした状態の場合、その航続距離は1000kmを超えるそう。スゴすぎです！
▲1.4L直4ターボのTSIエンジンに電気モーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたシステム。最大出力はTSIが156pで、モーターが115ps。エンジンとモーターを使用する複合出力のGTEモードの場合、最大出力は219ps、最大トルクは400Nm。最高速度も225km/hとなります ▲1.4L直4ターボのTSIエンジンに電気モーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたシステム。最大出力はTSIが156pで、モーターが115ps。エンジンとモーターを使用する複合出力のGTEモードの場合、最大出力は219ps、最大トルクは400Nm。最高速度も225km/hとなります
text＆photo／たけだたけし